Werkstatthandbuch/Repair Manual Express Van 1996

Hallo in die Runde,

vielen Dank für Euer Mühen und Mitwirken. Ich bin froh hier gelandet zu sein und Hilfen zu bekommen. Manchmal bin ich mit den Begriffen, vor allem Abkürzungen noch nicht vertraut und brauche ein wenig Zeit. Leider steht der (derzeit unbewegliche) Van auch nicht auf einem privaten Gründstück, sondern bei mir vor der Haustür am Strassenrand, so dass es etwas schwieriger ist an bestimmte Bereiche zu kommen.

Grundsätzlich neige ich nicht dazu in einen Kaufrausch zu verfallen und mein Geld zu "verbrennen". Gerne nehme ich natürlich Hilfe an und bin bereit auch weiter mitzuwirken. Heute schüttet es hier allerdings wie aus Eimern und es ist etwas schwierig am Van zu arbeiten, auch wenn Vieles durch den Innenraum zu erledigen ist.

Ich schaue mal, wie weit ich mit Euren Tips heute weiterkomme und werde auf jeden Fall weiter berichten und auf dem laufenden halten.

Hi,

um ein wenig Licht ins "Dunkle" zu bringen, getauscht habe ich bisher:

Verteilerkappe

Verteilerfinger

Zündmodul

Zündspule

Den Verteiler selber(inkl. Nockenwellensensor) habe ich noch nicht getauscht, war in Beitrag 23 von mir, falsch beschrieben (wie bereits gesagt, tue mich noch mit diversen Begriffen schwer, manches war/ist für mich ein Oberbegriff, aber ich gelobe Besserung).

Wenn ich mich als nächstes an die Kerzen, ggfs Kabel, Kurbelwellensensor, Verteiler inkl. Nockenwellensensor mache, würde ich es für sinnvoll halten auch entsprechenden Ersatz zu haben und nicht zweimal anfagen zu schrauben, auch wenn in in Post 40 von einem Kaufrausch gesprochen wird. Ist es nicht trotzdem sinvoll alles in einem Rutsch zu erneuern? (Könnte mir vorstellen, dass die Amis in den ganzen Jahren da nichts gemacht haben)

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Ich komme auch noch einmal auf den Druck Benzinpummpe zurück. Wie und womit könnte ich diesen als Laie messen? Ich habe gesehen, dass es einen Verschlußnippel in der Metallbenzinleitung oberhalb des Motors auf der in Fahrtrichtung linken Seite gibt, dort pumpt auch Sprit raus.

Bisher keine, ich nutze mein Tablet mit folgender Software EOBD Facile von klavkarr, es werden beim Startversuch keine Werte ermittelt.

Alternativ hätte ich noch einen einfachen Ausleser, der nur Codes anzeigt, diesen habe ich noch nicht dazu benutzt

Ja, der Meinung bin ich ebenfalls, nur leider tut sich da nichts.

Hallo Ingo,

Tester habe ich nicht, müsste ich mir kaufen.

Zündfunken hatte ich beim letzten Versuch nicht. Der OT-Geber (Kurbelwellensensor?) sieht echt alt aus, dieser ist ja auch nicht ganz so leicht erreichbar, obwohl es ein Video gibt in dem ein Junge den tauscht als wäre es in 5 Minuten erledigt. Wenn ich den alten Geber ausbaue habe ich ie Befürchtung, dass dieser evtl bricht, so wie es darum aussieht, also komme ich wieder zu meiner(n) Frage(n) aus Beitrag 47 > erst mal Teile kaufen und direkt tauschen, bevor alles auf der Strasse tagelang ausgebaut und der Witterung ausgesetzt ist.

Mit Startpilot habe ich es noch nicht versucht, weil: wenn kein Zündfunke wird, denke ich, auch Startpilot ohne Erfolg sein oder?

Hi,

somit sind wir doch an dem Punkt, dass ich beide Sensoren erneuere. Füge auch mal Bilder vom noch eingebauten Kurbelwellensensor bei.

Noch mal eine Frage: Wie "schnell" muss sich der Verteiler eigentlich drehen? ME dreht er sehr langsam, ähnlich wie eine alte Wählscheibe von den alten Telefonen, wenn sie zurückläuft. Würde dazu gern ein kurzes Video einstellen, aber die Datei ist fürs Forum zu groß (habe sie komprimiert, sebst dann noch zu groß und wenn ich sie noch weiter komprimiere, dann erkennt man nichts mehr)