wo Lüfterrelais ansteuern über Standheizung

Ich weiss leider jetzt schon, dass es dieses WE wieder nix wird, mit dem Zeugs.
2 kranke kotzende Kinder zu Hause und Mama ist 2 Tage auf Seminar.
Hurra.

So, hab das mit nem Kumpel zusammen gemessen.
Er hat auch nen Widerstand vom 1,5 Ohm und 7,7 Ampere (glaub ich) errechnet. Er meinte, nochmal den gleichen Widerstand und der Lüfter läuft CIRCA noch mit halber Kraft. Wir haben das mal ungefähr eingestellt und die Luftungsgeschwindigkeit halte ich für ganz okay. Ich kann aber auch hinterher noch ändern, haben wir extra so gekauft. Alles zusammen, inkl. Schalter fürs Cockpit für 6 Euro.

Ich werde die Widerstände aber doch direkt unten am Lüfter anklemmen, bzw. nicht VOR dem Steuergerät der Standheizung, dafür aber mit einem Schalter, der ins Dashboard kommt, wo ich einstellen kann:

- volle Leistung
- halbe Leistung
- aus

So kann ich auch bei Bedarf nur den Motor heizen (dann gehts sehr schnell bis er warm ist), ohne den Innenraum. Oder aber Innenraum halb belüften, oder auch volle Pulle, wofür ich das auch immer mal brauchen kann. Denke, im Sommer, nur zum lüften. Das kann ich der Webasto ja auch sagen, dass sie das soll. Und dann ist volle Pulle gar nicht schlecht.

Morgen früh wird das eingebaut.

Pony

So Jungs.

Angeklemmt ist alles, der Schalter sitzt nun auch an nem festen Platz im Cockpit.
Allerdings sind die Widerstände, die wir gekauft haben, doch etwas warm. Genau genommen sehr warm. Also, eigentlich heiss. Sehr heiss. Naja, ZU heiss.

Muss also doch nochmal einen Hochlastwiderstand mit Kühlkörper kaufen. SO kann das nicht bleiben, das ist brandgefährlich.

Aber immerhin: es funktioniert!

Thomas, genau so haben wir das gemacht. Leider werden die DOCH sehr heiss. SEHR heiss.
Wurscht, hat 3 Euro gekostet. Jetzt muss ich halt doch warten bis ich den Hochlast-Dingens hab, aber dann ist es gut.

...öhm... joa... keine Ahnung.

...sodele, wollt mal eben Feedback geben.

Also, Lastwiderstand eingebaut, einer mit Alukörper, pseudo "Kühlrippen", 2,2 Ohm und 50W. War mit 2,50 Euro mehr als günstig, sollte den Anforderungen gerecht werden.

Tut er auch, jedenfalls, was die Lüfterstufe angeht. Es säuselt ein schönes Lüftchen, aber nicht stark. Sehr Batterie schonend, aber doch ausreichend um die Scheiben und ja, das ganze Auto warm zu machen!

Aaaaaaber: der wird auch feuerheiss. Anfassen nur möglich, wenn man auf Brandings steht und ein Kühlrippenmuster an seinen Fingern schick findet. Ist ja nicht so meins. Aber ansonsten tuts der gut, die angeschlossenen Kabel werden nicht nennenswert warm, was ja auch noch wichtig zu erwähnen ist. Der wird es also bleiben, nun muss ich nur noch einen geeigneten Einbauplatz für das Ding finden (Beifahrerfussraum), wo der nix anschmokeln kann und nach allen Seiten genug Luft zum atmen hat.

Was jetzt noch schick wäre, wär folgende Idee: (Frage an die Elektriker!)

- Zündung an = Gebläse automatisch ohne Widerstand betreiben
- Zündung aus / Standheizung geht an = automatisch mit Widerstand in der Leitung

sollte doch irgendwie machbar sein, oder? Wenn ja, wieviel Aufwand wäre das?

P.S.: 40 Minuten heizen bei draussen -5 Grad circa, dann ist alles an Eis und Schnee weg vom Auto, Motor warm (ca. 65/75 Grad) und Innenraum angenehm warm bis in die letzte Ecke. Mann, wie ich die P von Webasto liebe!

Pony

a: ja
b: falsch verstanden.

Ich will am Ende erreichen, dass ich den verbauten Schalter im Cockpit (mit/ohne Widerstand in der Leitung) nicht mehr brauche.
Daher die Idee, eine Art Relais oder so (??) dazwischen zu frickeln, dass bei geschaltetem Zündungsplus die Leitung OHNE Widerstand leitet, ohne geschaltetes Plus die Leitung MIT Widerstand leitet. So würde die Webasto immer über den Widerstand laufen, solange das Auto AUS ist.

hab ich das nun einigermasen verständlich hin bekommen?

LG

jep, so ist es. Und nein, es ist nicht einfach. Ich hab kein Plan von Elektrik!

da gehts schon los. Muss ich gucken. Ich meine aber, er hat 3 Anschlüsse unten gehabt. Kann aber auch wegen der LED sein, die der hat (ist aber nicht mit angeklemmt). Muss ich morgen mal gucken, hab ich gerade nicht parat.