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Anlasser klickt bei Zündung?
Relais der Benzinpumpe , kommt Sprit vorne an? Die zuständige Sicherung gecheckt?
Erstmal Hund vorspannen, damit der Wagen sicher steht. Der wollte ja schließlich Gassi 😉
Falls es an der Benzin-Versorgung liegt, kannst Du einen Notstart nur auf Gas durchführen.
Sind die Sicherungen der Prins-Anlage in Ordnung.
zum notstart muß meist nur der knopf zum wechseln gedrückt werden wenn du die zündung anmachst und starten willst
ich hab ne landi drin und kann ja wärend der fahrt auf gas umstellen, so wird das bei prins ja auch sein. den knopf gedrückt halten beim startvorgang.
wenns klappt lass ihn erstmal n moment laufen bevor du los machst, bissel temperatur ist besser
nimm n Kanister benzin mit, vieleicht steht er im wald nur schlecht und deine anzeige spinnt. hatte ich auch schon.
Kann das die prins vsi 1?
Wenn ja wie bekomme ich damit einen notstart hin?
Ja kann sie.
Weiss leider nicht mehr genau, wie. Aber so oder so ähnlich wie die anderen geschrieben haben.
Glaube man muss den Umschaltknopf schon gedrückt halten, bevor man auf Zündung stellt.
Dann weiter gedrückt halten bis das ding piept oder blinkt und dann starten.
Wird etwas ruppig sein. Egal, warmlaufen lassen und gut.
Das geht aber nur fünf Mal. Danach muss das Steuergerät mit dem Laptop resetet werden.
Was ich bei defekter Spritzufuhr (Spinne, Benzinpumpe...) schon ein paar Mal praktiziert habe :
- Pump-Sprühflasche mit Sprit füllen
- Ansaugtrakt abnehmen
- Einer orgelt und du sprühst mit nicht zuwenig Verstäubung ein Sprit-Luftgemisch in den Ansaugtrakt, direkt über der Drosselklappe
Das hält den Wagen solange am Leben bis die Umschalttemperatur für die VSI erreicht ist. Danach noch den Fehlerspeicher löschen (bei der Geschichte schlägt die ECU natürlich Alarm wegen abgestecktem LMM) und du kannst erstmal wieder fahren.
Und wenn du Gregors geschilderte VSI-Notstart-Prozedur ausprobierst und es klappt, sag auf jedenfall Bescheid, sowas ist gut zu wissen.
Also.
Habe heute dann mal einen Gas Notstart probiert wie das bei meiner prins funktioniert.
Bei meiner ist es so knopf vom Umschalter drücken und halten Zündung an knopf weiter drücken dann fängt der Knopf anzu piepen und dann leuchten alle LEDs dann starten.
Das hat bei mir dann beim dritten Versuch geklappt und der Wagen ist angesprungen. Habe ihn dann erst mal schön warm laufen lassen.
War auch vom motorlauf alles normal. 
Bin dann erst mal ruhig nach Hause gefahren.
Hat auch alles geklappt auto ist jetzt erst mal hier.
wollte dann mal auf benzin umstellen da ist er direkt ausgegangen und auch nicht mehr angesprungen.
Hatte vorher im Wald mal die Benzin Leitungen Am Motor gelöst und mal Zündung an da kam Sprit an.
Hatte mal nee zündkerze draußen die war ganz schön runter. Hatte noch alte drin liegen die besser aussehen. Habe an einer Bank mal 4 getauscht.
Können die so runter sein das auf benzin der funke nicht ausreicht aber auf gas gerade noch?
Was kann ich jetzt alles mal ausprobieren woran es liegen kann.
Schon mal danke
Was kann ich jetzt alles mal ausprobieren woran es liegen kann.
Du musst den Benzindruck messen. Der ist vermutlich viel zu gering.
Zündung und Steuerung scheint ja einwandfrei zu funktionieren. Deswegen ja mein Vorschlag mit dem Notstart.
Wenn etwas Benzin gefördert wird aber er auf Benzin nicht laufen will, dann ist der Benzindruck zu niedrig.
Oder die beiden Sicherungen für die Injektoren sind defekt, was aber sehr unwahrscheinlich ist.
Der Prüfanschluss für den Druck ist an der Benzinleitung nahe dem Injektorgehäuse. Sieht aus wie ein Autoreifenventil.
An den alten Kerzen liegt es sicher nicht, denn dann würde er auf Gas garnicht laufen.
👍 schön daß es geklappt hat.
Du musst den Benzindruck messen. Der ist vermutlich viel zu gering.
Sowas muss ich mir dann noch bestellen. Reicht da was günstiges?
Oder die beiden Sicherungen für die Injektoren sind defekt, was aber sehr unwahrscheinlich ist.
Wo sitzen die Sicherungen?
Sowas muss ich mir dann noch bestellen. Reicht da was günstiges?
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so etwas reicht da schon
Wenn Du einen einfachen mechanischen Luftdruckprüfer hast, ohne Schlauch, dann kann einer den auf den Anschluss drücken und ein anderer macht die Zündung an.
Das passt nicht immer, aber wenn es halbwegs dicht funkioniert, reicht das oft für eine erste Diagnose.
Sicherungen weiß ich gerade nicht auswendig. Aber Motorraum und vermutlich beschriftet mir "Inj"1 u.2.
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