Kaufberatung Trailblazer

heute mittag hätt ich noch gesagt alles recht zuverlässig.
heute abend sag ich dass die elektronik wohl gut geprüft sein will.

Zitat von Big Joe

EZ 03/2003

Lass es sein!!!

Nie einen Traili vor 2004 !! besser erst an Modell 2005, ab da sind sie unauffällig.

MOD: Siehe dazu auch folgenden Beitrag: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

[size=12]Hi, ich fahre jetzt seit einem Jahr und ca 25000 Km einen Trailblazer Bj 2002.

Also der 4,2 Liter stammt nicht von BMW, es ist ein Vortec Motor Getriebe ist das 4L60E.

Kaufen würde ich ihn nicht mehr, durch den blöden Lochkreis bekommt man keine Streetlegal Felgen 6x125 mm, die grosse Pickup haben je nach zuladung 5x 125 oder 6x139 ,da bekommt man jede Menge Felgen zum vernünftigen Preis.

Reparaturen hatte ich bisher : Vordere und Hintere Koppelstangen ( Anbindung Stabis zum Rahmen) scheiss Arbeit weil das Gewinde meistens festgegammelt ist. Handbremse ohne Wirkung, rechte Antriebswelle Lager gefressen, Beim Ausbau ist mir der Aktivator vom Allrad kaputtgegangen. 250€ pluss Versand und Zoll. Das Ersatzteil hab ich aus den USA hat 4 Wochen gedauert und musste mit Gewalt rausgefräst werden.

Dann wie Thomas schon geschrieben hat ist mir der Krümmer gerissen ( Kommt häufiger vor. Von Dormann gibts einen verstärkten Kostet in Amiland ca 120€ plus Versand und Zoll. KTS will dafür 450€.

Jetzt ist der Motor und das Getriebe Ölfeucht und die Linke Antriebswelle schmeisst Fett raus.

Sitzheizung will auch nur noch die Rückenlehne.

Die Klima muss befüllt werden ( hoffentlich ist nicht mehr. Von der Ausstattung ist meiner aber super. Er hat sogar auf den Rücksitzen Sitzheizung

Ich hoffe meine Beschreibung konnte Dir helfen Achja Radlager vorn rechts hab ich auch schon getauscht.

Moinsen

Naja, das mit dem BMW Motor war ja nur so`n Ding weil Quer eingebaut, oder ? Ansonsten greif dir doch den Jochen mal... der hadde doch einen.. hadde !

Jau. Wir hatten den TB ca 4 Jahre,und das war ein 2002. Außer der Radnabe war nie ne große Reparatur nötig,finde den Wagen immernoch klasse.
Manni,der Motor ist längs eingebaut!!!!
Ich würde ihn aber nicht mehr kaufen,den die Ersatzteile sind ausschließlich in Amiland zu bekommen.
Da sind Teile für deinen Van oder unsere Hoes/Blazer hier besser zu bekommen,weil mehr verbreitet.
Außerdem passt beim Blazer auch nen Klimakompressor vom Hoe,somit wärst di flexibler.
Auf Dauer bzw bei Reparaturen ist der TB nichts.

Ich hab meinen Trailblazer seit Mai 2014, Klimaanlage und neue Reifen sowie alle Öle wurden gewechselt.
Als Daily bin ich sehr zufrieden damit. Er hat noch ne Gasanlage von Prins drinn. Der Verbrauch liegt bei
ca 15-17 Liter Gas und ca. 10-13 Liter Benzin.
Ich würde ihn immer wieder Kaufen. Du hast Platz, parken geht auch noch und je nach Ausstattung, hast Du allen Luxus.

Zitat von der klaus

Ich hab meinen Trailblazer seit Mai 2014, Klimaanlage und neue Reifen sowie alle Öle wurden gewechselt.
Als Daily bin ich sehr zufrieden damit. Er hat noch ne Gasanlage von Prins drinn. Der Verbrauch liegt bei
ca 15-17 Liter Gas und ca. 10-13 Liter Benzin.
Ich würde ihn immer wieder Kaufen. Du hast Platz, parken geht auch noch und je nach Ausstattung, hast Du allen Luxus.

was fürn Baujahr ist der ?

Zitat von Stuebi

Zitat von der klaus

Ich hab meinen Trailblazer seit Mai 2014, Klimaanlage und neue Reifen sowie alle Öle wurden gewechselt.
Als Daily bin ich sehr zufrieden damit. Er hat noch ne Gasanlage von Prins drinn. Der Verbrauch liegt bei
ca 15-17 Liter Gas und ca. 10-13 Liter Benzin.
Ich würde ihn immer wieder Kaufen. Du hast Platz, parken geht auch noch und je nach Ausstattung, hast Du allen Luxus.

was fürn Baujahr ist der ?

Ist aus 2004

Sepp, behalt den Cruze. Der tuts doch und sieht gar nicht so scheisse aus. Lieber nen paar Mark mehr in den Van stecken, als in nen relativ alten Traili, für den Alltag. Dann haste ZWEI Hobby-Autos, die bebastelt werden wollen. Dann doch lieber einen zuverlässigen, der nicht viel kostet und schon vorhanden ist. Der Cruze hat doch keine Zicken gamcht in den letzten Jahren, oder?

Zitat von Big Joe

Howdy Folks,

eins natürlich vorne weg:

Der Van bleibt!

Weg muss das Cruze-Dingens aufgrund von dem ganzen Mobbing am Treffen... das hat mich zu hart getroffen.

Jetzt hab ich in München nen Trailblazer stehen:

EZ 03/2003
km139 600
4,2 Liter Benzin
Euro 2
Allrad etc...

Gefällt mir eigentlich irgendwie... ne Alternative wär der Grand Cherokee.

Der 4,2er is ein BMW Aggregat hab ich mal gehört?

Was hatn der Bock fürn Getriebe drin?

Was isn alles anfällig, auf was man beim anschauen besonders achten sollte?

Rost, Fahrwerk, Lenkung etc is ja eh klar die Standarddingens. Trocken muss der sein und Allrad muss funzen, Getriebeöl nicht verbrannt etc...

Der is übrigends Scheckheftgepflegt!

Kurs is 4,490 Euronen...

Hab in der SuFu nix gfundn.

Vielleicht hat ja der ein oder andere Trailblazerfahrer paar Tipps.

Ach ja... was der neue können soll:

Meinen faulen Arsch vor allem im Winter die 4,2km in die Arbeit und heim liefern, am Wochenende bissl rumtouren (wenn ich ned Van fahre) und hier und da mal nach Ungarn (ca, 400km).

Jahresleistung ca. 9000km

2/3 Stadt, 1/3 Landstraße/Bahn

Durch die Kurzsstrecken sind mir die "erhöhten" Ölwechselintervalle bewusst.

Greetings,

Joe

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Das ganze Auto ist doch ein Volvo!