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Ich hatte meine damals direkt bei MnF mitgenommen. Mit der Alten (Bremsleitung) hin. Passende Neue rausgesucht und feddisch. Biegen musste ich noch.
Schau mal in der Linksammung nach.
Im Menü FORUM --> LINKSAMMLUNG
Und dort unter Ersatzlieferanten Europa..
Stehen jede Menge Ersatzteillieferanten drin.
Im Zweifelsfall musst du Meterware nehmen und selber biegen.
Wie schon angesprochen, habe ich auch meine Bremsleitungen in Meterware gekauft.
kann dir jede gute oder weniger gute Werkstatt biegen,solltest du selbst keine Möglichkeit haben.
LG
Hundshoden
Außendurchmesser von ca. 6,5mm.
Achtung! das sind 1/4" (6,35 mm) Leitungen, die 6,5er passen nicht gut in die Verschraubungen und sind schlecht dicht zu kriegen!
Wenn Du Dich für Meterware entscheidest, dann solltest Du "Cunifer"-Rohr verwenden. Das kann man recht einfach per Hand biegen, auch kleine Radien, läßt sich einfach bördeln und rostet praktisch garnicht. Hab da schon viele Meter von verbaut, das macht fast Spaß.
Neue Verschraubungen zu kriegen ist echt ein Problem, aber wenn man die alten etwas aufarbeitet und nach der Montage gut fettet, halten die noch'n Jahrzehnt
Falls Du nix zum bördeln hast, kann man auch alles fertig biegen und dann ab zur Land- oder Bau-maschinen Werkstatt, die machen den Rest.
Guck mal hier:
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Also ich hatte noch keine Probleme neue Verschraubungen zu bekommen. Auch bei den üblichen Verdächtigen.
Wenn ich das sehe, kommen für die Blazer Resto auch gleich komplett neue auf die Liste
Bei der alten Leitung ist mit einfetten sicher nix mehr zu machen
da haben wir uns wohl mißverstanden, das meinte ich auch nicht. Mein Vorschlag mit "einfetten" bezog sich auf die Verschraubungen, wenn Du die alten wiederbenutzen möchtest.
Die Leitrungen sehen doch noch garnicht so schlecht aus..... hab ich schon Schlimmeres gesehen 
Ok, kleiner Scherz. Aber mit solchen Leitungen fahren viele Chevys herum. - Schau Dir auch mal die Leitung vorn unterm Kühler auf der Quertraverse an; die sieht oft genauso aus.
Hey Gregor,
da manche Teile am Rahmen gewachst sind und keinerlei Rost zeigen greife ich speziell bei den B-Leitungen zu Wachs oder Zink, das Fett an den Verschraubungen leuchtet ein.
Leider sind sehr viele ander Stellen z.B. am Ramen nur lackiert und selbst wenn diese äußerlich optisch gut aussehen sind diese sehr oft vom Rost unterwandert, die Hinterachsen sind sogar sehr übel zugerichtet 
.
Die von Dir beschrieben vordere B-Leitungen sind im Vergeich bisher gerade noch akzeptabel gewesen, sollte man aber bei älteren Tahos immer aufarbeiten! Habe diese Leitungen bisher auch immer mit Zinkspray von Förch versehen .
Zur Wachsversiegelung nehme ich vorzugsweise das Wachs von AKEMI in Elfenbein und zum Lackieren nur Brantho Korrux 3 in 1,
viele Grüße, Bernhard
Kleine Ergänzumg zum Thema "selber biegen"
Da kommt dann noch das Thema "selber bördeln" hinzu.
Bei unseren wurde meist ein Bördel nach SAE-Norm verwendet.
Der wird in zwi Schritten hergestellt und ist mit eínem EBAY-20EUR-Billigwerkzeug nicht/kaum machbar.
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