Ölaustritt an Ansaugspinne K1500 Bj. 1992, 5,7 tbi

Saubermachen und laufen lassen. Dann kannst Du doch schon mal sehen (hoffentlich), wo es her kommt.

Ventildeckel... Auch möglich. Schrauben fest? Dichtung noch ok?

40NM?? Willst Du das Teil komplett zerlegen... Schau mal lieber ins Handbuch, oder google mal...

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

STEP 9: INSTALLING THE INTAKE MANIFOLD (14:18)

• Clean off the surface with cleaner
• Remove the old gasket from the upper intake manifold
• Install a new gasket
• Insert the upper intake manifold into place and work it down for a full seal
• Start at the 12 o'clock position and work your way around when replacing the 10mm bolts
• Follow the torque sequence to 44 inch-pounds or 5 newton-metres
• For the second pass, follow the torque sequence to 88 inch-pounds or 10 newton-metres

40Nm!!! Das ist viel zu fest!
Mache das sauber, wie Dirk schon schrieb. Wenn alles trocken ist, dann nimmste Mehl oder Talkum und puderst das Ding ein, dann siehste genau, wo es herkommt

Zitat von k1500awd

falsch herum drehenden Wasserpumpe (war neu und falsch - konnte ich selbst nicht glauben)

na ja, in Wahrheit drehte die NICHT falsch herum, sie wurde nur falsch bestellt!!! (wer auch immer das gemacht hat)

Die Wasserpumpe für den Motor gibt es sowohl rechts- wie auch links-drehend. Beides korrekt. Die jeweilige Wahl hängt ab vom Riementrieb. Rippenriemen drehen entgegengesetzt der Kurbelwelle, also genau anders herum als der klassische V-Keilriemen.
Beide Versionen gibt es für den Motor. - Linksdrehend für Rippenriemen und rechtsdrehend bei V-Keilriemen.

Das ist aber doch Murks. Ich weiss aus eigener Erfahrung, dass die Demontage/Montage der Spinne echt nervig ist... Aber das nur abzudichten is Flickschusterrei... Am Ende is es doch eine Dichtung und dann wars umsonst. Kann ja auch einfach nur ein Stück Dichtung um die Schraube sein, die nicht mehr hält.
Wenn da was ausläuft, is nu mal was nicht mehr so, wie es sein soll.

Würde ich auf keinen Fall empfehlen. Wenn, dann richtig!

Mit Ruhe bekommst Du das auch in ein paar Stunden hin.

Zitat von k1500awd

Erstmal vielen Dank für die Anworten. Die Ventildeckeldichtungen sind ok. Ich möchte aber nur die 4 Schrauben abdichten und nicht die ganze Ansaugspinne demontieren. Hat da jemand eine Idee ? Und irgendwie meine ich mal etwas von Hochtemperatursilikon oder Loctite zur Abdichtung gelesen zu haben. Oder kommt das gar nicht in Frage ?

@ Gregor: Es war die richtige Pumpe bestellt, der Hersteller hat wohl offensichtlich den Karton falsch bestückt (so jedenfalls die Aussage von Pika - dort wurde nach Fahrgestellnummer bestellt).

Bernd, ich muß Dirk da recht geben.
Und Teile bestellt man nicht bei PIKA, der ist zu 300% teurer als Rockauto. Eine Wasserpumpe kostet dort knapp 18 Euro!!!!!!!!!!!
Und die Ansaugspinne mit Rotpfusch zuzukleistern ist Murks.
Und dann heißt es wieder, " die scheiß Ami´s"
Machs richtig, dann haste für sehr lange Zeit ruhe.