|
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Ich bin gerade in Holland und wollte los fahren. Er startete ganz normal. Dann gingen die gänge schlecht rein. Geht aber wieder. Jetzt läuft er schaltet und fährt aber ich kann das Zündschloss nicht zurück drehen. Vorwärts geht. Also Anlasser kann ich bedienen. Könnt ihr mir helfen?
Chevy G20 Bj 92
Zündschalter vom Schloß trennen und so den Motor starten oder abstellen....
Wie mach ich das?
Das übliche mit klopfen gegen das Zündschlossgehäuse hast du schon versucht ??
Hab ich jetzt versucht. Geht nicht.
Schade.
Nicht mit der Hand... Da muss du schon ein hämmerchen nehmen oder irgendwas anderes was ordentlich vibration ins Zündschloss bringt.
Da ist sicher nur die Sperrklinke verhakt...
Aber fahren usw usw geht alles ??? Nur ausmachen wird doof ???
Alles funktioniert. Geht nur nicht aus. Korrekt.
Ich hab es mit ner knarre probiert.
Die Kiste müsste doch ausgehen, wenn er vorn im
Motorraum das Kraftstoffrelais raus zieht.
Oder täusch ich mich da ?
Hab es mit klopfen nochmal probiert. Leichte Schläge bis feste Schläge. Passiert nix.
Mit dem relai, das weiss ich nicht.
Was kann ich noch machen??
Um den Dicken einfach erstmal auszukriegen sollte es reichen, die Sicherung der Spritpumpe zu ziehen. Diese sollte im Sicherungsblock (links unten im Fahrerfußraum) recht leicht zu finden sein - ist mit "fuel pump" betitelt und zumindest bei meinem 92er G20 eine 20A Sicherung (gelb). Ist nur bisschen mit Vorsicht zu genießen, weil natürlich Strom durchfließt, wenn Zündung an...
Alternativ sitzt das von Tom erwähnt Relais für die Kraftstoffpumpe im Motorraum an der Spritzwand direkt unter der dicken Dichtung der Motorhaube, relativ mittig, schwarz, oval. Zur Not einfach mal googeln, wenn du weißt wie es aussieht, ist es leicht zu finden.
Zum eigentlichen Problem kann ich dir aber leider nicht helfen.
MfG Tim
Danke an alle.
Der kleine ist aus.
Danke an alle.
Der kleine ist aus.
Und wie ? Tank leer ? 
Batterie abgeklemmt .........
logisch, gell? 
Muss der nicht auch in "N" oder "P" stehen, damit man ihn aus bekommt? Oder ist das nur zum Starten relevant? 
Muss der nicht auch in "N" oder "P" stehen, damit man ihn aus bekommt? Oder ist das nur zum Starten relevant?
Das ist nur zum Starten relevant.
Ich denke das weiß der Maik aber auch.
Muss der nicht auch in "N" oder "P" stehen, damit man ihn aus bekommt? Oder ist das nur zum Starten relevant?
Nein, da nicht, bin mit dem Knie mal dran gekommen und fast zu Tode erschrocken... kein Vortrieb mehr, keine Servolenkung.... Puuuh..
So heftig ging men Zünschloss nicht, aber hakelig... obwohl laut Vorbesitzer das mal getauscht wurde. Ich habe das ein wenig geschmiert udn dann wurde es besser, was mir dann noch passiert ist, das ich das Auto nich tmehr starten konnte, weil sich das Schloß nicht drehen ließ, das lag an dem über die Jahre abgenutzen Schlüssel... den habe ich vom Zweitschlüssel nachmachen lassen und dann war wieder alles gut.
Ich habe die Sicherung von der benzinpumpe gezogen. Dann minus abgeklemmt, damit er nicht auf Zündung steht.
Als ich wieder fahren wollte ging das Schloss wieder.
Bis gestern 
Als ich zuhause ankam, ging es wieder nicht zurück.
Danke der nachfrage
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
