Bei meinem 1999 Blazer ist die Nebelschlussleuchte defekt nicht die Birne sondern die Stromversorgung es ist ein Europamodell und der Schalter und Kabelbaum wurden in Bremerhafen nachträglich für Deutschland nachgerüstet deswegen finde ich dafür keinen Schaltplan ,hat den jemand. Die Düsen der Scheinwerferwaschanlage sind defekt und ich kann die Einzel nicht nachkaufen mann kann die nur als komplette Einheit von GM bekommen für 750 € .Die sind nur in Deutschland eigebaut worden und sind von einem anderen Auto vom GM Konzern weiß jemand von welchem. Gruß
|
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Nebelschlußleuchte ohne Funktion
- Suburban 89
- Erledigt
-
die Nebelschlussleuchte defekt nicht die Biene sondern die Stromversorgung
Ist das so, daß die NSL mit in dem Leuchtengehäuse sitzt?? oder ist die einzelnd zusätzlich angebaut??
Hast Du die Stromversorgung nur in der Fassung kontrolliert oder auch mal das Kabel kurz vor dem Lampengehäuse angepiekst?? -
Die NSL ist original im Rücklichtgehäuse.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Wie kann das sein das es ein Europamodell sein soll und die NSL in Deutschland eingebaut wurden?
Europamodelle wie mein 99er Blazer wurden doch dafür extra in Kanada gebaut.Sent from my iPhone using Tapatalk
-
gabs da damals schon die Pflicht ne NSL zu haben?
-
... ich muß auch - hab nen ´93er
-
Ok, das würde erklären warum sein 89`er das nicht ab Werk hatte und nachträglich verbaut wurde.
-
... wenn am Schalter nix ankommt und der nachgerüstet wurde, würde ich mal schauen, ob irgendwo ne fliegende Sicherung für das Nachrüstgebramsel rumbaumelt ...
-
Alle Abweichungen von der US Serie wurden in Bremerhafen für den Deutschen Markt eingebaut. Laut Aussage vom damaligen Geschäftsführer von GM Deutschland.
Dann ist es auch kein EU Modell !
-
naja, die Frage ist, WAS alles umgebaut werden musste um das vergleichen zu können. Wenns sich auf die NSL beschränkt, ist das schnell erklärt.
Ich überlege gerade, ob der EU-Tahoe (GMT820) auch schon ne NSL ab WERK hat, obwohl der ja für den EU Markt gebaut wurde, oder ob das eher so Sachen sind wie "Auspuff nicht seitlich sondern nach hinten raus" und "KM/H Tacho", Leuchtweitenregulierung, etc...
-
NSL ist in "D" ab Erstzulassungsdatum 01.01.1991 Pflicht.
-
Habt ihr mein Beitrag oben gelesen?
Wie Wotan schon schrieb, handelt es sich nicht um ein EU Modell. Meiner iss rein EU und in Kanada gebaut. Alles umgebaut auf Europäische Normen wie Blinker Beleuchtung usw.Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Habt ihr mein Beitrag oben gelesen?
Wie Wotan schon schrieb, handelt es sich nicht um ein EU Modell. Meiner iss rein EU und in Kanada gebaut. Alles umgebaut auf Europäische Normen wie Blinker Beleuchtung usw.Sent from my iPhone using Tapatalk
Deswegen hat er wahrscheinlich die selbe schlampige illegale Verkabelung, die alle "nachgerüsteten" haben. Rückleuchten nicht separat (jede Seite hat ne eigene Versorgung) abgesichert, NSL nachträglich eingebaut und irgendwo nen Kabel langgefriemelt.
Irgendwoher wird dieses Kabel den Strom herbekommen - und da liegt der Fehler.
Alternativ muß die NSL ja im Sicherungskasten ne eigene Sicherung haben da würde ich auch mal suchen.
-
Es könnte eine "fliegende" Sicherung sein. Ich denke, die Jungs in BHV haben den Strom für die NSL auf der Rückseite am Lichtschalter abgenommen.
-
Zitat
Habt ihr mein Beitrag oben gelesen?
Wie Wotan schon schrieb, handelt es sich nicht um ein EU Modell. Meiner iss rein EU und in Kanada gebaut. Alles umgebaut auf Europäische Normen wie Blinker Beleuchtung usw.Sent from my iPhone using Tapatalk
Er schrieb doch, dass es sich um ein EU-Modell handelt!? Sonst hätte er auch keine Scheinwerferreinigungsanlage...
Und diese ist ja schon öfter Thema gewesen. Mein Stand, nee, im Opel-, Saab, oder Sonstwassortiment gibt es zwar ähnlich aussehende Düsen, aber keine identischen.
Der Aussage des GM-Menschen glaube ich jetzt aber auch nicht so wirklich...
Und Klaus, wie kommst du auf Kanada? Meiner wurde in New Jersey zusammengetackert. Und wenn ich mich nicht täusche, war das auch das einzige Werk zu der Zeit...
-
Er schrieb doch, dass es sich um ein EU-Modell handelt!? Sonst hätte er auch keine Scheinwerferreinigungsanlage...
Und Klaus, wie kommst du auf Kanada? Meiner wurde in New Jersey zusammengetackert. Und wenn ich mich nicht täusche, war das auch das einzige Werk zu der Zeit...
Oha, da hab ich vollkommender Mist geschrieben. Natürlich iss meiner auch in den Staaten zusammengefriemelt worden.
Ich hab doch auch ein 99er und der wurde extra für den europäischen Markt in USA gebaut/umgebaut. Rücklichter, Scheinwerfer, selbst die Tag-beleuteten Blinker, wie hiess das nochmal, DLR oder so, sind blind und ohne Kabel. Die NSL iss doch von vornerein in den Rücklichtern integriert. Warum sollten dann NSL extra nochmal verkabel worden sein? Da iss doch was faul in Bezug auf EU-Modell. -
Und was ist jetzt aus der NSL geworden? Geht die wieder? Wenn kein Strom am Schalter ankommt ... wie sieht es mit der Leitung zum Schalter aus? Wo führt die hin?
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
