Autoride Z55 entfernen, Tahoe 2001

Hallo AB,
das Autoride System kannst Du auch so deaktivieren.
Batterie abklemmen, RTD (Ride Control) Sicherung ziehen, Batterie wieder anklemmen. Dann kannst Du auch andere Stoßdämpfer nehmen und musst nicht die von Arnott nehmen.
Gruß Stefan.

Ob die Federn beim Autoride weicher sind weis ich nicht, die "Electronics" sind nur Widerstände die dem Autoride System vorgaukeln das die richtigen Dämpfer verbaut sind. Bei meinen sind auch die Luftbälge gerissen, das hat aber auf die Dämpferfunktion keinen Einfluss, nur auf die Niveauregulierung.
Hab meinen beim ADAC mit kaputten Luftbälgen auf dem Stoßdämpferprüfstand testen lassen, alles O.K und auch beim TÜV gab´s keine Probleme.
Vielleicht weis ja einer aus dem Forum noch was zu der Federrate vom Autoride System.

wenn du dir neue Dämpfer kaufen wirst, dann empfehle ich dir die bilstein B6.

ich habe beim Express und dem hoe verbaut .

die sind zwar deutlich teurer als andere aber das hast du dran.

Zitat von movario

aber hat der Tahoe auch vorne diese Niveauregulierung über das Luftkissen?

Nein, hat er nicht.

Zitat von movario

Ausserdem werden die Federn wohl dabei sein, weil die Autoride Federn deutlich weicher sind.

Hab auch mal bei Rockauto nachgeforscht.
Tahoe 2001, 5,3 l
Bei den Bilstein B6 4600 Stoßdämpfer für hinten steht z.B. folgendes:

"If vehicle is equipped with ZW7 Premium Smooth Ride Nivomat Suspension you must purchase Bilstein spring part number 199021 in addition to the damper"

Also müsstes Du nur die Federn mitbestellen bzw. andere einbauen wenn Deine Kiste den ZW7 Option Code hätte.

Gruß Stefan

...ich habe das Arnott Kit bei meinem Tahoe verbaut.... inclusive der hinteren Federn. die sind mit Autoride tatsächlich weicher. um das Security Center zu "täuschen " muss ein ...bzw je nach Hersteller mehrer Widerstände eingebaut werden. ist kein Hexenwerk. Allerdings fuhr der HOE mit Autoride wesentlich komfortabler

ggf baue ich es auch wieder bei mir ein.. wenn ich mal zwei günstige Hintere Dämpfer finde

Gruß Jürgen

P.S. die Arnott Dämpfer sind Müll..... billiges Zeug

mahlzeit, hatte in 2016 diese eingebaut und nie probleme:

346000980 Monroe Dämpferumrüstsatz Z55 Electronic >

Passive VA & HA (4 Dämpfer) € 357.27 €

Daten von m&f ...

grzstef

wagen war ein 2000er suburban 5.3 4*4 ...
(und ich hatte mal n tipp bekommen:

Obere und untere Stoßdämpferaufnahme definieren (stud, eye, bar pin), ausgezogene und zusammengeschobene Länge (extended / collapsed) messen - und dann suchen)
[/quote]

Zitat von movario

Also brauch ich wohl nur hinten neue Dämpfer?

Ja, wenn die vorderen noch gut sind.

Zitat von movario

Also braucht man das Kit nicht wirklich. Es sollte ja auch durch das ziehen der Sicherung keine Meldung im Security Center aufleuchten, oder?

Genau, das kannst ja ganz leicht probieren ob das bei Deiner Kiste funktioniert. Kostet ja nix, nur ein kleiner Zupfer an der Sicherung.

Ich habe mein AutoRide einfach stillgelegt und auf manuell umgestrickt.
Hi-Jacker rein, Leitung verlegt , RTD gezogen, feddisch

Mahlzeit,

ich muss das Thema mal aus der Versenkung holen.

Bei mir ist das Airride System schon auf Manuell umgebaut worden, da der Kompressor hinüber war.
Nun kommen wohl auch so langsam die Dämpfer...darf jeden Tag Luft reinfüllen.

Jetzt bin ich am überlegen ob ich es wieder orchinal machen soll oder das System komplett rauswerfe?

Dafür spricht denke ich mal der schöne Fahrkomfort (kenne da ja nur die unterscheide bei Europäern)...dagegen natürlich die Ersatzteilpreise.

Eine weitere Überlegung ist, Hinten evtl. Schwerlastfedern einzubauen, da ich ja ständig mein Feuerzeuggas spazieren Fahre und ich bei Bodenwellen schon öfter in den Begrenzer gekracht bin
will ich da was ändern.

Nur was bedeutet schwerlast bei RA genau und wie wäre es da mit der Fahrbarkeit und kann man die dann auch ins Airride einbauen?

schon mal danke für eure Meinung.

Zitat von woody83

...darf jeden Tag Luft reinfüllen.

tröste dich.... darf auch , je nach Fahrtstrecke, meine Dämpfer wieder nachfüllen, das sogar mehrmals.
Irgendwas ist bei mir nicht ganz dicht.... also bei den Dämpfern. (bei mir sowieso )

Fahre sie auf zwischen 7 und 9 Bar. hält aber nicht lange. Deswegen habe ich mir einen Manuellen Kompressor besorgt, der Vorprogrammiert ist, ist eine günstige Variante.
Einmal Knopf drücken und er pumpt bis zur gespeicherten Barzahl wieder auf .

Zitat von Bone

Fahre sie auf zwischen 7 und 9 Bar. hält aber nicht lange.

7 und 9 Bar
Mein Vorbesitzer meinte Max 2 Bar sonst hebe ich ihn angeblich raus.

Die Überlegung mit so einem einstellbaren Kompressor hatte ich auch schon... Vorallem ich würde 5-6 Stück dafür bekommen, was ein originaler kosten würde .

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Du fährst die orginalen Airride Dämpfer mir manueller Befüllung? Richtig?
Bone hat luftunterstützte Zubehördämfer verbaut.
Das ist ein sehr großer Unterschied beim Druck.

Zitat von Mac-B

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Du fährst die orginalen Airride Dämpfer mir manueller Befüllung? Richtig?
Bone hat luftunterstützte Zubehördämfer verbaut.
Das ist ein sehr großer Unterschied beim Druck.

richtig ich hab die originalen drin... Ok dann erklärt sich des auch mit den Druck.

Zitat von woody83

Zitat von Bone

Fahre sie auf zwischen 7 und 9 Bar. hält aber nicht lange.

7 und 9 Bar Mein Vorbesitzer meinte Max 2 Bar sonst hebe ich ihn angeblich raus.

Die Überlegung mit so einem einstellbaren Kompressor hatte ich auch schon... Vorallem ich würde 5-6 Stück dafür bekommen, was ein originaler kosten würde .

Ja stimmt, habe andere Dämpfer drin, hatte ich vergessen zu erwähnen. die können bis 10 bar ab, laut RA.

Die Lösung mit dem Kompressor war auch mein Grund, wieso ich mir den jetzigen besorgt habe.
Kosten nicht die Welt und taugen sogar was.
Habe zwar einen originalen auch noch liegen, aber da passen die E Anschlüsse nicht, zudem habe ich auch keine lust das alles wieder umzutütteln.
Nervt zwar ab und an , das ich ständig nachpumpen muss, aber passt schon. Irgendwann finde ich bestimmt auch die Stelle die undicht ist, bzw luft läßt (bin nur zu faul zum suchen)