Traggelenke und Dreieckslenkerbuchsen Express

Moinsen,
ich habe heute morgen schon wieder nach meinem Hammer gesucht!
Ich wollte mal eben schnell die Traggelenke und die Dreieckslenkerbuchsen machen bei meinem Van.
Also fix hochgebockt, Räder runter und losgeschraubt. Schnell die Kronenmutter runter, aber vorher den Split raus!
Wo ist der Split??
Der ist von GM so blöde angebracht, daß der quasi direkt auf das Traggelenk zeigt. Und so weit reingeschoben, das die "Öse" mit in der Kronenmutter verschwunden war.
Und was passiert nach 20 Jahren mit so einem Eisensplit???

Na klar, er rostet fest!
Ich habe dann von 8:00 Uhr bis um 10:35 Uhr versucht diesen Split rauszufummeln. Denn die Kronenmutter habe ich mit einem langen Drehmomentschlüssel versucht zu drehen,. Vergeblich!
Und ich habe wirklich gedreht und gezogen, und die halsschlagader war so dich wie ein Schiffstampen.
Und platz zu ausbohren ist da unter nicht wirklich.............
Es sei denn, meine Bohrmaschine ist 15cm groß.

Zwei Knarren sind schon sehr leichtgängig.

Eine dritte wollte ich nicht auch noch opfern. Die 24er Kraftnuß fand das spaßig...........

Sone Bügelpresse habe ich, mir fehlen nur die passenden Buchsen für die Traggelenke

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Da komme ich dann gerne zurück. Es würde dann wohl Freitag den 16.9 nach 22 Uhr für mich in Deine Richtung gehen, damit Samstag rechtzeitig gestartet werden kann. Wir sollten mal telenieren.

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Moinsen Männers,
ich war gestern bei Gregor. Und was soll ich sagen, es war mal wieder das Murphys Law!
Ruckzuck war die eine Seite auseinandergedreht, Ich brauchte gestern keine Verlängerung! Ich war quasi voller Tatendrang, und konnte meiner Kraft freien Lauf lassen.
Aber laß Euch eins gesagt sein, die schönen kleinen Videos bei Youtube, von wegen "ein Hammer schlag" und alles geht schnell auseinander.
Mit der Feder alleine haben wir mit 3 Mann gerissen wie die wilden um die wieder reinzubekommen.
Und das war mehr als brenzlich. Die Spiralfeder beim Express hat unglaublich Dampf, und Gregors Federspanner pfiff aus dem aller letzten Loch, und man sah nicht wirklich, das die Feder komprimiert war.
Also mit Rangierwagenheber und Einenstangen versucht die Feder wieder in ihren alten Sitzt zurück zu bewegen.
Wir haben dann auf der anderen Seite Feder und Stoßdämpfer an ihrem Platz gelassen, und haben das mit der Bügelpresse unter dem Wagen gewechselt. Nicht destotrotz wurden drei Mann benötigt, um das wieder so zusammenzufummeln, damit der dann endlich an seinem alten Platz war.
Hier nocheimal einen riesen Dank an Gregor für seine Hilfe!
Alleine bei mir auf dem Hof, hätte ich den Van wahrscheinlich angezündet, weil ich ausgerastet wäre bei der ganzen "Kacke".............
Und die Buchsen und Traggelenke hatten das mehr als nötig.

Zitat

Moinsen Männers,
ich war gestern bei Gregor. Und was soll ich sagen, es war mal wieder das Murphys Law!
Ruckzuck war die eine Seite auseinandergedreht, Ich brauchte gestern keine Verlängerung! Ich war quasi voller Tatendrang, und konnte meiner Kraft freien Lauf lassen.
Aber laß Euch eins gesagt sein, die schönen kleinen Videos bei Youtube, von wegen "ein Hammer schlag" und alles geht schnell auseinander.
Mit der Feder alleine haben wir mit 3 Mann gerissen wie die wilden um die wieder reinzubekommen.
Und das war mehr als brenzlich. Die Spiralfeder beim Express hat unglaublich Dampf, und Gregors Federspanner pfiff aus dem aller letzten Loch, und man sah nicht wirklich, das die Feder komprimiert war.
Also mit Rangierwagenheber und Einenstangen versucht die Feder wieder in ihren alten Sitzt zurück zu bewegen.
Wir haben dann auf der anderen Seite Feder und Stoßdämpfer an ihrem Platz gelassen, und haben das mit der Bügelpresse unter dem Wagen gewechselt. Nicht destotrotz wurden drei Mann benötigt, um das wieder so zusammenzufummeln, damit der dann endlich an seinem alten Platz war.
Hier nocheimal einen riesen Dank an Gregor für seine Hilfe!
Alleine bei mir auf dem Hof, hätte ich den Van wahrscheinlich angezündet, weil ich ausgerastet wäre bei der ganzen "Kacke".............
Und die Buchsen und Traggelenke hatten das mehr als nötig.

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So, heute auf dem Weg zur Arbeit, den gewohnten Weg gefahren. Der Van läuft wie auf Schienen, wenn ich nicht wüsste das der Motor seidenweich läuft, würde ich sagen, der schüttelt sich. Das Fahrwerk gibt jetzt 100% Rückmeldung von der Fahrbahn. Vorher waren das noch 10%

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Bildstein sind sind top, die fahre ich auch. Und neu brauch ich nicht, sind schon neu!