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Servus.
Wenn die Kontrollleuchte beim Einlenken "flackert", würde ich vielleicht doch erstmal nach einem defekten Kabel / Steckerverbindung etc. forschen, bevor ich die Radlager raus werfe .......
Nö.... Das liegt daran das beim einlenken die Radlager anders beansprucht (axial oder radial) werden als beim gradeausfahren. Dadurch kann sich das spiel verringern und die Lampe geht kurzzeitig aus.
Nicht wirklich Harry, es gibt zwar den einen oder anderen Ohmwert den man messen kann, aber ob die Dinger wirklich funktionieren siehst du eigentlich nur wenn du nen gute OBD Tester dran hast der die Impulse je Sensor zählt.
Das ist nicht richtig. Wie ich oben schonmal schrieb, DVM anhängen, Rad drehen und Spannung ablesen. Die liefern wunderbare Wechselspannung .... oder eben nicht, wenn kaputt.
Hi,
Ich hab vor 2 1/2 Jahren das linke Radlager gewechselt vom Original. Rechts ist immer noch das originale drin. Genau dort war der ABS Sensor vorgestern beim rausmachen versifft von Fett. Ich vermute mal, das es dort kaputt oder zumindest das Problem liegt.
Das gewechselte Radlager vor über 2 Jahren habe ich nicht über RA, sondern eBay gekauft. Das jetzige auch über eBay vom selbigen Verkäufer.
Oh wie blöd, ich hab den TÜV schon um 4 Wochen überzogen wegen dem blöden ABS und dann auch noch 2 neue Radlager kaufen weil ich net weiss auf welcher Seite das Problem liegt.
Kann man zumindest die Sicherung rausmachen, damit ich über TÜV komme?
No, ein guter TUEVer bemerkt das sofort.
Das mit dem Durchmessen ist ganz einfach, Stecker abziehen, und ein digitales Multimeter an die Pole. Dann Rad drehen und die Spannung ablesen. Es ist nicht wichtig wie hoch der Wert ist, sondern ob was kommt.
Erledigt,
Ich hab jetzt alle zwei Radlager gewechselt und die ABS Leuchte ist aus.
Das rechte Radlager war ausgeschlagen, war aber beim fahren nicht auffällig und nicht die Ursache des ABS Problems.
Das linke Radlager war undicht und auch die Ursache.
gesendet von meinem Tablet
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