Servolenkungsöl, wechseln oder nicht wechseln

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Alles Käferfahrer oder?!!

neeeeee - meinen ersten und letzten kaefer hab ich 1965 gefahren.

Ein Mechaniker einer Ami Werkstatt sagte mir mal ich könne problemlos ATF für die Servolenkung verwenden. Bei den drei Amis die ich bisher kaufte war auch immer ATF eingefüllt.

Ich habe schon von Gerüchten gehört dass ATF den Dichtungen der Servolenkung schade usw. Aber sooo gross wird der Unterschied zwischen den Dichtungen in der Servopumpe und dem Automatikgetriebe auch nicht sein... Halte das daher eher für Humbug.

Zudem hatte ich erst eine undichte Servopumpe. Da war aber ein Schlauch vom alter her undicht und gleichzeitig der Öl-Behälter mechanisch defekt. (Irgend so ein Depp hatte da wohl ein Metall angesetzt um die Riemen zu spannen...)

Weiss jemand was der Unterschied zwischen dem GM Servo-Öl und dem ATF ist? Ev. ist das Servo-Öl einfach weniger hochwertig, da weniger belastet?

Wegen dem Wechsel des Öls: Falls du nicht die Schläuche abmachen willst kannst du ja ev. mit einer kleinen Handpumpe (Gartenzubehör) das Öl aus der Einfüllöffnung pumpen und neu einfüllen. Wenn du dann den Motor kurz startest und es nochmals machst sollte der grösste Teil ja auch ausgewechselt sein. Aber eine kleine Verfärbung wird dabei natürlich bleiben.

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oder gibt es zwingende Gründe, sich das vorgeschriebene Original GM-Öl zu besorgen?

Definitiv Nein , du kannst PSF von jedem Hersteller verwenden .

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Ich habe schon von Gerüchten gehört dass ATF den Dichtungen der Servolenkung schade usw. Aber sooo gross wird der Unterschied zwischen den Dichtungen in der Servopumpe und dem Automatikgetriebe auch nicht sein... Halte das daher eher für Humbug.

Das ist KEIN Gerücht , das ist abhängig von der Lenkpumpe und dem Lenkgetriebe was da rein muss , je nach Baujahr und Lenkgetriebe kommt da ATF , PSF (Power Steering Fluid) oder Motorenöl rein , und da wo du PSF braucht kannst du mit ATF die Dichtungen killen , genauso wie bei denen wo Motoröl rein muss , du dich über ein wabbeliges Lenkgefühl beschweren wirst wenn da ATF oder PSF drin ist , das haben wir hier auch öfter das auf die Art von solchen Schlaumeiern die meinen das alle Lenkungen mit ATF befüllt werden können , Trucks mit leckender Lenkung reinkommen und die dann aus allen Wolken fallen wenn sie keine Garanitereperatur bekommen obwohl der LKW erst ein Jahr alt ist und unter 200.000Km drauf hat und sie doch die 1.000.000Km Garantie gekauft haben , den das ist dein Fehler wenn du da das falsche Öl einfüllst , da die Dichtungen auf eine Ölsorte hin optimiert sind (Die Dichtungen am Lenkgetriebe werden mit der falschen Sorte zu weich oder Hart und spröde und halten damit nicht mehr dicht) .

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Wie sieht Euer Öl aus und wie riecht es? Wechselt jemand das regelmäßig?

Das kommt auf das Bj. und das Modell der Lenkanlage an , aber gewechselt soll es bei allen Ölsorten alle zwei Jahre (interne Empfehlung von TRW und ZF in einem Rundschreiben zu den neuen 2011er VOLVO Truck Wartungsvorschriften , da das von VOLVO nicht im Fahrzeughandbuch erwähnt wird , danach soll es wie bisher auch alle zwei Jahre getauscht werden , unabhängig von der Ölsorte) , und nach 750.000Km sollte man auch das Lenkgetriebe austauschen oder zerlegen , reinigen und mit neuen Lagern und Dichtungen versehen .
Von der Beschreibung der Ölfarbe ( Es ist stark eingetrübt und eher schwarzbraun ) her , gehe Ich eher davon aus das es im Neuzustand eher wie ein Weißherbst im Glas aussehen würde , und denke daher das du PSF drin hast und das sollte absolut klar sein , sonst ist ein Austausch angeraten .
ATF sollte immer schön hellrot sein , sonst auch tauschen .
Und die die mit Motoröl befüllt werden , da sollte die Farbe Goldbraun sein , wenn das beginnt schwarz zu werden , ist auch tauschen angesagt .

greetings
Midnightflyer

Missbrauche den Fred mal kurz für eine Frage meinerseits. Mein 97er Hoe sollte doch Problemlos ATF vertragen richtig? Denn von euren "Farbbeschreibungen" kommt bei mir eher ein verbrauchtes PSF hin wobei Farbe deuten bei mir immer so ne Sache ist bin ja zum Glück kein Weddingplaner . Gruss Nic

Normal hat der K-Truck ATF drin , und da das gleiche wie im Getriebe , also Dexron III bei denen bis 99 , zwischen Add und Full sind es 2 Oz ./100ml beim Servo Tank .

greetings
Midnightflyer

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STATOIL TRANSWAY PS DX III

Sollte wohl in Ordnung sein.
Hier eine Kopie aus dem Datenblatt:

TESTS AND APPROVALS
API GL-4, Volvo 97341, Voith 55.6335
(Former G 607) ZF TL-ML 04D/14A/17C,
MAN 339 Type Z-1, MAN 339 type V1,
Performance level: CAT TO-2, GM Type
A-Suffix A, MB236.1, MB 236.5, Ford
Mercon, Dexron III H, ZF TL-ML 02
F/09/11B/14B, Allison C-4.

Alles anzeigen

genau das ist ein passendes Öl .
:devil: Es ist wie man sehen kann echt hilfreich wenn man des Lesens mächtig ist :devil:

greetings
Midnightflyer

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Mischen geht wohl nicht???

Nein mischen ist nicht drin , aber beim Power Steering Fluid muss man nicht unbedingt das GM haben da sind alle PSF geeignet , wie das zB.
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greetings
Midnightflyer