Mein Mischubischi markiert sein Revier - kein TÜV :(

Kacke, aber war zu erwarten.

Mein 88er Mitsubishi Galant kam 2x ohne Mängel und ohne was dran machen zu müssen durch den TÜV, der sieht echt gut aus, hat jetzt erst 122tkm runter, KEIN Rost, ich bin der 2. Besitzer, scheckheftgepflegt bis ich den gekauft habe.

Naja, Bremsen vorne waren nicht mehr sooo gut, Scheiben relativ runter, aber gingen meiner Meinung nach noch. Also erstmal neue Klötze drauf. Achsmanschetten beide Seiten gerissen, natürlich die Gelenke im Arsch, alles neu gemacht. Kostet für das Auto auch so gut wie nix. Gleich noch die Spurstangenendstücke mit neu gemacht, weil die auch langsam an der Verschleissgrenze waren.

Ab zum TÜV.

Der meint:

- Bremssattel vorne links löst nicht richtig (what??)
- Bremsscheiben vorne müssen neu (ja, hatter recht.)
- Pornofolie nicht eingetragen (hab aber irgendwo ne ABE)
- Batteriepolabdeckung fehlt (da soll man ja auch nicht dran lecken!)
- Motor undicht - Ölverlust mit Abtropfen.

Ok, muss ich nochmal ran.Scheiben und Sattel gerade bestellt, kostet zusammen nichtmal 130 Euro und kommt auch nicht aus China.
Aber das Tropfen zu beseitigen macht mir mehr Sorgen. Ich glaube, der hat die Kurbelwellengehäuseentlüftung zu (Mann, wasn Wort!), drückt daher über den Ventildeckel raus. Ölwanne müsste dicht sein, muss ich die Tage mal auf ner Bühne gucken.
Das doofe ist nur, dass man nicht mehr ALLES für den Wagen kriegt. Beim Schrotti gerade schon angerufen, die haben für den auch nix mehr.
Werd wohl erstmal mit BRemsenreiniger sauber machen müssen und dann gucken wo es her kommt. Zur Not fürn TÜV schick machen und dann sehen wir weiter wie eilig das wirklich ist. Abtropfen kann ich auf dem Hof nicht feststellen, dann wären Flecken da. Hat heute morgen geregnet, vielleicht hat der die Tropfen verwechselt.

Pony

Danke Angelika!

Evtl. komm ich mal auf Dir,...äh... auf Dich zurück.
Ich probier mal wie weit ich komme, sowieso erst nach den Feiertagen.

naja, die müssen ja was aufschreiben. Ich weiss, dass wenn die bei so alten Autos NIX aufschreiben, in ihrer Arbeitsweise von der Hauptstelle in Frage gestellt werden. Ich weiss auch, dass es eine bestimmte Vorgabe von bestimmten Mängeln gibt, dessen Quote die erfüllen müssen.
Mein Schwiegerpapa hatte ein Autohaus mit Werkstatt, da kam oft mal ein Prüfer an und meinte sinngemäss sowas wie "ich brauch noch 2x den und den Mangel, bei welchem Auto darf ich die aufschreiben?"
Da war klar, dass das Kundenfahrzeug diesen Mangel gar nicht hat, der Prüfer diesen Mangel aber für die "Erreichung seiner Zielvorgabe" noch brauchte. Und bei meinem konnte der so ein Klüngelkram ja gut anwenden.

so, erledigt.

Plakette bis 1/2016.

Bremssattel brauchte ich nicht, der (Nach-)Prüfer konnte den selben Mangel gar nicht mehr feststellen.
Also nur Bremse (Scheiben und Klötze) vorne neu, Ventildeckeldichtung, fertig. Hat an Material komplett rund 130 Euro gekostet, wenn überhaupt.
Das war das erste, was ich seit 4 Jahren machen musste.

Geiles, altes Auto.