Zündaussetzer?

Welche Zündkerzen sind verbaut ???

Wenn es keine Double Platinum oder Iridium Kerzen sind dann kommt sowas auch.

Falls doch, wieviele km sind die schon drin ??

MERKE: Im Gasbetrieb halten die Kerzen nur noch halb so lange !!

Das ist doch völlig wurscht...

Gasantrieb ist Gasantrieb und da verschleissen die Kerzen nun mal schneller als bei Benzin only Betrieb.
Da ist es egal ob Gussklumpen oder nicht.

Zitat von nick123

Also die Kerzen hab ich nach 15 TKm wieder gewechselt sind jetzt etwa 5 TKm drin und ja sind Iridium da das nicht mein erstes und einziges Gasauto ist ( nur mein erstes amerikanisches) mach ich da schon nix schlechtes rein.

Soweit OK.. die Iriidum sollten eigentlich gut über 100.000 km halten (auch im Gasbetrieb).
Prüf die trotzdem mal, ich hatte schon Kerzen die waren defekt ab Werk. Die Prüfung kost nix und ist schnell gemacht.
(einfach Kerzen stecker abziehen und laufen lassen, bei dem Zylinder wo sich der Motorlauf nicht ändert, ist der Fehler zu suchen.)
Wann wurden eigentlich die Kabel getauscht ? Die Zicken auch ab und an rum..

Zitat von nick123

die Aussetzer sind ja nicht dauerhaft sondern eher alle 100m ein Ruck um es jetzt mal einfach zu beschreiben d.h. im stand läuft er passabel. Auch wenn man voll durch tritt geht es nur beim gemütlichen fahren oder bei 100 aufm Tempomat merkt man eben ab und an nen Ruck sowohl auf Gas als auch Benzin.

Das spricht eigentlich fürs Zündmodul.
Du hattest das schon mal getauscht ?
Falls ja....
Sitzt das auch richtig ?
Ist die Wärmeableitung von dem Teil auch OK ?
Wie sieht der Masseanschluss aus vom Modul ?

Zitat von -xXTomXx-

Hab mir dann welche von ACDelco geholt, ja richtig, nicht die normalen sondern die ganz einfachen.

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Also wenn CHAMPION nicht ACDelco gekauft hat oder umgekehrt, dann hast du da keine ACDelco genommen wenn man dem Link folgt.

Es geht bei der Frage Iridium, Double PLantinum oder Normal nicht darum ob die gut laufen - das tun sie - es geht um die Frage des wie lange.
Und Iridiums haben im Gasbetrieb die deutlichst höhere Lebenserwartung als Standart oder Normal.
Und dann natürlich: Warum soll ich in DE normale Zündkerzen kaufen wenn ich für das gleiche Geld in USA die Iridiums bekomme ??

Zitat von joet

Klar, die Iridiums werden öfter erwähnt weil sie drüben fürn Spotpreis zu bekommen sind.

JAEIN...

Wir müssen hier auch ganz klar zwischen Gas und Benzinbetrieb unterscheiden.
Zündkerzen halten im Gaseinsatz nur bis zu 50% so lange wie im Benzinbetrieb.

Es ist nun mal leider so das Normale Zündkerzen im Gasbetrieb unverhältnismässig schnell verschleissen (oft auch weit unter der 50% Erwartung).

In dem Zusammanhang haben sich die "Double Platinum" und die "Iridium" durch ihre besondere Haltbarkeit ausgezeichnet.
(Wobei Double Platinum Zündkerzen im Gasbetrieb nur halb solange wie Iridium Zündkerzen halten, aber immer noch doppelt solange wie die normalen)

Ein Faktor dabei ist noch wenn ein Fahrzeug nur "bei Schönwetter" und/oder "Nur am Wochenende" oder "viel auf Kurzstrecken" gefahren wird. Da verschleissen die Zündkerzen im Gasbetrieb noch schneller.

Es ist schon öfter vorgekommen das im Gasbetrieb die normalen Zündkerzen keine 10.000 km halten.
(Die sind also im Gasbetrieb eher nur als Notlösung zu sehen, bis andere Kerzen aus USA da sind.)

Deshalb werden im Gasbetrieb i.d.R. die Iridiumkerzen empfohlen. (und man sollte immer einen Satz als BackUp im Regal liegen haben, so teuer sind die nicht in USA und als Beipackware oder Füllmenge gehen die (wenn aus dem gleichen Lager) bei den US Preisen eigentlich immer.

Zitat von joet

Aber Zündaussetzer sind meistens dem Zündmodul (Zündendstufe) geschuldet. Manchmal ist sogar der ganze Verteiler mit Hallgeber im Eimer. Da ein ganzer Komplettverteiler für kleines Geld zu haben ist, lohnt auch da die Radikalkur.

Bei Gasbetrieb muss alles in Betracht gezogen werden, sehr oft sind im Gasbetrieb die Kerzen und/oder Kabel an Aussetzern Schuld.

Was das Zündmodul jetzt nicht frei sprechen soll, das macht auch oft genug Ärger.
Meist als eine Folge von verschlissen Kabeln/Kerzen da dann ein erhöhter Stromfluss anliegt und das Zündmodul - was sowieso schon arg eng konstruiert ist - übermässig warm werden lässt und dann das zicken anfängt. Man kann die Lebenserwartung des Zündmoduls durch regelmässige Kontrolle der Kerzen und Kabel durchaus verlängern oder sogar Stress mit dem Zündmodul komplett vermeiden.