Flapperndes Geräusch beim Gas geben

Nabend zusammen,

bevor ich das Thema eröffnete, habe ich im Forum bisschen rumgestöbert und ein paar Dinge gefunden.
Aber nichts passendes auf mein Sachverhalt.

Folgendes beobachte ich seit einiger Zeit:
- Flapperndes Geräusch vom Motor (Nicht metallisch, nicht dumpf, ein bisschen erinnert es an einen VW Käfer, aber eher weicher)
- Das Geräusch tritt unter Last auf, nicht im Stand im Leerlauf.
- Das Geräusch tritt auf wenn ich aufs Gas gehe, ab einem bestimmten Punkt. D.h., wenn ich das Gaspedal nur ein wenig durchdrücke kommt es nicht.
- Das Geräusch tritt durchgehend beim Beschleunigen auf.
- Das Geräusch tritt sowohl im Benzin- als auch Gasbetrtieb auf.

Ich hoffe ja auf die Krümmerdichtung, aber müsste man es dann nicht auch im Leerlauf hören?

Viele Grüße

Hi Wikinger,
kannst Du mir das näher erläutern?

Alles klar, das prüfe ich mal.
Danke!

Nabend,
habe mir zumindest mal die Hosenrohrübergänge angeschaut. Sieht aus meiner Sicht gut aus.
Die Krümmer schaue ich mir an, wenn ich die Mittelkonsole wieder runtermache.

Folgendes ist mir aufgefallen:
1. Ein Aluschlauch war nicht auf dem Krümmer aufgesteckt
2. Offensichtlich fehlt eine Schraube am Krümmerflansch. Da mache ich morgen ne neue rein.

Anbei Bilder

Habe mir jetzt erstmal die passenden Zollschrauben für den Krümmer bestellt und werde nächste Woche berichten.
Ich hatte bei Rockauto gesehen, dass ein Schraubensatz auch metrische M10 x 1,5 beinhaltet. Die Gewindesteigung ist ja fast gleich. Nur der Durchmesser der 3/8"-16 ist 0,5 kleiner. Passen die metrischen Schrauben trotzdem? Hat jemand Erfahrungen?

Exakt die Länge 2-11/32" habe ich nicht gefunden. Zumindest nicht aus Deutschland.
Rockauto für Schrauben plus Versand ist dann doch zu heftig.
Habe mir längere bestellt, die ich dann kürzen werde.
Und ja, ich mach keine Schnellschüsse

Ok, dann bestell ich mir für beide Seiten auch die Dichtringe und tausche sie.
Danke für das wache Auge

Update:
Heute habe ich beide Dichtungen am Hosenrohr getauscht.
Dann habe ich versucht die fehlende Schraube einzuschrauben. Leider nicht möglich, da Krümmerflansch zu Gewinde verschoben ist.
Dabei habe ich festgestellt, dass es ein Leck gibt wo Abgase austreten.

Leider habe ich zudem festgestellt, dass beide Krümmer gerissen sind.

Hat jemand konkret beim G20 Tips zum Wechseln der Krümmer? Die größten Bedenken habe ich, dass ich den Alten nicht gut abbekomme, weil die Schrauben fest sitzen.

Viele Grüße und einen schönen Abend

Danke für eure Hinweise. Ich denke ich werde stufenweise vorgehen und erstmal mit reinigen und WD40/Rostlöser anfangen.

Ich habe die Abdeckung der Mittelkonsole/Motor schon mehrmals ab gehabt. Vom Innenraum gesehen komme ich jeweils an die ersten 4 Schrauben recht gut ran.
Wie sieht es mit den hinteren beiden Schrauben des Krümmers aus? Empfehlungen wie ich die am Besten erreiche?

Ich werde auch hierzu wieder ausführlich berichten, da wir aber aktuell im Urlaub sind, werde ich das Projekt erst in 2 Wochen angehen.

Aber je mehr Vorbereitung und Tips eurerseits, desto besser