Ohman wie verwirrend das doch alles ist ...... ich kauf mit n Autowagen mit Schaltung 
Der Dürfte gut sein 
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Wie fahrt ihr mit euren Fahrzeugen ? ( Getriebe und Gangwahl )
- Bone
- Erledigt
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Wenn die Revolverschaltung nicht auch zu verwirrend für dich ist...
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Moin Knochen
Wie kann man mit nem Automatikgetriebe untertourig fahren ?
Bei zarter Fahrweise, also ohne größere Berührung des Bodenbleches beim Beschleunigen, schaltet meine Hütte wie folgt:
Losfahren -> dann 2. Gang bei 22 Km/h -> 3.Gang bei 42 KM/h -> 4. Gang bei 55 KM/h -> OD bei 62 KM/h
Fahre ich etwas zügiger an, kann man auf die obigen Angaben 10KM/h pro Schaltvorgang addieren.
Innerorts schaltet da gar nichts hin und her, vorausgesetzt ich unterschreite die oben angegebenen Geschwindigkeiten nicht.
Die angesprochene „Motorbremse“ ( kenne ich effektiv eigentlich nur als „Auspuffklappenbremse“ beim LKW) versuche ich zu vermeiden. Und zwar weil ich denke, dass dies für die Lebensdauer des Automatikgetriebes nicht sonderlich förderlich ist ( Abrieb Bremsband, Thermische Belastung durch die Reibung etc. )
Davon abgesehen bremst das bei mir erst ab einer Geschwindigkeit > 80KM/h ab. Heißt, wenn ich unter 80 KM/h vom Pedal rutsch, rollt er angenehm weiter. Mach ich das bei z.B 90KM/h oder schneller, werde ich wie von Geisterhand
abgebremst, aber nur bis 80 KM/h, dann „löst“ sich die Geisterhand und er rollt wieder angenehm weiter….. 
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Abrieb Bremsband,
Hat garnix damit am Hut...
was meinste wie schnell die runter geschruppt wären, wenn die Drum/Ring gear durchs Band rutschen würde? Mal abgesehen von der armen, armen Drum/Ring gear... 
Das Bremsband dient vielmehr dazu, die Drums/Ring gear festzuhalten oder zu lösen, um die Über-/Untersetzung zu ändern...
Somit haben die Bremsbänder genug damit zu tun die "Gänge" zu halten...
Die bremsen nich deine Fahrt/Getriebe ab... das tun deine Bremsen...Bin mir nich ganz sicher, ob nich einfach nur der Lockup rausgehauen wird, bei der "Motorbremse"?
Jep war mehr ne Frage als ne Antwort... -
Die angesprochene „Motorbremse“ ( kenne ich effektiv eigentlich nur als „Auspuffklappenbremse“ beim LKW) versuche ich zu vermeiden. Und zwar weil ich denke, dass dies für die Lebensdauer des Automatikgetriebes nicht sonderlich förderlich ist ( Abrieb Bremsband, Thermische Belastung durch die Reibung etc. )
Da geht nix auf die Bremsbänder, der Motor bremst genauso wie bei 'nem Schalter.....
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Und zwar weil ich denke, dass dies für die Lebensdauer des Automatikgetriebes nicht sonderlich förderlich ist ( Abrieb Bremsband, Thermische Belastung durch die Reibung etc. )
Diese ist dafür gedacht....
Bei Eisensau geht das ohne Probs aber schon seit 360.000.....
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Ich weiß nicht, ob es bei deinem Getriebe auch so ist, aber das 4L60E im 04er Avalanche passt sich in den Schaltvorgängen dem Fahrstil an. Man kann es durch entsprechende Fahrweise dazu bewegen im Opastil oder sportlich zu arbeiten. Das zeigt sich vor allem an der Reaktionsfreudigkeit beim Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit.
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Wenn der so schnell schaltet, gibst du wohl zuviel gas! Das amerikanische cruisen will gelernt sein. Unsere Autos sind doch keine Sportwagen
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Unsere Autos sind doch keine Sportwagen
....deshalb kann man sie in ihrem Rahmen aber doch sportlich bewegen, gelle?
Auch diesen Kisten schadet es nicht, wenn man mal ordentlich auf den Pinsel tritt, ganz im Gegenteil! -
Na ich werds ja sehen , ob das Getriebe den Arsch hoch reißt oder nicht
Mir ist eh noch so einiges aufgefallen wo ich noch bei muß beim Hobel
Zum Treffen hab ich mich angemeldet (Bezahlung folgt) wenn ich also nicht auftauchen sollte , stehe ich irgendwo rum und guck mir die Landschaft an
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Auch diesen Kisten schadet es nicht, wenn man mal ordentlich auf den Pinsel tritt, ganz im Gegenteil!
OhJaaaaa, das befreit, treibt den Dreck in den Auspuff und putzt mal innen
Am Besten mit schwer gel. Anhängerle und Bergauf........Herrlich -
Ja klar, mach ich auch gerne mal,
dann jammer ich aber net rum, dass er zurückschaltet 
. Stört mich nur, wenn ich mit Anhänger gemütlich mit Tempomat 120 fahre und der dann Bergauf gnadenlos 3 Gänge zurückschaltet 
Aber dann brüllt sogar der Line6 und es gibt echten schub nach vorne und das auf Gas, ohne gemecker
Und wenn ich mich dann trotz Fliehkraft nach vorne lehnen kann, schalte ich den Tempomat aus
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Z......wenn ich also nicht auftauchen sollte , stehe ich irgendwo rum und guck mir die Landschaft an
Vorher noch in die WhatsApp Gruppe das dich im Notfall jemand ausfsammeln kommt.
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Z......wenn ich also nicht auftauchen sollte , stehe ich irgendwo rum und guck mir die Landschaft an
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Bin ich doch drin....nur selten aktiv
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Z......wenn ich also nicht auftauchen sollte , stehe ich irgendwo rum und guck mir die Landschaft an
Vorher noch in die WhatsApp Gruppe das dich im Notfall jemand ausfsammeln kommt.
Bin ich doch drin....nur selten aktiv
Jetzt wo dus sagst... fällts mir auch wieder ein... -
Das ist ja auch keine "Gruppe" mehr ..... eher son Lemmingetreffplatz
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Das ist ja auch keine "Gruppe" mehr ..... eher son Lemmingetreffplatz
Also wenn das von jemand gekommen wäre der sich mit solchen modernen Handys auskennt... Ja dannn.....
Aber von Gregor... OK... (De Harald 8-ender hätt das auch schreiben können der ist auch so ein Handydinosauerier... ) -
Nununu, Thomas .....
Dass ich son neumodschen Krams nich mein Eigen nennen will heisst ja nicht, dass ich damit nicht umgehen kann
Muss ja täglich (leider) das Smartie von Frauchen bespielen -
Wow.... ich bin begeistert...
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Blödmann
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