[gelöst] ....lichttechnische Elektrikfrage zur Automatik des Abblendlichts... ;) (Tahoe vor 2003)

Hier ein Auszug aus dem Schaltplan.
Die 2 Leitungen die Gregor meint sind gelb markiert und die Kabelfarben rot umrandet.

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Man kann aber auch einfach nur einen Schalter in die Leitung "A11/C2" einsetzen, denn das ist die Steuerleitung die zum Relais geht. Diese Leitung unterbrechen und schon macht der Lichtsensor zwar das was er soll, aber der Impuls kommt dann nicht mehr beim Relais an. (was evtl die gesündere Lösung fürs BCM wäre, da es dann nicht mit einem Dauerkurzschluss der Sensorleitung gequält wird.)

Hier mal die Lösung mit dem Schalter in der Relaissteuerleitung vom BCM kommend.
(in BLAU eingezeichnet)

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Ja das gesünder hätte in " " gehört, denn auch die Photodiode hat einen - wenn auch geringen - Widerstand bei direkter Sonneneinstrahlung, den sollte man ermitteln und dann an Stelle der Photodiode in die Leitung einsetzen.

Es geht sogar noch einfacher, ohne irgendwelche Kabel zu schneiden.
Der Sensor ist mit einem 2poligen Stecker ausgestattet, diese Steckverbindung einfach auf machen und eine Brücke (bzw den Widerstand mit dem ermittelten Wert bei Sonneneinstrahlung) reinstecken. Fertig

Ahh siehste ich hab gestern das Foto vergessen....
Ja das ist der Schwarze Nubbel der in der Mitte nahe Frontscheibe aus dem Dash raus guggt.

Kannst du doch ganz einfach testen.

Wenn tagsüber das licht aus ist, dann leg einfach mal ne Zeitung oder irgendwas drüber, nach ein paar Sek müsste das Licht angehen.

Moin,
ihr könnt auch ne Lampe vor den Lichtsensor bauen, die bei einschalten der Zündung auf den Lichtsensor leuchtet...
....dann ist für den immer Tag

Das wäre eine Lösung die ich beim Trachtenverein bestimmt mit Auszeichnung duurchbekommen hätte

Ansonsten würde euch ein Teil meiner Antwort nur verunsichern !!!

Zitat von lenagregory

Thomas, das mit dem Widerstand einlöten ist elegant. Gefällt mir. Hatte da auch schon dran gedacht, aber mir als Banause war das zu mühseelig.
Wäre nett zu wissen, wie hoch der Widerstand bei normalem Sonnenlicht noch ist. Kriegst Du sowas raus?

Das ist kein Problem das auszumessen.
Die Steuerspannung im Eingang liegt bei 5 V, einfach bei vollem Licht die Ausgangsspannung messen. Aus der Differenz errechnet sich dann der Widerstand.
Sollte nicht das Problem sein.

Und selbst WENN es ein Kombinubsi sein sollte, so hat er für jede Funktion zumindest eine andere Kabelfarbe, die Kabelfarben hatte ich oben schon gepostet.

Zitat von lenagregory

Leute ohne richtigen fahrbaren Untersatz dürfen garnicht mitdiskutieren .....

Oh mennoooo

Dann nimm aber eine weisse Leuchtdiode, die wird nicht oder nur sehr wenig warm.

Um eine WEISSE Leuchtdiode im KFZ zu betreiben musst du einen 560 Ohm Widerstand davor schalten.
(Bei anderen Farben sind es andere Widerstände ROT und GRÜN haben je 680 Ohm)

Es ist also ein klein wenig Lötarbeit zu tun.

Zitat von Bone

die sache mit wiederständen ist sowieso nicht meine welt, aber irgendwas diodenmäßiges werd ich schon finden

Muss aber zu deiner Welt werden....
Eine LED die du direkt am Bordnetz vom KFZ betreiben wird nur einmal sehr hell, sehr warm und kurz auch laut, danach ist sie für immer dunkel, kalt und leise.

Aber auf beiden Nubis gleichzeitig haste nicht getestet ?