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Ganz sicher, daß Du die Pumpe nicht hörst?
Die geht ja nach drei-vier Sekunden erstmal wieder aus.
Wenn sie tot erscheint, nimm einen ordentlichen Gummihammer und hau mal ordentlich auf den Tank. Wenn sie durch die Standzeit nur verklebt ist, kann man sie damit manchmal wieder aufwecken.
...Bitte wo sitzt die Sicherung für die Benzinpumpe (Bezeichnung)
Anfangen wie gesagt würde ich bei den Sicherungen gerne.
Relais "F/PUMP" (sitzt mittig)
oder die Sicherung
"IGN C." für's Anlassermagnet ( rechts unten)
im Sicherungskasten Motorraum prüfen.
Öldruck wird angezeigt?
Wenn nicht, kann's ECM B. (links neben Pumpenrelais) mit beteiligt sein?
Vielleicht ist es aber auch nur ein korrodiertes Massekabel der Pumpe?
Viel Glück! Keiner fährt im Herbst gerne 🚴
Keiner fährt im Herbst gerne 🚴
nanana.....
Sicherung ECM-B (20A) ist das durch das Pumpenrelais geschaltete "+" für den Pumpenmotor.
Ob der 99er Blazer noch eine Öldruckschalter Versorgung hat, weiß ich nicht. Kann nichts dergleichen finden.
Irgendwo an der Spritzwand hängt ein offenes Kabelende (graues Kabel mit Plastikstecker) herum, meist Beifahrerseite. Das ist der Prime-Connector. Da kannst Du direkt von der Batterie plus drauf geben und somit die Pumpe direkt mit Spannung versorgen. Das umgeht den ganzen Zündungs-, Sicherungs- und Relaisquatsch.
Wenn sie dann nicht läuft, ist sie entweder "verklemmt" oder sonstwie defekt.
Viel Glück! Keiner fährt im Herbst gerne 🚴
Du kennst 8-ender nicht.. Der fährt auch bei Schneesturm mit seinem Mopette..
Und am Ziel baut er einen Iglu.
Ich weiss nicht ob er es noch macht, aber früher ist er mal zu den Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen..
Wenn de dann genug gefuttert hast und Bier eh alle, dann suche doch nach dem Massekontakt. Feuchte Zeit hat ja begonnen und wenn er paar Tage stand, vielleicht liegts an fehlenden Kontakt? Irgendwo sollten ja Kabelchen ausn Tank hängen. 
Hörte ich nur von den Oldies mit Vergaser. Deiner ist ja fast ein Neuwagen. 
Wenn 1.Mängelpunkt Elektrik ausgeschlossen wird, bleibt nur der Ausbau der Pumpe.
Und wenn das die Orginale ist, bleibt einen bei der ganzen Drecksarbeit wenigstens der positive Gedanke ....
"Kann nach 22Jahren schonmal kaputt gehen" 
Die Öldruckabfrage hatte auch mein g20 mit tbi Motor.
Ist lange so gebaut worden.
Bei Zündung ein läuft die Pumpe für ein paar Sekunden. Danach erst wieder wenn Motor dreht.
Meines Wissens nach hat der Öldruckschalter keinen Einfluß auf die Pumpe.
Auch der Gummihammer hilft da nix, weil der Tank einen Unterfahrschutz hat und die Pumpe relativ weit hinten im Tank sitzt.
Wenn du die Pumpe früher gehört hast, dann hatte sie eh schon einen Defekt.
Meine Pumpe war auch immer hörbar, bis sie nicht mehr wollte. Die neue ist nicht hörbar.
Du kommst aber relativ gut zum Pumpenstecker hin. Von unten hinten oberhalb am Tank. Stecker abziehen und da mal prüfen ob Strom hinkommt.
Ich sag ja immer, die Autos nicht so lage ignorieren. Das nehmen die übel 
Sind halt Fahrzeuge und keine Stehzeuge...🙄
Um mal die Frage in Bild eins zu beantworten: hat er nicht.
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