|
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
Wenn deine Scheiben und Beläge noch genug drauf haben, würde ich erstmal die Scheiben runter holen und die Trommel bzw. Bremsbacken richtig sauber machen und prüfen.
Mit etwas Glück, kannst du deine Bremse so noch einige Kilometer fahren.
Ne Andy... Dafür ist mir der Aufwand zu groß... Da ist nix mit mal eben die Scheiben runter... Dafür müssen die Achsen raus... Und das hatten Paul und ich vor 2 Jahren schonmal... Wenn ich das nochmal machen muss, dann kommt alles neu...
Schrauben raus schrauben un die Achse ziehen, is doch kein Akt...... 
Öl sollte man vorher aus dem Diff lassen... Sonst gibts ne Sauerei... Dann alle Dichtungen neu... u.s.w....
Stimmt schon. Ist kein großer Akt, aber Zeit und Geldaufwendig.... 
Alles anzeigen
Öl sollte man vorher aus dem Diff lassen... Sonst gibts ne Sauerei... Dann alle Dichtungen neu... u.s.w....
Stimmt schon. Ist kein großer Akt, aber Zeit und Geldaufwendig....
Nö, net wenn du einseitig anhebst.... 
Alles anzeigenAlles anzeigen
Öl sollte man vorher aus dem Diff lassen... Sonst gibts ne Sauerei... Dann alle Dichtungen neu... u.s.w....
Stimmt schon. Ist kein großer Akt, aber Zeit und Geldaufwendig....
Nö, net wenn du einseitig anhebst....
Dann muss ich den aber sehr hoch heben... Das ist eine full floater Achse...
Nö, nur soweit bis der Ölpegel hinter dem Achslager ist. 
Danach die Steckachse laangsam ziehen.....
Gut möglich. Und ja, die können solche Geräusche machen, wenn sie trocken laufen.
Gut möglich. Und ja, die können solche Geräusche machen, wenn sie trocken laufen.
Mhhhh... wie lange geht das denn noch gut wenn man mit so einem defekt weiterfährt? Brauche das Fahrzeug ja nunmal jeden Tag und müsste erstmal Ersatzteile besorgen.
Werde jetzt gleich erstmal genauer nachschauen...
Ist machbar,habs bei Rene seinen gemacht.
Entweder brauchst du nen Schraubstock der weit auf geht und stabil ist oder ne Presse,ich hab nur nen Schraubstock.
Nen Brenner um alles heiß zu machen brauchste auch. Zeitrahmen kann ich dir nicht sagen,da kam des öfteren nen Kaffee dazu.
irgendwie muss es ja rein. Wenn nicht pressen, wie dann? 
Also der Typ im Video hat weder Schraubstock noch Brenner. Ich meine das Gregor auch irgendwo mal geschrieben hat das man das nicht pressen soll...
Dafür vergewaltigt er das Kreuzgelenk im kalten Zustand mit dem Hammer.... 
In seiner Situation hätte er das Aluminium erwärmen müssen sonst leidet die Presspassung.....
Bei genug Wärme lassen sich die Näpfe von Hand raus drücken....
Alles anzeigenAlso der Typ im Video hat weder Schraubstock noch Brenner. Ich meine das Gregor auch irgendwo mal geschrieben hat das man das nicht pressen soll...
Dafür vergewaltigt er das Kreuzgelenk im kalten Zustand mit dem Hammer....
In seiner Situation hätte er das Aluminium erwärmen müssen sonst leidet die Presspassung.....
Bei genug Wärme lassen sich die Näpfe von Hand raus drücken....
Also am besten mit so einer Heißluftpistole erwärmen und dann rausdrücken. Um das neue einzubauen könnte man es ja sogar vorher noch ins Eisfach legen, dann geht´s sicher noch einfacher.
Heißluftpistole reicht nicht.... 
Propanbrenner mit weicher Flamme einstellen....
Boah ey, hat tatsächlich irgend jemand von euch dies idiotische Video zu Ende gesehen? Der hat nach gefühlten 26 Stunden noch nicht mal die Kardanwelle raus!
Einem derart unfähigen Typen braucht man doch nicht ein einziges Wort mehr glauben.
Unfassbar der Blödsinn.
Heißluftpistole reicht nicht....
Propanbrenner mit weicher Flamme einstellen....
Weder noch!!
Eine Aluminium-Gelenkwellengabel darf man nicht heiß machen, niemals!!
Auch andere Gelenkwellengabel aus Stahlguss sollte man nur vorsichtig erwärmen. Die schrumpfen nämlich sonst beim abkühlen und dann passen die Lagertöpfe erst recht nicht mehr
Die OEM-Verbindungen, die mit der Nylonschnur gesichert sind, muß man ordentlich erwärmen, aber nur so weit, bis das Nylon aus den Bohrungen herauskocht.
Dafür reicht eine Lötlampe aus
Boah ey, hat tatsächlich irgend jemand von euch dies idiotische Video zu Ende gesehen?
Unfassbar der Blödsinn.
Hab mir raus gesucht wie der et Cross raus holt....
De Anfang war ja schon Banane wie der Dödel fast die Rampen runter gestürmt is…. 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
