Schmiernippel & Fettpresse

Zitat von "Longcolt":2ltoh7qt

Zitat von "Midnightflyer":2ltoh7qt

Nicht schlecht ; die M's ( 16er ? 5.5mm ) die sorgen auch gut für Frieden auf dem Platz sind aber halt nicht " russischer Schmierstoff " aus dem Fass für lau .
Hast du dafür auch zwei Gun boots im Truck bed , so welche mit Schnellzugriffs Verschluss ?

greetings
Midnightflyer

Sind beide im Kaliber 5,56.
Leider darf ich die Babys nicht führen.
Für den Truck würde ich mir allerdings eine Dillon Aero besorgen.

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WOW!!!! Sind ja der Hammer die Aeros!!!

Was rotzen die den raus in der Minute?

Zitat

Alles Talibaner hier.

Nix Taliban
Das ( Gewehre ) ist Medizin :twisted: , die findest du hier auf so gut wie jeder Farm , die hilft gegen Kojoten , Räuber , Einbrecher , und sorgt sogar dafür das was nahrhaftes in den Freezer kommt .

greetings
Midnightflyer

Zitat von "Midnightflyer":a52m8gbj

Bei allen C/K ( Silverado , Sierra , Suburban , Tahoe , Yukon , Avalanche )egal welches Baujahr ist der Schmierdienst bei jedem Oelwechsel fällig , aber Achtung , wer am Lenkgetriebe einen Schmiernippel findet der darf da nur bei jedem zweiten Schmierdienst und nur ein HUB Fett geben , da das keine Schmierstelle sondern ein zweites Seal gegen Dreck und Wasser ist , zuviel Fett da kann zum Lenkservoausfall führen wenn es durch das Oelseal gedrückt wird , da die Ventilkanäle vom Fett verstopft werden . Wir haben jeden Monat mindestens eine Servolenkung im der Werkstatt die deshalb Generalüberholt werden muss , und das nur weil solche :censored: Idioten meinen Viel hilft Viel , alle Schmierstellen die eine Gummimanschette haben bekommen nur soviel Fett bis die Manschette beginnt dicker zu werden , und niemals bis Fett rauskommt , da sonst die Dichtlippe der Manschette nicht mehr an Ihrem Platz ist durch das Fett und da dann Dreck eindringen kann , und wer ganz arg übertreibt , der kann bei kaltem Wetter die Gummimanschetten sogar zum einreißen bringen , und was Salzwasser da dann Anrichtet , kann sich jeder selbst ausmalen , da das Fett spätestens nach 3000Km seinen Überschuss durch das fahren verloren hat , daher
ist ja auch abhängig vom Einsatz der Schmierdienst zwischen 2500 und 5000 Km vorgesehen , bei Autos die nur auf guten Strassen unterwegs sind kann man auch bis auf 10 000Km gehen , was Ich aber keinem Raten würde , meiner Erfahrung nach ist bei 7000Km Schluss mit lustig , ab da geht es dann auf das Material .

greetings
Midnightflyer

Hallo Midnightflyer,

war am Dienstag in Werkstatt, habe speziell nach den Schmiernippeln gesucht, habe leider keins gefunden. Könnte es sein dass beim TrailBlazer (BJ.2003) überhaupt keine Schmiernippeln gibts?

Grüß

fishkiller

Du hast ein Colorado vom Fahrwerk her drunter , da muss Ich erst mal unter unsern schauen wenn er wieder aus Montana zurück ist , mit dem ist einer der Part-Fuzzys zu einem Lehrgang gefahren , der kommt am Dienstag wieder .
Aber normal sind am Lenksystem und an den Achsschenkelbolzen oben und unten Schmiernippel , an den kleinen Kardangelenken sind meist keine aber man kann auf geschmierte Kardangelenke umrüsten , was Ich jedem der mit dem Auto auch mal ins Gelände will , nur empfehlen kann .

greetings
Midnightflyer

Hey Midnightflyer,
ich werde moregn den guten inne warme werkstatt bringen und ein paar dinge erledigen... türdichtungen tauschen, türen einstelle usw...
kann dabei gleich die schmierung erledigen wenn du mir sagen kannst wieviele schmiernippel ich finden sollte... dass man es sinnig machen soll habe ich nun gelesen aber leider noch nicht nach wievielen man aufhören darf zu suchen...
geht um einen k2500 bj 95

danke,
kai

du bist im besitz von 16 oder 18 stück genau weiß ich es jetzt nicht mehr.
wenn du das blech unten zwischen motor und stoßstange ab schraubst kommst du besser an den an dem lenkgestänge dran

vielen dank für die schnelle antwort...
werde morgen mal sehen was ich finde...
aber, zunächst muss ich mir noch das richtige fett besorgen...

gruß aus der heide,

kai

da sind auch die an den beiden kardern mit dabei,kann sein ,das du zwischen den kardangelenk die an der hinterachse endet auch welche zwischen hast ,muß du schauen,manchmal sind da auch welche drin.

cherche
du hast ja auch so'n neumodischen kram(auto)!!
das kann man ja auch nix mehr machen ausser wegschmeißen und neu.
oder bist du der meinung, das das auto sich in 20jahren noch bewegt?!
ich schätze dann werden sich deine chips und pips in wohlgefallen aufgelöst haben.

Zitat

Hätte aber lieber welche - kannste mir glauben!

Cherche , wenn du welche willst , kein Problem , du musst nur deine U-Joint's
tauschen , gegen Reinforced Off road U-Joint,s und schon kriegst du deine zerk's .
Dann lohnt es sich , sich eine Grease gun zu kaufen , denn die wollen alle 5000Km gefüttert werden .

greetings
Midnightflyer

öhhhh....muss ein Vandura auch abgeschmiert werden damit er nicht abschmiert???

Zitat

öhhhh....muss ein Vandura auch abgeschmiert werden damit er nicht abschmiert???

Klar wenn es ein C-Chassis ist auf alle fälle die Vorderachse (8) und eventuell die Kardanwelle sowie das Kreuzgelenk der Lenksäule am Lenkgetriebe ; und bei einem K-Chassis sind es dann gleich 16 Nippel die gefüttert werden wollen , und zwar alle 5000Km

greetings
Midnightflyer