Welche Zündkerzen bei LPG

freaky · 3. Juni 2018

Hi Boardies,

ich komm vom chevy-forum.de und finds hier eigentlich ganz nett. Ganz schön viele Kategorien, daran muss man sich erst mal gewöhnen. Aber ich finds direkt mal klasse das eine extra Rubrik für LPG Umbauten existiert.

Ich hab einen 95er Hummer H1 mit 5,7l TBI Motor. Läuft seit 6 Jahren auf LPG und damit machts dann echt auch Spaß den zu fahren. In letzter Zeit läuft er aber nicht mehr ganz so rund, nachdem ich jetzt den Gasfilter gewechselt habe will ich noch neue Zündkerzen verbauen. Die letzten hatte ich auch vor etwa 6 Jahren von Rockauto bestellt, jetzt wollt ich mal hier in die Runde fragen mit welchen Kerzen Ihr gute Erfahrungen gemacht habt. LPG ist ja da etwas empfindlicher was Zündkerzen angeht. Mein Umbauer hat mir damals zwar gesagt ich soll keine besonderen einbauen, er würde nur Standard empfehlen, lieber öfter mal wechseln.

Wie seht ihr das?
VG
freaky

DEVIL963 · 3. Juni 2018

Ach hier gibt man sich sehr viel Mühe für nun wirklich fast jeden Spezialfall eine Kategorie zu haben.
Und wenn es mal eine nicht gibt, glaub mir wenns de Albert (Admin) merkt ist die ganz schnell da.
Der hasst nämlich durvcheinander im Forum.

Zur Frage der Suoerzündis:

Da gibt es nur eine Antwort:

AC Delco IRIDIUM

Genau die die vorgesehen sind, musst nicht mal den Abstand verändern der ist ab Werk so OK.

Fahr die im S10 Blazer, im Astro und im Tahoe jeweils mit LPG.. = NULL Probleme.

Aber was der Tahoe und der Hummer gemeinsam haben:
Zündkabel die mal porös werden.. (der Satz kost gerade mal 43 Euro bei Muffig & Faul)

Wenn die Kiste über 200.000 auf der Uhr tausch die gleich mit aus.

PS: Aktualisier mal dein Profil, bevor ein Mod was sagt oder der Admin es merkt. GRINZS..

PorkyPaule · 3. Juni 2018

Zitat von freaky

Mein Umbauer hat mir damals zwar gesagt ich soll keine besonderen einbauen, er würde nur Standard empfehlen, lieber öfter mal wechseln.

Wie seht ihr das?
VG
freaky

Recht hatter...
Es gibt keine besseren Kerzen für nen TBI, als die mit Kupferkern!
Und die Kosten nurn Appel undn Ei... und die halten ja auch ne ganze Weile. ..

joet · 4. Juni 2018

Genau!

Wie immer eine Glaubensfrage, aber tatsächlich bin ich mit allen LPG Autos ob Audi, Mazda, VW, GMC immer Standard gefahren. Beim A8 4,2 V8 hielten die Standard NGK Kerzen locker 60.000 km, was natürlich keine Empfehlung ist, aber zeigt das selbst in einem 11,9 zu 1 verdichtendem Motor das funzt.

Iridium ist auch OK, ein bissl teurer aber mehr fürs Herz.

Alles andere was für den LPG Markt gezaubert wird ist eben Geldmachmirindietasche Verkauf.

DEVIL963 · 4. Juni 2018

Zitat von joet

Iridium ist auch OK, ein bissl teurer aber mehr fürs Herz.

Nicht ganz. Die AC Delco Iridum Kerzen halten in unseren Kisten bei LPG Betrieb deutlich länger.
(und wenn man die in USA bestellt sind die sogar preiswerter als die Standartkerzen die man hier kauft.
TIP: Zündkerzen immer einen Satz auf Lager liegen haben und ggf in USA einfach bei der nächsten Bestellung (wenn es der gleiche Lagerort ist) mit bestellen.)

joet · 4. Juni 2018

Logo Thomas, wird immer mitbestellt wenn's passt.

k1500awd · 4. Juni 2018

Moin,

fahre einen K 1500 mit 5,7 er TBI und einer Impco-Gasanlage. Läuft mit NGK - UR 5 hervorragend.

Gruß aus Wolfenbüttel
Bernd

C1500 Stepside · 5. Juni 2018

hi
hab jetzt nen 99er Tahoe 5,7 mit LPG...sind Denso Kerzen verbaut...ist nur am ruckeln...hab nach info aus dem alten .de Forum mir gleich die AC Delco bestellt...hoffe das das Elend dann vorbei ist...alles andere ist gewechselt.

wikinger · 5. Juni 2018

Aaaaaaaalso, ich hatte bislang doppel platin drin. Die habe ich locker 160000km gefahren, und die hätten noch gekonnt. Dann habe ich auf die extremteuren AC Delco Iridium bei Rockauto umgestellt, da kostet eine Kerze doch glatt 3 Euro...
Seitdem kümmere ich mich nicht mehr um die Kerzen. Verteilerkappe und Finger ist viel wichtiger.......Schmeiß die Denso raus!!!!!

Ausschließlich AC Delco oder Autolite Zündis verwenden!

C1500 Stepside · 5. Juni 2018

vorhin sind die AC Delco gekommen ...doppel Platin....läuft besser aber nicht gut und auf Gas läüft er immer noch schlechter.
Dieses unregelmäßige ruckeln geht einfach nicht weg. Verteiler ist neu,Kappe,Kabel,Finger,Zündungsmodul auch.....???????
In dem Atemzug auch gleich der LMM und eine Lambdasonde 1ste Bank vor Kat.

DEVIL963 · 5. Juni 2018

Vakuumkreis... ??

Könnte irgendwo ein Leck sein.

Oder hat der etwa so eine NAchrüstwegfahrsperre wo man son Ding vor son anderes Ding mit blinkeLED halten muss ??
Die Dinger sind wenn sie älter sind oft ein Ärgernis und verursachen auch solche Effekte.

joet · 5. Juni 2018

Wie ist die Verdampfereinstellung? Kann doch sein das da der Wurm drinnen ist.

Bei meinem mit der Millennium hatte sich die eine Steuerschraube für den Leerlauf verstellt. Der Karren lief wie ein Sack Nüsse, solange bis er Anfing zu Sägen und schließlich abstarb.

Neu justiert ist alles wieder tutti.

DEVIL963 · 5. Juni 2018

Guter Einwand die Millenium ist aber eine Venturi Anlage die macht sowas ganz gerne mal..

Dazu müssten wir nun erstmal wissen was er für eine Gasanlage drin hat ...
Venturei ? Sequentuell ? Direkt Einspritzer ?

joet · 5. Juni 2018

Genau, Prins hat zum Beispiel gerne mal Druckprobleme mit dem Verdampfer. BRC mit Dreck in den Filtern und so weiter.

Je nach Motorsteuergerät und Emulator wirkt sich das auch auf den Benzinbetrieb aus.

C1500 Stepside · 6. Juni 2018

Hi
ist ne landirenzo vollsequntiell.

DEVIL963 · 6. Juni 2018

Na super ausgerechnet die...

Die Anlage mit der sich hier so ziemlich niemand auskennt..

OK... aber die Frage nach der Wegfahrsperre ist noch nicht beantwortet..
Wenn das nämlich eine nachgerüstete ist, dann ist der Fehler evtl. dort zu finden.
(Hatte ich nun schon bei zwei meiner autos und jedes mal war es immer die WFS, die genau diese Effekte ausgelöst hatte die du beschreibst)

wikinger · 6. Juni 2018

Zitat von C1500 Stepside

vorhin sind die AC Delco gekommen ...doppel Platin....läuft besser aber nicht gut und auf Gas läüft er immer noch schlechter.
Dieses unregelmäßige ruckeln geht einfach nicht weg. Verteiler ist neu,Kappe,Kabel,Finger,Zündungsmodul auch.....???????
In dem Atemzug auch gleich der LMM und eine Lambdasonde 1ste Bank vor Kat.

Stimmt die Zündfolge???

Schon Pferde vor der Apotheke kotzen sehen............

C1500 Stepside · 6. Juni 2018

Zitat von DEVIL963

Oder hat der etwa so eine NAchrüstwegfahrsperre wo man son Ding vor son anderes Ding mit blinkeLED halten muss ??
Die Dinger sind wenn sie älter sind oft ein Ärgernis und verursachen auch solche Effekte.

Die hatte der Vorbesitzer schon deaktiviert...aber...kann er da was verkehrt gemacht haben???

C1500 Stepside · 6. Juni 2018

Zitat von wikinger

Stimmt die Zündfolge???

eigentlich schon...hier nochmal das Bild vorm LMM Tausch inkl. Lambdasonde Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

DEVIL963 · 6. Juni 2018

Zitat von C1500 Stepside

Die hatte der Vorbesitzer schon deaktiviert...aber...kann er da was verkehrt gemacht haben???

Im Grund eigentlich nicht, aber der Zufall ist ein Eichhörnchen und schaut aus jedem Loch raus..
Wenn er zum Beispiel statt die WFS komplett raus zu nehmen aus den Stromkreisen diese einfach nur gebrückt hatte.
(Ganz doofe Idee im Zündkreis... ), oder wenn er die Kabel nicht sauber und wirklich ordenlich verbunden hatte.
(Einfach nur zusammen drehen und Iso band ist alles, nur nicht ordentlich verbunden).

Kontrollier das als erstes und im Zweifelsfall mach die Verbingen auf und Löte das gescheit zusammen.
(Wobei hier der Kreis der ZÜndung der wichtigstes ist, denn wenn es da zu übergangswiderständen kommt, dann läuft die Kiste auch nur wie ein Sack Nüsse in der Kurve..)

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