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Sooooo... endlich isset auch bei mir soweit...
Dat Schietding von Getriebe schaltet nu gern den Lockup, hin und her... und dat Getriebeöl geht an die 90°...
Ausgeblinkt... Code 68/ TCC slipping 
Wie geh ich nu am besten vor? Getriebe is ma garnich so meins... 
Nimm das Fahrrad 
Wie is'n de Ölstand, Farbe un Geruch?
Wann war de letzte Wechsel?
Dat riecht nach Wartungsstau..... 
kein Code 28 oder 39?
Ein wenig verbrannt hats gerochen... .
Ich bestell schonmal Öl für meinen... Dann gehts ja bald los mit nem lustigen Öl und Filterwechsel... 
Hallo Paul,
wenn du viel fährst wie du mal erwähnt hast, dann würd ich schon alle 10000km wechseln.
Ich wechsel meins auch alle 10000 km und fahre gut damit.
Gruss 
Na ich denke schon dat es fertich ist. Hat ja eine schmierende und kühlende Funktion.
Riechen tut´s och schon verbrannt, hau´s raus und gut. Mein´s sieht auch immer frisch und rot aus, aber wechsel ich trotzdem.
Ich würd das wechseln und nicht sparen, wie sagst immer..........sat kost nix 
Getriebe kannst lernen, schau dir Ingo aktuellen Trend an! 
Oki... danke erstmal Jungs und Bea...
Hab mich gerade auch nochmal belesen...
Werde also erstmal das Öl wechseln und dann sehn wir weiter... 
Ich halt' euch auf'm laufenden... wäre doch gelacht, wenn ich den Schiet nich wieder hinbekomme...
Gut das ich mir schon ne Ablaßschraube eingebaut hab!
Ahaaaaa... eins noch... macht das Sinn, erstmal ablassen, den alten Filter drin zu lassen, neues Öl nachzuschütten, ne weile rumeiern, dann wieder ablassen... daaahaaaaaaaann... Filter wechseln und wieder neu zu befüllen?
Nachtrag: Übrigens steht in meiner Rep.-Manual: Code 68 = OVERDRIVE RATIO ERROR 
Das riecht schon nach ner Menge arbeit, aber vielleicht ist es nur das Öl.
Der Fehler kommt, wenn ein Drehzahlunterschied zwischenKurbelwelle und Getriebewelle feswtgestellt wird. Das Dingen also rutscht. Eventuell ist es wirklich nur das Öl, und ich würde den Filter mitwechseln.
Dann bringt ihn seine Ablassschraube auch nicht weiter
Doch, es gibt keine kleerei beim abschrauben der Ölwanne.
Gibt's auch ohne Drainplug net....^^
Ach soooo... das wichtigste hab ich vergessen...
Wenns Getriebe kalt is, is alles in Budder (oder war... bin ja nich wieder gefahren)... also man konnt ne längere Strecke fahren, ohne irgendwelche Vorkommnisse...
Und warum hast Du noch keinen Ölwechsel gemacht???
na weil das doch erst Donnerstag aufgetreten is!
Und ich warte doch aufs Öl, lieber Ingo!
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