Brauche Hilfe: Komische Geräusche von der Hinterachse oder dem hinteren Teil des Fahrzeugs.

Zitat von lenagregory

Boah ey, hat tatsächlich irgend jemand von euch dies idiotische Video zu Ende gesehen? Der hat nach gefühlten 26 Stunden noch nicht mal die Kardanwelle raus!

Einem derart unfähigen Typen braucht man doch nicht ein einziges Wort mehr glauben.

Unfassbar der Blödsinn.

Dann gib mir mal ne Anleitung wie man es richtig macht. Also vor allem wie man die Kardanwelle ausbaut und die alten Lager raus und die neuen wieder rein bekommt.
Muss auch erstmal raussuchen was für Kreuzgelenke ich brauche. Da gibts ja zig verschiedene...

OK. Scheint machbar zu sein.

Fehlt mir nur noch der Ausbau der Antriebswelle. Und die Frage ob ich, wenn ich das Welle schonmal draußen habe, gleich alle Gelenke und das Wellenmittellager mit wechsel.

Zitat von Barney

OK. Scheint machbar zu sein.

Fehlt mir nur noch der Ausbau der Antriebswelle. Und die Frage ob ich, wenn ich das Welle schonmal draußen habe, gleich alle Gelenke und das Wellenmittellager mit wechsel.

Kann mir da niemand was zu sagen wie ich die Antriebswelle ausbauen kann? In dem langen Video hat der Typ ja anscheinend einiges falsch gemacht.
Wie bekomme ich genug "Raum" das ich das Kreuzgelenk herausnehmen kann? Also meiner Vorstellung nach müsste ich die Welle doch ein Stück in richtung Getriebe schieben können um das Kreuzgelenk aushängen zu können, oder?

Zitat von PorkyPaule

Ja siehste... haste dir die Frage doch selber beantwortet...
Bei der 2teiligen kannst du es halt nur zusätzlich noch in Slip Yoke vom Mittellager schieben...

Der Ausbau is doch nich schwer...

Das Mittellager wird n Akt, wenn du nicht das Glück haben solltest, dass aus auf dem kurzen Slip Yoke gepresst ist...

Zur Not bleibt das Mittellager halt drin.
Also kann man die Welle einfach nach vorne schieben? Oder muss ich dafür noch irgendwas beachten?

Lag dann heute nochmal etwas länger unterm Auto und hab mir alles genau angeschaut.
Ich habe eine Spicer 1410 Stahl Antriebswelle. Weiss nun auch welche Kreuzgelenke ich brauche.

Das einzige was ich mich noch frage... Soll ich schmierbare oder nicht schmierbare nehmen?
Was sind die Vor und Nachteile beider Varianten? Die Schmierbaren sind teurer.

Habe auch den Übeltäter gefunden der die Geräusche verursacht.

Zitat von 8-ender

Zitat von Barney

Das einzige was ich mich noch frage... Soll ich schmierbare oder nicht schmierbare nehmen?
Was sind die Vor und Nachteile beider Varianten? Die Schmierbaren sind teurer.

Nee oder?!

Dreimal darfste fragen warum dein Kreuzgelenk quietscht...??

Am Fett kann's net gelegen haben, war ja kein's mehr da.....

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Alles gut und schön... Aber es muss ja einen Grund geben warum es die nicht schmierbaren gibt.

Grade Versucht die hintere Welle auszubauen. Habe diese beiden Schellen, die das Kreuzgelenk am Diff halten gelöst und die Manschette die die "Verbindung" zur vorderen Welle schützt gelöst.
Dann habe ich versucht die Welle am Kreuzgelenk irgendwie rauszuhebeln. Aber keine Chance. Da tut sich nichts...
Mehr kraft aufwenden oder habe ich was vergessen zu lösen?
Das Mittellager kann ja fest bleiben, oder? Also man sieht ja wenn man die Manschette löst das da die hintere Welle in die vordere Welle geschoben wird. Aber eben noch (von hinten gesehen) vor dem Mittellager.

Zitat von lenagregory

Du darfst/solltest die beiden Teile der hinteren Welle nicht am Schiebestück auseinander nehmen.

Ist denn überhaupt gewährleistet, daß sich die Hälften noch ineinander schieben lassen?

Hab da ja nichts auseinander genommen. Habe lediglich die Manschette nach hinten geschoben um einen Blick darunder zu werfen. Sonst habe ich nichts demontiert. Also außer die beiden Laschen an der Verbindung zum Diff.
Wie soll ich denn gewährleisten das sich die beiden Wellen noch ineinander schieben lassen?

Zitat von 8-ender

Bei guten Wellen ist an dem Schiebestück ein hungriger Schmiernippel....

Hat diese Welle nicht... Und wenn, wie würde dieser Schmiernippel bei der Demontage helfen?