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Leute da geht es um 15 (FÜNFZEHN !!) cent je Liter,
ehr wohl um 45 cent.
ich deute es so , das im moment 15 cent steuer drauf sind, im gegensatz zu benzin mit bis zu 60 cent.
wenn dann noch die mehrwertsteuer drauf kommt, sind wir bei etwa 53 cent.
... im vergleich zu meinen jetztigen preisen von 40 cent je liter bin ich dann bei 93 cent ... und das sind 130 % mehr.
NEIN
Wir zahlen im Moment einen Steueranteil von 9,8cent je Liter für LPG.
Wenn die Steuervergünstigung wegfällt, zahlen wir den vollen Steueranteil von 22,3 cent je Liter.
Unterschied sind 12,5 cent plus Mehrwertsteuer, macht 14,875 Cent Verteuerung
an der tanke sind es auch zwischen 52 und 55 cent.
nur ein gashändler mit 3 tankstellen hat diese 40 cent.
wenn das so ist wie gregor geschrieben hat werden wir dem hoe auch noch eine anlage verpassen.
edit.
hab noch einmal nachgesucht.
es ist wie gregor geschrieben hat . er hat recht. 
NEIN
Wir zahlen im Moment einen Steueranteil von 9,8cent je Liter für LPG.
Wenn die Steuervergünstigung wegfällt, zahlen wir den vollen Steueranteil von 22,3 cent je Liter.
Unterschied sind 12,5 cent plus Mehrwertsteuer, macht 14,875 Cent Verteuerung
Damit kann ich leben...
Bin übrigens gestern mit 128 l Gas 580km weit gekommen. (90% Autobahn mit ca. 120km/h)
128 l Gas 580km ... (90% Autobahn mit ca. 120km/h)
macht 22,1 l/100km, und das mit Bummeltempo
128 l Gas 580km ... (90% Autobahn mit ca. 120km/h)
macht 22,1 l/100km, und das mit Bummeltempo
Ich finde das ist ein super Wert. Im Stadtverkehr komme ich nicht unter 28 liter.
nur mit heißer Luft fährt auch ein V8 nicht ...
Zitat128 l Gas 580km ... (90% Autobahn mit ca. 120km/h)
macht 22,1 l/100km, und das mit Bummeltempo
Ganz schöne Hausnummer. Dabei bist du doch schon so langsam unterwegs.
Zitat128 l Gas 580km ... (90% Autobahn mit ca. 120km/h)
macht 22,1 l/100km, und das mit Bummeltempo
Ganz schöne Hausnummer. Dabei bist du doch schon so langsam unterwegs.
Ich finde das das für nen 8,1 BB bei 3,5 Tonnen Leergewicht nen guter Wert ist.
Ich nicht.
Zitat128 l Gas 580km ... (90% Autobahn mit ca. 120km/h)
macht 22,1 l/100km, und das mit Bummeltempo
Ganz schöne Hausnummer. Dabei bist du doch schon so langsam unterwegs.
Eigentlich schon zu schnell für D ..... 
Alles anzeigenZitatmacht 22,1 l/100km, und das mit Bummeltempo
Ganz schöne Hausnummer. Dabei bist du doch schon so langsam unterwegs.
Eigentlich schon zu schnell für D .....
Gut aufgepasst, Harald!
Ganz schöne Hausnummer. Dabei bist du doch schon so langsam unterwegs.
Eigentlich schon zu schnell für D .....
Is doch leider mein Job Paul.....;(
Mal zurück zum Thema 
1. Den 5.3er im Burban ab MJ 2007 gab es nur noch als FlexFuel (eigene Recherche bevor ich meinen gekauft habe).
2. Dieser braucht kein FlashLube oder ähnliches (Aussage von Jens Rankers).
3. Ruf beim Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. in Krefeld an (ist ja bei dir gleich um die Ecke) und lass dir ne KME einbauen (wenn es soweit ist).
4. Jede Menge Spaß haben 
Gruß,
Andreas
P.S.
Grüße an die alte Heimat und die BUGH W-tal 
1. Den 5.3er im Burban ab MJ 2007 gab es nur noch als FlexFuel (eigene Recherche bevor ich meinen gekauft habe).
2. Dieser braucht kein FlashLube oder ähnliches (Aussage von Jens Rankers).
....und warum nicht???
Das musst du Jens Rankers fragen.
Ich habe ihn damals gefragt was mit Ventielschutz ist und ob der Motor das benötigt? Er sagte mir daraufhin das der FlexFuel diesen firlefanz nicht braucht.
Ich denke Kollege Rankers hat genug Erfahrung auf diesem Gebiet, daher hat mir persönlich das als Antwort gereicht.
Gruß,
Andreas
Ich denke Kollege Rankers hat genug Erfahrung auf diesem Gebie
offensichtlich NICHT, was DEN Motor angeht.
Ich habe hier zwei 5,3l Köpfe eines 2007er Flexfuel aus einem Suburban liegen. - Keine 20 tkm mit Gas gefahren, von einem ruhigen Fahrer. Die Einlassventile zeigen bereits fast 2mm Einschlagtiefe.
Den 5.3er im Burban ab MJ 2007 gab es nur noch als FlexFuel (eigene Recherche
nicht gut nachgeforscht. - den 2007er gab es mit 4 verschiedenen 5,3lVortec.. Den L59 (FF), den LY5 (kein FF), den LMG (FF) und den LC9 (FF)
2. Dieser braucht kein FlashLube oder ähnliches (Aussage von Jens Rankers).
Kann ich gar glauben das Jens sowas gesagt haben soll. Du bist sicher das er selber am Tel. war und nicht ein Kollege ??
Denn ich fahre einen 5.3er Vortec und der Motor (egal ob FlexFuel oder nicht) braucht zwingend ein sequentielle V-Schutz System, ohne das hätte Jens Rankers mir keine Gasanlage eingebaut. Und dabei ist es wurscht ob das ein 5.3er aus 02 oder 07 ist. (Auserdem ist der Aufpreis für ein sequentielles V-Schutzsystem weit geringer als der Preis eines einzelnen Zyl Kopfes.)
Hi Thomas.
Komm vorbei und schau nach 
Ich hab so ein Zeug nicht bei mir im Burban drin 
Ich habe persönlich mit ihm gesprochen, am Telefon und am Tag des Einbaus. Er hat mir die Gasfestigkeit auch per Email bestätigt:
From: autogas-rankers@online.de
To: ************@outlook.de
Subject: Re: Angebot Autogasanlage für 2007er Chevy Suburban
Date: Mon, 13 Oct 2014 08:18:53 +0200
Hallo Herr *********,
da es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein Flexfuel Model handelt, ist der Motor in Ihrem Fahrzeug Gasfest.
Ich würde eine KME Nevo Hana Anlage empfehlen.
Alternativ geht auch eine Prins VSI 2.0.
Komplettpreise mit 108 Ltr. Unterflurtank:
KME = 2400 Euro
Prins = 2900 Euro
Mit freundlichen Grüßen,
Jens Rankers
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Jens Rankers
Kölnerstr. 470
47807 Krefeld
Büro: 02151 4498690
Mobil: 01788134920
Fax: 02151 4498691
Gruß,
Andreas
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