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Öl bleibt drin, du musst nur Kältemittel nachfüllen!
nur Kältemittel nachfüllen
Aber er will doch von R12 auf R134a umrüsten.
Also komplett vacuumieren, oder?
Aber wenn man nur nachfüllen würde, ginge das ja erstmal nur bis zu einem bestimmten Ruhedruck. Wie hoch sollte der sein bei R134a Anlagen? (mein Bus muss auch noch...)
Also ich habe mir so eine evakuierungspumpe gekauft. Ich glaube die macht -0,2 bar. Lässt man i d R ne Stunde laufen, um die Feuchtigkeit rauszubekommen. Das Öl bleibt dabei drin!
Vakuum zieht man ja um die Feuchtigkeit rauszubekommen. Das Kältemittel (wenn noch was drin ist) sollte ja von einem Lizensierten abgesaugt werden. Vakuum braucht man eigentlich nur wenn die Anlage offen war.
Ich fülle immer mit der zweiarmaturen Anlage bei laufendem Motor und eingeschalteter Klima (max). Ziel ist bei der ND Seite im Betrieb ca. 2,5 bar haben (erhöhte Drehzahl 1500)
HD ergibt sich je nach Zustand des Kompressors.
Aber er will doch von R12 auf R134a umrüsten.
Also komplett vacuumieren, oder?
.... bei R12 und R134a sind doch auch unterschiedliche Öle drin, die Dichtungen sollten auch alle getauscht werden
oder das alternative Gas nehmen, was es bei nem großen Auktionshaus gibt... das kommt mit fast allen Ölen klar.
hab ich schon bei jemandem gemacht, da looft das nun schon über drei Jahre. Gibt sogar spezifisches Ersatzmittel für R12 Anlagen.
Die meisten von uns füllen mit lpg oder propan und achten darauf wie schon Suebi geschrieben hat das der Druck auf der niederduckseite ca 2,5 bar hat und auf der Hochdruckseite ca 18-20 bar ist dann ist die Füllmenge egal. Ausführliche Beschreibung hier im Forum. Gruß Gernot
Da das Fahrzeug seit 1985-2016 stillgelegt war, und noch Druck drauf ist, gehe i ch einfach mal davon aus, dass die Dichtungen noch ok sind. Wenn nicht, kann ich sie immer noch tauschen....
das Problem der Dichtungen, ist nicht das sie undicht werden, zumindestens nicht gleich, sie vertragen die Umstellung nicht von R12 auf R134a, da im R12 mineralischer Kompressoröl drin und in R134a oder auch LPG kommt PagÖl rein und das greift die Dichtungen die in den alten Anlagen verbaut sind an
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