S10/Blazer Kaufberatung erbeten - Auf was muss man achten ?

Zitat von Spectre

Wenn man z.B. auf 4LO drückt, dann fängt es an zu blinken, erst wenn man daraufhin langsam anrollt schaltet sich das Allrad ein und die Lampe leuchtet permanent. So wechselt man hin und her zwischen den Stufen und bitte niemals während der Fahrt. Drückt man auf den Knopf und bleibt stehen, geht die Lampe nach ein paar mal blinken wieder aus und nichts passiert.

Ne Gasanlage müsste etwa 1400-1600 Kosten. Gibts bestimmt auch günstiger, aber mehr sollte es nicht sein. Hab es bei meinem Blazer leider versäumt und 60.000 km so abgerissen, da hätte ich gut gespart.

Verschlissene Radlager können relativ teuer werden, je nachdem wo man sie herbekommt und wer sie einbaut.

MfG
Spectre

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Bis du dir genau sicher mit deiner Allrad-Anleitung?

Wann hast du dich zum letzten mal mit dem Thema Gasanlage und Blazer auseinander gesetzt? Was heisst "bei deinem Blazer versäumt". Iss er Totalschaden? oder ausgeträumt vom Gas?

Was erzählst du da von relativ teuren Radlager? Haste schon mal gekauft? Einbauen gelassen? Selbst eingebaut? Vergoldete Radlager sind teuer, stimmt.

Guten Morgen ihr Leuts,

ich bräuchte eure Augen, und zwar für den roten Hannover-Blazer:

Zitat von beabohr

Ach ja,

die Blazer

den find ich ganz schnuggelich:
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Da ist vom Budget auch noch Platz für ne Gasanlage!

LG BEA

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Der Wagen hat wenig Kilometer und wenn alles wie geplant läuft könnte da dieses Jahr noch ne Gasanlage rein...

Da ich leider unter 8h mit dem Zug nicht nach Hannover komme, geschweige denn zurück, hat JohnnyPark sich bereit erklärt den nächstes Wochenende mal für mich abzuklopfen, jedoch gerne mit jemanden zusammen.

Doppelt so viele Augen sehen ja bekanntlich mehr .

Ich hoffe nun auf euch...

Grüße,
Nicole

Ich muss ehrlich zugeben. Irgendwo iss da bei dem roten einen Haken. Wenn nicht, würde ich den sofort wegschnappen.
2790€ ist ein absolutes Schnappchen (bei mir kommt der Gedanke das da was im Argen liegt weil zu billig)
Bei dem Preis auch noch die sehr wenigen Km (iss noch nicht mal groß eingefahren), fast wie ein Jahreswagen. Preis und Km passen nicht zusammen (mein Gefühl, da iss was faul).
Die Ausstattung anhand der Bilder sind absolut top, sehr gepflegt. Wenn am Motor oder Technik nix iss, dann sofort kaufen. Vielleicht hat er ja nur im Dornröschenschlaf gelegen.

Aber wie oben, erst genau untersuchen, alles (selbst) ausprobieren und testen. Probefahrt ist megawichtig, nicht nur im Ort fahren sondern auch mal auf Landstraße. Den Allrad bitte nicht auf befestigter Straße mit Kurven testen.

Ich drück die Daumen

Er hat halt 5 Vorbesitzer, schluckt einiges an Sprit und ist älter (...man, auf was lass' ich mich da nur ein??? ) - vielleicht ist die Nachfrage da jetzt nicht ganz so hoch.

Ich denke auch wenn er neuen TÜV hat kann nicht allzu viel sein, aber den kann man ja auch kaufen.

Abgesehen von den wenigen Kilometern schneidet er im Preis aber relativ normal ab - ich vergleiche im Moment ja einiges.

Bea, in der Tat sieht er ganz super aus. Ich würde ihn auch sofort für den Preis kaufen. Aber wie schon oben geschrieben wäre, wenn alles ok ist, ein Preis von 2790€ schon sehr niedrig. Ein üblicher Preise wäre so um die 4000€.
Das er TÜV hat, hat nicht viel zu sagen. Die kontrollieren ja zB nicht ob der Allrad und so funzt. Die Besitzer sind auch nicht sehr schlimm, schrecken aber Käufer schon ziemlich ab, was aber für andere eine super Chance geben

ich denke auch bei dem Preis muss es da einen Haken geben aber wenn technisch alles ok ist schnapp ihn dir!

Falls du noch handeln möchtest, ich habe auf den Fotos gesehen das der Balken (Kopfstützen hinten) fehlt.

Viel Erfolg und ja richtig und ausgiebig hinschauen

Ich habe telefoniert... trotz dass ich telefonieren üüüüüberhaupt nicht mag...

Das hat er gesagt (nicht der Blazer! ) :

- Zustand gut
- so viel er weiß funktioniert alles (Allrad, Elektrik, ect.)
- Motor läuft gut
- Allwetterreifen mit ca. 60 %
- TÜV bekommt er neu wenn er gekauft wird - ich glaube er hat da auch etwas von der Inspektion geredet
- Garantie mit 12 Monaten kostet 500,- und davor wird eine Inspektion gemacht und alles aufgefüllt.

Ich hatte das Gefühl das Gespräch läuft mal ohne Druck, im Gegensatz zu den anderen Verkäufern/Händlern war der mal ganz ruhig - das habe ich nicht erwartet.

Aber es stimmt schon was sagt: erst wenn wir ihn gesehen haben, können wir genaueres sagen.

Zitat von Heliklaus

Bis du dir genau sicher mit deiner Allrad-Anleitung?

Wann hast du dich zum letzten mal mit dem Thema Gasanlage und Blazer auseinander gesetzt? Was heisst "bei deinem Blazer versäumt". Iss er Totalschaden? oder ausgeträumt vom Gas?

Was erzählst du da von relativ teuren Radlager? Haste schon mal gekauft? Einbauen gelassen? Selbst eingebaut? Vergoldete Radlager sind teuer, stimmt.

Ich hoffe ich habe die Zitieren-Funktion richtig angewendet^^

Was die Allradgeschichte angeht bin ich mir sicher, da mein Allrad exzellent funktioniert und ich es häufiger mal einsetze. Man muss anrollen nachdem man auf den Knopf gedrückt hat, im Stand passiert garnix. Wieder auf 2Rad umschalten sollte wiederum auch im Stand gehen. Auto-Allrad geht einfach so, weils sich erst zuschaltet wenns gebraucht wird.

Am Anfang hab ich mich nicht getraut ne Gasanlage zu besorgen, weil ich mir nocht nicht sicher war ob der Blazer wirklich so gut war wie er aussah. Im nachhinein hat er sich als äußerst zuverlässig erwiesen. Das mit der Gasanlage hatte sich irgendwann erledigt, nachdem ich aus diversen Gründen längere Zeit total blank war. Musste ein wenig umplanen, aber hab den Blazer trotzdem behalten und er hat mich nicht im Stich gelassen.
War für mich der erste Ami und meiner bisherigen Erfahrung nach ist der Blazer robuster als ich ursprünglich dachte (obwohl so modern). Ich bereue das ichs nicht direkt nach dem Kauf hab nachrüsten lassen.
Klar würds sich auch jetzt noch lohnen, vom Autozustand her, aber mich sehnt es schon lange nach nem V8. Und da es Wahnsinn wäre den zuverlässigen V6 wegzugeben, muss es wohl ein Zweitwagen werden

Radlager waren bei mir mal vor längerer Zeit fällig. Nur das Lager allein zu tauschen war damals aus irgendeinem Grund (glaub wegen Gesamtzustand) nicht ausreichend oder lohnend. Bei RA heißt der Komplettsatz "Radlager und Nabe Anlage" und reicht von 30-175 € +30 € Versand (ziemlich große Preisdifferenz, man braucht übrigens 2 davon). Wegen mangelnder Zeit und Werkzeug hab ichs inner Werkstatt machen lassen. War bei verschiedenen Ami-Werkstätten (ebenfalls mit großer Preisdifferenz), die teuerste wollte für "ein" Radlager doch glatt 350 € haben, ohne Einbau (die waren noch nicht mal vergoldet^^). Habs am Ende bei ner anderen Werkstatt für nen Bruchteil bekommen. So sehr wie im Fall Radlager hat sich das Vergleichen aber für mich noch nie gelohnt (und ich hab schon viel in Verschleißteile investiert), daher die Warnung.

MfG

schlüchtern? das wäre ja bei mir um die ecke, da könnte ich mitgucken. aber wo hast du Schlüchtern gelesen?
Zum Thema Exoten, bei uns sind viele Dodge Ram's unterwegs, kein wunder bei 2 Händlern, da sehn die Leute ja wie günstig die sind!