Beiträge von Odenwaelder

WOW, das ging aber schnell:

Sehr geehrter Herr **********,

das Kraftfahrtbundesamt hat entschieden, dass die Freigabe der KFZ-Beleuchtung erfolgen kann, aber nur für die Verwendung von Showzwecken.

Vor Inbetriebnahme im öffentlichen Straßenverkehr hat eine Abnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen zu erfolgen.

Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
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Mir egal, hauptsache die Dinger kommen jetzt endlich mal bei bevor ich noch ne Knolle wegen dem kapputen Rücklich bekomme

Man kannt das ja aus den ganzen schlechten Filmen was alles passieren kann wenn die Cops dich wegen einem defekten Rücklich anhalten

Gruß,

Andreas

Hallo zusammen.

Nachfolgendes Infoschreiben habe ich heute per Email bekommen. Jetzt heißt es also abwarten und Hopfenkaltschale trinken

Gruß,

Andreas

Ich habe ja gesagt das die Rückleuchten an meinem auch kein E-Prüfzeichen haben und das dieses in denPapieren auch so vermerkt ist. Ich habe sogar angeboten das sich die beide Zollbeamten selbst davon überzeugen könnten, da mein Burban ja draußen vor dem Gebäude stand.

Es wurde kein E-Prüfkennzeichen gefunden, und daher muss jetzt das KBA entscheiden. Basta. Das war das was ich zu hören bekommen habe.

Die Argumentation mit dem Showcar ist mir auf der Rückfahrt auch eingefallen, aber ich denke nicht das dieses etwas geholfen hätte. Ich habe allerdings die Kontaktdaten der jetzt für die weitere Überprüfung zuständigen Zollbeamten bekommen und mit denen werde ich mich am Montag mal in Verbindung setzten um die Kontakdaten der zuständigen Beamten vom KBA zu bekommen.

Evtl. kann ich da ja noch etwas bewirken.

Gruß,

Andreas

Hallo zusammen.

Ich muss mal meinen Frust los werden und gleichzeitig fragen ob das auch schon mal jemanden von euch passiert ist.

Vor ein Paar Wochen habe ich mir beim rückwärts einparken die linke Rückleuchte geschrottet

OK, shit happens. Also eine neue (Aftermaket, keine OEM) aus dem Internet bestellt, leider nicht via Ebay oder Rockauto, denn die Leuchte kam im Frachtbereich am FRA an inkl. dem ganzen Zoll-Kram

Wie zu erwarten kam dann der Brief mit der Ankündigung der Zollbeschau. Also heute nix hin zum FRA und zusammen mit einem Herren von der Spedition die Sendung dem Zoll vorgeführt.

Die nette Dame von Zoll fing dann gleich nach einer Herstellernummer und dem E-Prüfzeichen zu suchen Als ich dann meinte das Sie wahrscheinlich lange suchen kann aber nichts finden wird (nicht mal meine OEM Leuchten am Burban haben ein E-Prüfzeichen), durften wir alles wieder einpacken

Die Kollegen vom KBA sollen jetzt entscheiden ob die Leuchte in Verkehr gebracht werden darf oder nicht

Ich habe dann noch gefragt was passiert wenn das KBA negativ entscheidet, dann dürfe die Sendung nicht eingeführt werden und würde wieder an den Absender zurück gehen

Sollte das wirklich so kommen das die wieder zurück geht, woher bekomme ich dann eine neue Rückleuchte für meinen Burban? Und ich habe vorhin noch einmal nachgesehen, ich habe keinerlei Nummern auf meinen OEM Leuchten. Weder rechts noch links.

Das ist doch alles Kacke

Gruß,

Andreas

Hallo zusammen.

Da war wohl jemand 2006 in Saltum

Waren dieses jahr auch wieder in DK (Vejers und Blokhus), aber nicht wieder mit dem Burban auf dem Strand. War mir während der dänischen Sommerferien zu voll. Aber in Vejers gab es eine Ausstellung vom Panzermuseet i Oksbøl. Geile Sache das

Gruß,

Andreas

Nur mal so als Idee in den Raum geworfen:

Wie wäre es denn mit einer neueren Hinterachse für deinen PU direkt mit Bremsscheiben bzw. entsprechender Aufnahme?

Der Gedanke kam mir als der 8-Ender dem Omega erwähnt hat, da musste ich an meine alten OPEL Zeiten denken. Im Kadett E Umfeld haben seinerzeit einige auf den C20LET (2.0 16V Turbo) umgebaut, damit wurden jedoch Bremsscheiben hinten pflicht, sonst kein Segen vom TÜV. Die Lösung war die Hinterachse vom F-Astra. Die hatte dann die passende Aufnahme für die 5-Loch Scheibennabe vom Calibra.

Gruß,

Andreas

Hallo zusammen.

So unüblich ist das mit der in der Bremsscheibe integrierten Trommel als Hand- / Feststellbremse gar nicht. Mein 2007er Burban sowie auch die Modelle ab 2000 haben das so und auch der 300C meiner Frau.

Gruß,

Andreas

Besten Dank für die Info Gregor.

Die Teilenummern sind leider nicht identisch

Ich habe mir dann die Bilder der Scheibe noch einmal genauer angesehen und mit einer 2007er Scheibe verglichen. Beide Scheiben sehen sich auf den ersten Blick wirklich sehr ähnlich, aber wenn man im Detail schaut findet man doch einige Unterschiede.

Wo könnte ich denn hier in D am besten eine neue Scheibe bekommen? Bei Carglass und Konsorten brauche ich ja wahrscheinlich eh nicht anzufragen, oder?

Und Versand aus den USA, da wäre ich mir nicht sicher ob die hier heil ankommt.

Gruß,

Andreas

Ach, seit doch froh das ihr schon das 6-Gang Getriebe habt

Ihr müsst die Kassler-Berge mal voll beladen (7 Personen inkl. Gepäck und 4 Fahrräder hinten auf dem Haken) und mit dem guten alten 4L80e "erfahren", da kommt Freude auf

Ansonsten hätte ich vom 6-Gang und der Prins jetzt einen etwas niedrigeren Verbrauch erwartet als das mein 4-Gang mit der KME auch schafft.

Viel Spaß noch und Grüße nach W-Tal.

Andreas

Hallo zusammen.

Habe mir aus eigener Unachtsamkeit vor ein paar Tagen meinen rechten Außenspiegel gekillt. Das Glasscherben des auf der Scheibe eingeschlagenen Spiegels haben dabei sehr unansehnliche Macken in dieser hinterlassen und ich würde die Scheibe daher gerne tauschen.

Allerdings habe ich aktuell nur eine von einem 2004er Modell gefunden. Würde die passen?

Danke und Gruß,

Andreas

Sieht doch richtig gut aus

Darf ich nach der Bezugsquelle fragen und ob es OEM oder Replica sind?

Danke und Gruß,

Andreas

OK, da stinken mein bisherigen Funde natürlich voll ab

Im Jeep hatte der Vorbesitzer ein Paar SaniFair Wert-Bons sowie ein Paar Flyer seines letzten Österreichurlaubs vergessen und im Burban gab es immer hin noch ein Nintendo DS-Spiel und ein goldene Mädchenkette mit Anhänger (und das Zollfrei ).

In einem der Kadetten lag noch ne olle Bratwurst unter dem Beifahrersitz

Gruß,

Andreas

Das einzige das ich mir wirklich Vorstellen kann ist das er tatsächlich negative Erfahrungen seit Anfang November 2015 (Einbau) beim 5.3er ohne Ventilschutz gemacht hat (ggf. musste die Versicherung ja schon mal zahlen )

Die Anlage bei dir Thomas ist doch jetzt er vor kurzem eingebaut worden, oder?

Allerdings hätte ich dann einen "Rückruf" für die Bestandskunden erwartet inkl. einem guten Angebot für die Nachrüstung des Ventilschutzes.

Aber wie bereits geschrieben, Ende 2015 war Ventilschutz beim 5.3er FlexFuel noch kein Thema, wenn dann muss das erst später eines geworden sein.

Hi Thomas.

Komm vorbei und schau nach Ich hab so ein Zeug nicht bei mir im Burban drin

Ich habe persönlich mit ihm gesprochen, am Telefon und am Tag des Einbaus. Er hat mir die Gasfestigkeit auch per Email bestätigt:

From: autogas-rankers@online.de
To: ************@outlook.de
Subject: Re: Angebot Autogasanlage für 2007er Chevy Suburban
Date: Mon, 13 Oct 2014 08:18:53 +0200

Hallo Herr *********,

da es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein Flexfuel Model handelt, ist der Motor in Ihrem Fahrzeug Gasfest.

Ich würde eine KME Nevo Hana Anlage empfehlen.

Alternativ geht auch eine Prins VSI 2.0.

Komplettpreise mit 108 Ltr. Unterflurtank:

KME = 2400 Euro

Prins = 2900 Euro

Mit freundlichen Grüßen,
Jens Rankers

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Jens Rankers
Kölnerstr. 470
47807 Krefeld
Büro: 02151 4498690
Mobil: 01788134920
Fax: 02151 4498691

Gruß,

Andreas

Das musst du Jens Rankers fragen.

Ich habe ihn damals gefragt was mit Ventielschutz ist und ob der Motor das benötigt? Er sagte mir daraufhin das der FlexFuel diesen firlefanz nicht braucht.

Ich denke Kollege Rankers hat genug Erfahrung auf diesem Gebiet, daher hat mir persönlich das als Antwort gereicht.

Gruß,

Andreas

Mal zurück zum Thema

1. Den 5.3er im Burban ab MJ 2007 gab es nur noch als FlexFuel (eigene Recherche bevor ich meinen gekauft habe).
2. Dieser braucht kein FlashLube oder ähnliches (Aussage von Jens Rankers).
3. Ruf beim Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. in Krefeld an (ist ja bei dir gleich um die Ecke) und lass dir ne KME einbauen (wenn es soweit ist).
4. Jede Menge Spaß haben

Gruß,

Andreas

P.S.

Grüße an die alte Heimat und die BUGH W-tal

Tach zusammen.

Habe mir vom Rankers Ende 2015 eine KME in den Burban einbauen lassen. Läuft jetzt seit knapp 30TKM völlig problemlos und hat ihren Preis somit auch schon wieder rein geholt

Kann KME daher nur empfehlen. Allerdings sollte man sich im klaren darüber sein ggf. auch für die Wartung nach Krefeld zu fahren, denn zumindest in Rhein/Main habe ich keinen Fachbetrieb gefunden der diese an meiner KME machen wollte.

Gruß,

Andreas

Ich persönlich bin nicht der Meinung das es am Radlager liegen kann. Das linke war definitiv platt und das war ein ganz anderes Geräusch. Vor allem war es lastunabhängig und daher immer zu hören, selbst wenn ich in N einen Hang hinunter gerollt bin.

Das Geräusch welches ich hier beschreibe tritt jedoch nur unter Last, mit eingelegter Fahrstufe und dann auch nur in dem genannten Drehzahlbereich auf. Es klingt auch mehr nach einem Dröhnen durch Vibration, aber ich habe schon alles abgesucht, konnte jedoch nichts finden das offensichtlich lose ist.

Fast neu bedeutet das eines schon seit letztem Sommer und das andere seit diesem Frühjahr drin ist. Beide waren natürlich neu. Verbaut habe ich Moog von RockAuto.

Nee Die ganzen Fehlermeldungen sind ja nur gekommen weil der hinten hoch war als ich ihn hab laufen lassen. Damit ist die Traktionskontrolle nicht so ganz klar gekommen Zuviel Elektronik in der Kiste

Als er wieder mit allen Vieren auf dem Boden stand war der Spuk vorbei. Beide Radlager vorne sind übrigens (fast) neu. VA links letzen Sommer, VA rechts dieses Frühjahr zusammen mit dem ganzen Rest.

Gruß,

Andreas