Van geht kurz nach Umschaltung auf Gas aus

Auslesen kann ich die Anlage leider nicht. Ich habe schon mal nach Software für Prins gesucht.

Die scheinen aber nur die Händler zu bekommen.

Ich werde jetzt noch mal alle Stecker überprüfen, eventuell schaue ich mir die Rails auch noch mal an.

Aber eigentlich kann ich mir nicht vorstellen, dass die wieder verdreckt sind. Weil dann würde es ja eher Richtung Fehl Zündung gehen während dem Lauf.

Filter bestelle ich auf jeden Fall mal. Den Sensor will ich nicht unbedingt kaufen, wenn er nicht kaputt ist. Kostet immerhin auch um die 60 €. Die will ich nicht verbraten, wenn’s nur der Filter war.

Ich habe letzte Woche in Köln zweimal für 0,89 € getankt. Vielleicht war das einfach zu billig

Also gibt es im Prinzip drei Fehlerquellen. Gut zu wissen, wo ich anfangen kann zu suchen.

Ich habe den Mapsensor im Verdacht. Wenn ich den Stecker abziehe, funktioniert die Umschaltung von Gas auf Benzin auch wieder, wenn man schnell ist. Aber ausgehen tut er trotzdem. Weiß jemand, wie die Strombelegung der Steckerzuführung aussehen muss?

Bei Port 1 habe ich Durchgang, sowohl mit, als auch ohne Zündung. Leider habe ich keinen Schaltplan, der mir weiterhilft, ob das ok ist.

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Danke. Werde ich gleich mal ausprobieren. Auch das mit dem ausspülen. Wenn ich den abziehe, ist auf jeden Fall Druck auf der Leitung.

Dann macht er das, wie im Video

Er startet, schaltet an und schüttelt sich, geht aus. Dann kann man aber das Gas nicht mehr anschalten.

Dann muss ich erst ausmachen und neu starten.

Säubern hat leider nicht gebracht

Belegung wie folgt

1 nix/masse

2 /grau 4.88v

3/rot 4.89v

4/grün nix

Lustig. Ich habe berede mal bedacht auf alle Bauteile „geschlagen“…

Geht wieder. Anlage schaltet sich nicht mehr aus

Doof, dass ich das nicht nacheinander gemacht habe.

Dann is er erst mal im Stand weiter gelaufen. Kurz aus. Nach ein Par weiteren Versuchen kann ich wieder hin und her schalten.

Es is verrückt

Update. Geht wieder von vorne los. Also is nix mit Blitzheilung

Update

Neuer Temp/Drucksensor verbaut und die Umschaltung auf Gas funktioniert wieder

Das Teil hat 40€ gekostet

Tja…zu früh gefreut.

Heute Morgen alles gut. 30KM gefahren, abgestellt und nach dem Neustart fing das Spiel von vorne an.

Ich werde mir die Rails jetzt mal ansehen.

Wann das keineErkenntnisse bringt, werde ich mir ne Gasbude suchen, da die Anlage vermutlich einen Fehler anzeigt, den ich leider nicht auslesen kann.

Bisher noch nicht. Ich wollte taktisch klug vorgehen.

Filter als nächstes erst, weil ich die letztes Jahr im April erst gewechselt habe.

Dachte, die wäre älter. Aber mein Service Tagebuch sagt was anderes.

Ich will wissen, was das ist und tausche jetzt nach und nach, bis ich das richtige Teil habe.

…

Ich habe eine Prins VSI

Die Magnetschalter am Tank und vorne hört man ebenfalls.

Habe jetzt die Filter mal bestellt.

Rails bin ich noch nicht zu gekommen.

Oh es die sind… dann hätte ich vermutlich wieder p300 Meldung. Zumindest, wenn es nur 1-2 sind. Aber so wie es aussieht, kommt ja erst mal gar nix an

Das habe ich ja im letzten Jahr auch schon gemacht. Ich habe die Schläuche und die Rails gespült. Das war ja auch der Grund, warum ich mein P300 bekommen habe.

Mangels Zeit habe ich jetzt nicht nachgesehen, ob die eventuell wieder verklebt sind. Das ist der nächste Schritt, wenn ich dazu komme.