Ständig ist die Lambda-Sonde defekt!!!!

An meinem G20 geht seit einem Jahr ständig die Lambda-Sonde drauf. Habe jetzt im letzten Jahr drei Stück verballert. Die letzte vor zwei Wochen neu eigebaut. Heute, 900km später, ist die schon wieder kaputt.

Warum? Ich hatte jetzt zwei von "AC-Delco" und die letzte war von "Standart".

Wollte jetzt mal Bosch ausprobieren. Oder liegst am Van?

Dem Van würde man es eigentlich garnicht anmerken, das ist mir bekannt.

Die BRC Gasanlage merkt es aber. Wenn die im Automatikmodus läuft und plötzlich kein Lambda-Signal mehr bekommt, dann schaltet die in einen Notbetrieb und zeigt per LED einen Fehler. Über das Interface kann ich den Fehlerspeicher der Gasanlage auslesen. Zum einen kommt da ganz klar der Fehler, dass kein Lambda-Signal ankommt zum anderen sehe ich auch die Lambdakurve nicht auf dem Bildschirm.

Also mach ich eine neue Sonde rein und zack ist der Wert wieder da.

Wäre mir ja grundsätzlich egal. Läuft er halt ein bissel fetter ja gut.
Das Problem ist aber, wenn die Gasanlage in den Notlauf geht Bremst sie das Motorsteuergerät aus. Der Van hat dann wesentlich weniger Leistung. Man muss die Zündung ausschalten, damit das ECM wieder freigeschaltet wird.

Und das ist Blöd!!!! Vorallem auf der Bahn. Und mit defekter Sonde passiert das dann immer wenn er in den Lastbereich kommt.

Klar wenn ich die ganze Zeit auf Benzin fahre dann passiert garnichts. Dann läuft er einfach ein bissel zu fett. Ich will aber auf Gas fahren.

Ich begreife nicht warum die Sonde immer wieder verreckt! Ich weiß, dass die 95er G20 wirklich oft Lambda-Probleme haben. Aber so? Das kann nicht sein. Vorallem erst seit nem Jahr. Die alte hat gut 16 Jahre gehalten. Und der Aftermarket Dreck verreckt andauernd.

Wäre eine Möglichkeit. Das stimmt.
Wie komm ich in DE gut an original GM Teile ran? Bei MnF ist das immer ne Riesensache mit 6 Wochen Lieferzeit.

Ja sicher Venturi. 5,7 TBI

Was umklemmen?

Deswegen frage ich doch gerade hier. Mir fällt nichts mehr ein an was es liegen könnte.

Zitat von Gummiente

Oder liegst am Van?

Nein keine Additive. Nur LPG und Super Benzin.

Die Sonde stirbt den schnellen Tot. Geht von jetzt auf gleich nicht mehr.

Habe jetzt schon viel über diese Sonden gelesen und kann mir das irgendwie nicht erklären. Das gibt es aber leider Gottes garnicht so selten. Der VW Polo hatte das wohl mal als Krankheit, welche seitens VW nie geheilt wurde. Man vermutete ein Temperaturproblem. Abgase zu heiß.

Auf dem Gebiet versuche ich gerade schlau zu werden, aber ich komme nicht weiter. Die Abgasanlage ist nicht mehr original:

Krümmer original
Hosenrohr original
dann kommt die Sonde
Katalysator ist von Walker
danach gehts in einen Zusatz-Minikat (Zwecks Euro2 Abgasnorm)
danach weiter im 3" Rohr
Flowmaster 40er Serie
dann 3" Rohr bis hinten raus.

Alles einflutig. Also verändert wurden Durchmesser und Minikat.
Motor und Getriebe einschließlich ECM alles original.

Motor verbraucht sogut wie kein Öl.

Die Theorie ging mir auch durch den Kopf, nur weiß ich nicht ob es so wirklich sein kann. Rückstau ja. Aber dadurch Temperatur zu hoch?

Die Erste Sonde ging kaputt da gabs den Minikat noch nicht. Ok aber die war wie gesagt 16 Jahre alt.

Wollte das Ding eigentlich drin lassen, weil er soundmäßig mit genau dieser Kombi so klingt wie ich ihn hören will. Außen super geil und bei Reisegeschwindigkeit super leise. Und ich hatte schon einige Auspuffkombinationen probiert.

Den Ausbau merkt der TÜV recht schnell, denke ich.

Also Fakt ist, dass der Van jedesmal unter Last war als die Sonden flogen.

Ne falsch ausgedrückt sorry.

Also wann genau die Sonde kaputt geht weiß ich nicht. Kann auch im Benzin Betrieb passieren. Auch bei normaler Fahrt.

Fakt ist, und das meinte ich eigentlich, dass die Defekte Sonde sich erst bemerkbar macht, wenn ich auf Gas fahre UND wenn der Van dann unter Last kommt (z.B. bergauf, Beschleunigen auf der Autobahn).

Nur dann gibt nämlich die Gasanlage den Fehler aus. Wann die Sonde allerdings kaputt geht weiß ich nicht genau. Entweder grade dann oder kurz vorher.