?Tankentlüftung? GMT820

Daten: Chevrolet Suburban
Model K2500
Baujahr 2002
Motor 8,1 Benziner
Tank: 38 Gallonen, 144 Liter

Problem:
Fahre ja meist auf Gas, aber nerven tuts trotzdem; Wenn Benzin Tank leer, schaltet die Tanke zwischen 80 und 90 Liter ab. die restlichen ca. 50-55 Liter muss man dann "tröpfchenweise" reinquälen, oder halt mit 2/3 vollem Tank von der Tanke fahren.

Vermutung: Tankentlüftung funzt nicht so recht, und im Tank bildet sich irgendwo ne ca. 50 liter große Luftblase, die nur sehr langsam über die Tankentlüftung Platz macht.
Nachtanken geht übrigens auch nach etwas Warten nur tröpfchenweise. Also nur wenn über den Tankstutzen was reingepresst wird, wird auch n bisschen Platz dafür gemacht. Warte ich 10 Minuten und versuche dann den Tankvorgang "in einem Zug" zu beenden, dann klappt das nicht, geht ab ca. 85-90 Liter Inhalt nur noch ganz langsam.

Frage: wie ist die Tankentlüftung bei dem Teil gelöst? Kann es sein, dass da was fast dicht ist, und nur sehr langsam die Luft raus lässt? Wie komm ich da mal besten ran, um das zu testen, und wie teste ich es? hab schon mit dem Gedanken Druckluft gespielt, aber weiss nicht so recht, ob ich dabei auch was kaputt machen kann....

Für Anregungen, Tipps und sonstiges im Voraus: Gaggi bedankt sich

alles schon probiert. rüssel ganz rein, halb raus, zur seite gedreht, auf die andere seite gedreht, aufn kopp gestellt.

hatte auch schon n 300c, da stellte es acuh mal ab, aber bei weitem nicht so wie bei dem auto jetzt.

hatte auch mal n 2002er avalanche....allerdings den k1500 mit dem kleineren tank, knapp 120 liter, glaub 30 gallonen. da war das absolut kein problem. rüssel rein, kurz eine zigarette rauchen, und voll war das ding.

Zitat von 8-ender

Dann schau ma nach'm EVAP System ob da de Hund begraben liegt....

Kraftstoffdampfrückhaltesystem? und wo setze ich da an?

Zitat von lenagregory

Zitat von gaggi

Tank: 38 Gallonen, 144 Liter

Das müßte dann aber eigentlich schon das Zweitank-System sein?? Oder hat der wirklich nur einen Tank?

du kannst fragen stellen....ich muss mich noch mal drunter legen, wenns ein bisscehn wärmer ist.

als reserveleuchte schon ne zeitlang an war und ich ne halbe stunde gefummelt habe (am tank, nicht an der beifahrerin, da hätt ich schneller was rein gekriegt....), hab ich mal 141,46 rein gekriegt

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wie du siehst, war das an zapfsäule 6. das hab ich nur gepostet, um alle relevanten infos zu veröffentlichen.

ja, dann lass ich mal die hosen runter. hab bei rockauto gesucht im bereich kraftstoff und luft gestöbert, aber nix gefunden. kann mir jemand n tipp geben, nach was ich genau suchen muss?

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@king und ender:

danke. denk da setz ich mal an.

habs mal in den einkaufswagen gelegt, wird bei der nächsten bestellung mit geordert

so, kleines update. evap teil ist gekommen und ausgetauscht. danach natürlich sofort an die tanke gefahren, obwohl noch halb voll. leider bei 33 liter nachtanken wieder abgeschalten. ist nun wie sonst auch 3/4 voll. mist, das wars also nicht.

weiter gehts dann im frühjahr mit entlüftungsschläuchen checken.

ich hol das mal hoch hier. EVAP wie schon geschrieben erfolglos ausgetauscht. Da ich meist auf LPG fahre, bin ich nicht so oft beim Benzin tanken. Eigentlich immer nur dann, wenn die Reserve im Message Center aufleuchtet. Zwischendurch war ich mal an einer Shell Tanke, da hats so komisch gegurgelt und gezischt beim Tanken, ich wurde etwas unruhig, aber sah dann den Aufkleber an der Zapfsäule, dass hier umweltfreundlich die Gase aus dem Tank abgesaugt werden. und was soll ich sagen.....gluckgluck waren über 135 liter drin und die Tankanzeige war komplett auf "voll".

Heute dann wieder mal Tanken angesagt. nach gut 80 Litern machte es "klick" und die Zapfsäule hat abgeschaltet. Da ich nur 10 km von der Shell Tanke mit absaugung entfernt war, bin ich huschhusch da hin gefahren, noch mal n Rüssel rein, ohne zu mucken wurden weitere knapp 50 Liter rein gelassen....

Gehe ich also recht in der Annahme, dass ich nun bei den Entlüftungsschläuchen weiter machen soll? Ihr merkt, es eilt mir nicht, da ich eigentlich LPG fahre, aber ich wills halt mal wieder richtig gemacht haben. Irgendwann. So halt. Oder anders irgendwie :-).