Van geht kurz nach Umschaltung auf Gas aus

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    Tach jesacht,


    heute habe ich das erste Mal Probleme mit der Prins VSI.

    Letzte Woche noch einige KM problemlos gefahren. Gas müsste noch so ca. 20L im Tank sein.


    Habe den Van heute gestartet, dann schaltet er auf Gas. Anzeige wird kurz grün, der Van schüttelt sich und Gas schaltest sich aus.

    Motor läuft aber weiter.

    Die Gasanlage lässt sich aber nicht wieder in Funktion bringen, auch wenn durch drücken des Knopfes die "Standardgeräusche" kommen.

    Mache ich das Auto aus und starte wieder, passiert das gleiche wieder.

    Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?


    Hier ein Video dazu: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

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    kommt wahrscheinlich auch drauf an wie alt die Anlage ist und wie viel Dreck schon im Tank ist, aber sollte nicht schaden, die Filter erstmal zu wechseln, muss ja nicht gleich ein größeres Problem sein

    Gruß Dierk


    CHEVY C1500, 350cui, TH700R4, 1989
    Chevy Tahoe LT 2016

    Chevy Blazer 2001 ( verkauft)
    VÖLLIG SINNLOS, ABER GEIL :ja:

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    Der Tank is ja hot 3 Jahren, als ich die 21er Abnahme machen musste, neu reingekommen.

    Bislang lief die Anlage ja auch sehr gut. Bis auf die Injektoren, die mal verstopft waren. Aber das Problem war letztes Jahr schnell gelöst

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    Wie Dierk schon schrieb, Filter tauschen.


    Und wenn Du in Deutschland gerne die sehr billigen LPG Tanken aufsuchst oder in Südeuropa mal ordentlich unterwegs warst, kann es auch sein, daß der Rest in Deinem Tank schlicht Wasser.

    - it's much better to have tools you don't need than need tools you don't have -
    IF ALL ELSE FAILS, CHANGE THE MUFFLER BEARINGS :D

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    Von faktisch komplett leer gefahren bis zum abschalten beim Tanken, ja.



    Wieviel Sekunden dauert es denn, bis die Gasanlage nach dem Umschalten auf Gas aussteigt?

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    Würde als ersten Verdacht behaupten, daß der Flüssigphasen-Filter vor dem Verdampfer zugesetzt ist.

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    Hatte exakt das selbe Problem. Von jetzt auf gleich. Allerdings mit der Zavoli Anlage in meinem RAM.


    Map-Sensor.

    1995er ChevyVan G20 Starcraft GT

    5,7 TBI; 4L60E; BRC Just Venturi mit 154 Liter Unterflurtanks

    Dodge RAM 2500 HD Longbed

    Chrysler 300C SRT

    Ford E-450 V10 Triton

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    Das mit dem MAP Sensor macht aber keinen Sinn, weil dann das Problem auch auf Benzin bestehen würde.

    Da schnurrt der kleine aber wie ein Kätzchen

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    VSI hat einen eigenen MAP, soweit ich weiß.

    (BRC und andere auch)

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    Ich habe einen Temp/Drucksensor auf dem Filter. Wieder schlauer geworden...

    Der sieht so aus: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.


    Kann man den durchmessen, um den zu überprüfen?

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    Zitat von lenagregory

    VSI hat einen eigenen MAP, soweit ich weiß.

    (BRC und andere auch)

    Ja richtig. Sie gibt es aber wohl auch ohne eigenen MAP.

    Die VSI in meinem Ford E450 hat auch einen eigenen MAP.



    Zitat von fuschnicker

    Das mit dem MAP Sensor macht aber keinen Sinn, weil dann das Problem auch auf Benzin bestehen würde.

    Da schnurrt der kleine aber wie ein Kätzchen

    Der Fehler. Trat bei mir wie gesagt auch nur im Gasbetrieb auf. Wie oben in dem Video.

    Aber muss ja nicht. Ich kennen deinen Motor leider garnicht.


    Kannst du die Anlage auslesen?

    1995er ChevyVan G20 Starcraft GT

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