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Welche Anschlagpuffer....🤔
ich denke er meint die Koppelstangen, da ich auch schon gesucht habe und nichts gesehen habe
Na dann reißt mal die Klüsen auf ihr beiden Blindfische.
Es geht um die leicht eierförmigen gelben PU-Kissen neben der unteren Stoßdämpferaufnahme.
Das Ganze sieht mir nach OME aus und wenn dem so ist, dann liegen die Puffer lastlos bereits an.
Einfachster Anhaltspunkt für Horschi: die Antriebswellen laufen waagerecht bis ganz leicht nach unten geneigt vom VA-Diff zu den Radnaben.
Es geht um die leicht eierförmigen gelben PU-Kissen neben der unteren Stoßdämpferaufnahme.
Aha, habe gerade meine Brille aufgesetzt und jetzt habe ich da was gesehen, ist am Handy bissl klein
Alles anzeigenNa dann reißt mal die Klüsen auf ihr beiden Blindfische.
Es geht um die leicht eierförmigen gelben PU-Kissen neben der unteren Stoßdämpferaufnahme.
Das Ganze sieht mir nach OME aus und wenn dem so ist, dann liegen die Puffer lastlos bereits an.
Einfachster Anhaltspunkt für Horschi: die Antriebswellen laufen waagerecht bis ganz leicht nach unten geneigt vom VA-Diff zu den Radnaben.
Hi Lenagregory,
Vielen Dank für die Antwort. Ich schaue mir nochmal genau den Winkel der Antriebswellen an.
Zudem habe ich mal Radkasten Unterkante zu Nabenmitte gemessen. Fahrerseite 54.5 cm und Beifahrerseite 51 cm. Da steckt auch noch irgendwo nen Fehler drin. Die Torsionkeys habe ich mir angeschaut und den Abstand Schraubenkopf der Verstellschraube zu dem Teil wo das Gewinde drin sitzt gemessen. Ist beidseitig bei 2.5 cm.
Mal schauen wie alles aussieht, wenn ich die Aufhängung neu gemacht habe 
...Zudem habe ich mal Radkasten Unterkante zu Nabenmitte gemessen. Fahrerseite 54.5 cm und Beifahrerseite 51 cm. Da steckt auch noch irgendwo nen Fehler drin....
Das Thema war vor Kurzem hier im Forum.
Die unterschiedlichen Maße sind wohl
üblich.
Die PU Puffer sollten nicht unter Druck dauerhaft aufliegen. Dienen ja üblicherweise dem Entgegenwirken vom übermässig eingefederten Fahrwerk.
Bei meinem Hinteren mit org. Fahrwerk sind 1,5cm Luft.( zumindest wenn die fette Family draußen bleibt 
)
Hatte gerade letzte Woche die Aufhängung auf der re. Seite gemacht. Die Schraube an den Keys ist 24mm gemessen.
Auf dem Bild sieht Du, dass der Puffer nicht aufliegt.
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P.S. habe statt geplanten 2 Tagen, 4 Tage gebraucht. Der Rostteufel hat die Dinge fester im Griff gehabt als erwartet.
Die unten Quelenkerbolzen an den Buchsen kamen nur mit der Bügelpresse raus. Hoffe es geht bei dem Hoe besser.
Ab morgen geht´s an die Linke seite.
Was mir auffällt, ist dass das Aftermarket "hübsch gelb" Puffer sind. Messe bitte mal die Höhe der Puffer.
Vielleicht sind die ja auch größer als die Originalen.
Wie ich oben schon schrieb, sehen die so aus, als wären sie von OME. Die sind oft sehr viel dicker.
Man achte auf die Feinheiten, ich hatte da OEM draus gelesen 
" Old Man Emu "
Offroadfahrwerke aus "Down under" seit über dreißig Jahren. Gehört heute zu "ARB"
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