Mein Groschengrab

Es gibt aber auch günstige Reparatursätze mit neuen Kolben,
Dichtungen u.s.w.
Ist halt ein bißchen Fummelei, aber lohnt sich!

Zitat von metalpal

Es gibt aber auch günstige Reparatursätze mit neuen Kolben,
Dichtungen u.s.w.
Ist halt ein bißchen Fummelei, aber lohnt sich!

Jepp, sind wesendlich billiger als' neuer Sattel.

Und den Bremssattel zu Überholen bekommst Du auch hin.

Dann heb wenigstens die Alten auf, als Reserve.

Genau. Kauf für die alten einen Überholsatz und heb die für schlechte Zeiten auf. Mach ich auch mit Vielem so.

Kopf hoch Bea,wird schon.

Muss dein Maenne ein paar Ueberstunden machen.

Jetzt kommt ja der Winter mit seinen langen Abenden.
Da kannste Dich in Ruhe beim Kerzenschein hinsetzen und die Alten
wieder fit machen

Ich warte auch schon gespannt, was als nächstes passiert. Schon ein Monat nix gewesen! Also nix neues...

kleiner Einspruch ( ... wie könnte es anders sein ) : bevor Du eventuell einen Repsatz für die alten Sättel kaufst, zerleg diese erstmal und schau, ob das noch lohnt. Oft ist die Kolbenbohrung ebenso verrottet wie der Kolben, dann bitte ab damit in den Schrottisammeleimer. Grund: wenn die Bohrung feineRiefen oder kleine Korrosionskrater aufweist, bleibt ein Restdruck zwischen Wand und Dichtring bestehen wodurch das Lüftspiel nicht wieder ausreichend hergestellt wird. Sprich, die Beläge schleifen dauernd ein klein wenig und fressen Sprit und Leistung.

Der zweite Grund für eine sorgfältige Überlegung bezüglich einer Überholung ist der, daß kein Mensch gebrauchte, von Privat überholte Bremssättel kaufen wird; jedenfalls nicht für das Geld, das Du vorher reingesteckt hast. Und warum solltest Du selbst das "überholte" Alteisen behalten wollen? Wenn Du jetzt neue gekauft hast, wirst Du den Kram nicht mehr brauchen.

Aber unabhängig davon finde ich es seeeeeehhhr lieb von Dir, daß Du Dein Blazerchen behalten möchtest, um noch weiterhin mit uns Bekloppten einen Kontaktgrund zu haben ; da würde ich doch das Ansinnen erwidern und es bedauern, wenn Du nicht mehr hier online wärest.

Hm...mit Bremsflüssigkeit einweichen...Rost weg...Kolben wieder gut

Vermute eher das die Staubmanschetten gerissen sind und dadurch die Dichtringnut verrostet ist.
Die Nut verengt sich und der Dichtring wird eingequetscht. In dieser "Zwangslage" hat der Ring nur einen Ausweg,
in Richtung des Kolben und klemmt ihn ein.
Die Rückstellwirkung vom Dichtring ist dadurch natürlich nicht mehr gegeben und die Bremse schleift.

Ja, was Harald da definiert ist leider oft der Fall. Es sammelt sich Feuchte und Dreck uin der Nut, die Rostet wie doof, und der Kolben findet den Weg nicht zurück nach dem Treten. Diese Manschetten sind dann Alters bedingt oft so mürbe, weswegen sie reissen.

@Gregor: Da haste recht!
Mein Fehler, ich setze meist voraus, das andere so arbeiten wie ich

Natürlich muss man erst mal schauen, wie weit der Rost im Kolbenkanal
fortgeschritten ist. Wenn man das nicht ohne viel Materialabtragung
wieder glatt wie'n Babypoppes bekommt, macht eine Überholung keinen Sinn!

Und wenn doch, würde ich es nicht machen um die zu verkaufen,
sondern als Ersatz, wenn wieder was festsitzt. Dann brauch man nur eben schnell
den kompletten Sattel tauschen, entlüften und schon kann man wieder fahren.
Man muss dann nicht erst auf den bestellten Ersatz warten

cross fingers good luck!