Nun hat´s mein Dicker auch...PMD oder Fuel Solenoid Harness ?

Moinsen ....

....seit 3 Tagen steht der olle Breitarsch nun auf dem Hof. Musste aber dorthin geschleppt werden.... nix geht mehr, naja er springt nicht mehr an, oder er läuft nur ein paar kurze Sekündchen.
Wer es gelesen hat im CF.de Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen., weiss, dass ich erst vor kurzem das PMD mit einem selber gebautem Kabelstrang, hinter die Stossstange verlegt habe.

Vorgeschichte:
Habe den Truck 2010 MIT PMD Symptomen gekauft. Nachdem ich feststellte, das der PMD Resistor für eine Fehlermeldung (P1216) sorgte, da der Widerstand selber keinen kontakt zu den Pins im Modul hatte (da sucht man sich echt nen Wolf ) und die Fehlermeldung weg war, hatte der Dicke nach einem Kraftstofffilterwechsel, bis vor einem Jahr KEINERLEI PMD Symptome gezeigt.

Vor einem Jahr dann habe ich die Ansaugverteiler-Dichtung gewechselt (oben auf der Ansaugspinne), danach fingen die Probleme wieder sporadisch an. Habe ich mit gelebt und dann vor ca. 2 Wochen das PMD versetzt.

Soweit, so gut....der Dicke ging nun aber öfter mal aus und das VÖLLIG EGAL in welchem Betriebszustand....bis vor 3 Tagen dann auf einer Fahrt, kurz vor der heimischen Halle, nix mehr ging

Ich vermute mal, dass es sich um ein Kabelproblem handelt, denn der Fuel Solenoid Harness oder auch PMD Harness ist ebenso ein bekanntes (zumindest im US Dieselforum) Problem, wie das PMD selber.
... : PMD Harness Bitte melden Sie sich an, um dieses Bild zu sehen.

Um das zu wechseln/reparieren, muss die Ansaugspinne/-krümmer runter und ein paar Kraftstoffleitungen raus, und dann alles wieder rein...etwa 6-8std., bei Käffchen und mit Kabelcheck.
Dichtungen habe ich schon.
ABER...scheiss die Wand an.... es ist Schnee da draussen und der Dicke steht VOR der Halle...und man mag mich schwächlich nennen, alleine bekomme ich den ollen Breitarsch nicht in die Halle rangiert...

Wenn ich diese Aktion dann aber irgenwann geschafft habe und das Ganze, mit ein paar Fotos machen natürlich, beendet habe, dannnn geht´s hier weiter im Thema ...

...bis dahin dann.... ....nur Rettungskapsel fahren

Zitat von wikinger

Warum wohnst Du auch am Arsch der Welt!

....weil ich den Klimawandel mache und ich die Palmen am Strand wachsen sehen will...

Hai Tobi...

...danke für das Angebot.
Wenn ich Zeit habe und der Dicke in der Halle steht gehts erstmal an die Kabelage. Wenn ich da etwas finde, komme ich gerne auf das Angebot zurück.
Die Kabelage habe ich jetzt erstmal in Verdacht, da der Fehler erst wieder kam, nachdem ich an den Kabeln rund um die ESP herumgezogen habe und jetzt mit dem Verlängerunskabel mehr wurde.

Ist auch nicht der erste DD wo ich ein neues PMD bräuchte...

Halte euch hier auf dem Laufenden...muss aber erstmal wieder unter die Erde

Sodele,
die Kabelverbindungen habe ich jetzt erstmal alle gecheckt...keine Fehler gefunden...ABER:
Beim alten PMD habe ich vor einiger Zeit schon den Bruch der Steckeraufnahme festgestellt und diese dann mit Kleber wieder fixiert.
Dieses war nun wieder leicht lose und nachdem ich den Widerstand raus hatte und alles neu zusammensteckte, sprang er wieder an...
...am vergangenen Sonntag habe ich bereits ein neues PMD bestellt und ein paar Kleinteile die noch so fällig sind.

Der Dicke spring derzeit an, aber ist unzuverlässig. Zeigt eben die PMD Symptome. Aber immerhin kann ich in die Halle rollen

To be continued!

Der neue PMD ist jetzt da. FRAGE:

Habt ihr zusätzlich zu Wärmeleitpad noch Leitpaste aufgetragen?

Jedenfalls keins von HeatDiesel...werde alles morgen wieder einbauen. Mal schauen.

Habe am alten PMD festgestellt, das die Steckerpins alle etwas lose sind. Vielleicht hat die gebrochene Steckeraufnahme ja zu Vibrationen geführt und dies löste dann die Symptome aus...

to be continued...

Danke Tobi...

habe ich mir schon gedacht. Nun bin ich auf morgen gespannt
Heute muss ich nochmal treu dienen...

Moinsen...

...der neue PMD ist drin, Kabel alle durch gemessen...

Läuft seit 3 Tagen ohne Probleme.

Der Fehler liegt im alten PMD ... wobei ich nicht denke das die Elektronik ab geraucht ist.
Da an dem alten Modul 3 von 6 Pins lose sind, denke ich, dass es daran liegt, dass das alte PMD diese Symptome zeigt.
Wie auch immer, mit dem neuen PMD läuft der Dicke nun wieder, jetzt auch mit #9 Resistor.

Problem gelöst

Jetzt wird er mal wieder

Ja Daniel, soetwas habe ich mir auch schon gedacht. Mal sehen ob und wie man da ran kommt.