Irgent wie habe ich keine Lust mehr auf Amis

Zitat von Suburban 89

... sparsamen 5 er BMW turing 4 matig 4 Jahre alt 80000 km für 18000 € gekauft hat verbrauch 7-8 l/100 km tolles Auto. Und dann kam der Pferdefuß Kabelbaum in der Heckklappe kaputt 1800 € 100000 km Inspektion , Partikelfilter Einsritzdüsen Zahnriemen Ansaugspinne und alle Öle täuschen 4600 € und er hatte bisher noch keine große Repararur der kotzt jetzt schon. Also ein anderes Auto zu kaufen ist keine gute Endscheidung. Gruß Gernot

Also zum Kabelbaum kann ich Dir gleich sagen, das er über den Tisch gezogen wurde. Die gibt es mittlerweile Original als Austausch für ca. 70 EUR je Seite Plus Einbau
Der DPF muss nur alle 200.000 ausgetauscht werden. Kosten: 1.300 EUR. Und seit wann hat ein BMW-Motor noch einen Zahnriemen? Der letzte mir bekannte war der aus unserem Cabrio aus 91

Aber zurück zum Thread
Ich habe meinen Cadillac auch verflucht, der hat mir das Geld durch ewige Defekte regelrecht aus den Knochen gesaugt. Aber der Trailblazer zeigt mir, das es auch anders geht.

Tausch Deine Teile aus und Du hast erst mal Ruhe. Er hat Dich ja lange ohne Macken durch die Gegend geschleppt

Zitat von SRX

Und seit wann hat ein BMW-Motor noch einen Zahnriemen? Der letzte mir bekannte war der aus unserem Cabrio aus 91

Zahnriemen waren noch in den 4-Zylindern des E36 verbaut. Da auch in den ersten E46 noch die alten Motoren (vor den NG-Motoren) verbaut waren, hast du bis (glaube ich) 2002 oder so einen 4-Zylinder mit Zahnriemen bekommen

Zitat von pritschenvati

Ach Mein Troll du kannst wenn ich komme einen Kaffeeschnaps und ein schlag in die Eier bekommen sonst nichts gell

Das versteh ich jetzt nicht Klaus, das Angebot von Mario war doch Spitze. Unseer Schrotty schräg gegenüber zahlt nur 60 Cent das Kilo für rostigen Blechschrott mit Spachtelmasse ....

Zitat von pritschenvati

Am Mittwoch hat auch noch mein Quad seinen dienst versagt Lima im Arsch

Ich versteh dich

PT Cruiser:
vor 2,5 Jahren Kupplungsgeberzylinder defekt ( das Scheißding sitzt IM Getriebe ) Gewechselt in der Werkstatt " Kupplung,Druckplatte und Geberzyl. 1200€
Jetzt ist er wieder Undicht und Ich krieg keinen Gang mehr rein

BMW E39 Touring:
vor 5 Jahren ein Spax Gewinde Fahrwerk reingekauft (1150€ ). Nach etwas über 2 Jahren die beiden vorderen Dämpfer im Arsch.( 360€ ). Jetzt die selbe Scheiße wieder... Beide Dämpfer vorne hin

Mein Dicker:
Hat irgendwie Zündaussetzer ( Motor zuckt ab und zu und beim Gas geben hört man auch daß er ned sauber läuft ) Hab schon sämtliche Zündungsteile gewechselt ( bis auf Zündkabel... die liegen noch in der Garage ) nächstes wär jetzt Kompression

Also alter Leidensgenosse... Kopf hoch da müssen Wir durch

Zitat von The BMW

Zitat von SRX

Und seit wann hat ein BMW-Motor noch einen Zahnriemen? Der letzte mir bekannte war der aus unserem Cabrio aus 91

Zahnriemen waren noch in den 4-Zylindern des E36 verbaut. Da auch in den ersten E46 noch die alten Motoren (vor den NG-Motoren) verbaut waren, hast du bis (glaube ich) 2002 oder so einen 4-Zylinder mit Zahnriemen bekommen

Den Zahnriemen aus dem E30 kennen wir aus eigener leidvoller Erfahrung
pünktlich bei 106.000 ist der Zahnriemen gerissen, der war bei knapp 100 in der BMW Werkstatt. Schnarchnasen.
Aber bei dem oben erwähnten 5er ist kein Zahnriemen mehr drin.
Da haben die Diesel nur je nach Modelljahr in Problem mit den Drallklappen.

Aber die lassen sich schön mir der entsprechenden Software NCP *xpert und *NPA programmieren

Ja, der M40 Motor im E36 hatte noch Zahnriemen. Der Motor wurde aber noch in dieser Baureihe
ersetzt durch den M42 mit Steuerkette, Der E46 hatte also nie einen Zahnriemen gesehen. Die
Ersetzung müsste im September 1997 stattgefunden haben.

Deswegen, reparier ihn und Du hast wieder Freude am Wagen.
Ich mag die Amis auch schon aufgrund der einfachen, robusten und selbst für einen Laien wie mich verständlichen Technik.

Kopf hoch wird schon wieder und vor allen Dingen behalt ihn

Sinner :

Stimmt, mein Fehler!

Pritschenvati: der kleine schwarze und ich sind bei dir in Gedanken!
Er will massig gemacht haben und ich steh hier und frag mih wa der Mist soll. Überlege seit Wochen ob ich ihn abgebe, doch es fehlt die Alternative!!!
Hab aus Mitleid nen Volvo 740 angeboten bekommen für 1000 mit frisch TÜV, möchte nicht wissen welchen Zustand der hat (oder der baugleiche Blazer für 5500 €)
Ich ringe hart mit mir weil mir der Dicke als Daily fehlt und mein Radunfall auch unfair war. Doch im inneren weiß man das man nicht anders kann als unvernünftig

Und man weiß was man hat (auch wenn es in meinem Fall eher aktuell eine wandernde Baustelle ist).

Mit dem Quad ??

Zitat von pritschenvati

Ihr habt ja recht aber es nervt wenn man das eine Heile hat und das andere geht in Ar...
und bei mir ist es im Moment so Auto läuft Quad im Ar... Quad wieder heile Auto im Ar...

Wenn das so ist, dann hör einfach auf das Quad zu reparieren.

Ich finde Deinen kleinen Roten klasse. Immer wenn Du mal wieder Dein doofes Quad hegst und pflegst und reparierst, kriegt der rote Spatz keine Zuwendung und wird nur getret.... äh geschubbst (für treten bist Du ja zu langsam ).- Und dieses Rumgeschubse mag er nicht und tritt in Streik! sehr sympatisch

Zitat von pritschenvati

Sinner das Teil brauche ich um den Dicken zu schonen obwohl bringen tut es ja nichts

.....is ja auch'n Fahrzeug Klaus un kein Stehzeug.......