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Kurbelwelle und Pleuel, Lagerschalen

1. offizieller Beitrag

    Hallo Jungs,


    ich habe nun meinen Motor in Angriff bekommen (Komplett neu abdichten, säubern usw. ).
    Dabei habe ich ihn nun rausgenommen.


    Hätte einige Fragen.
    Es dreht sich um einen komplett originalen Z28 Camaro BJ. 81 Small Block 5.7 Z28


    1.
    Wenn ich originateile drin habe, wieviel verträgt das innenleben (d.h. nichts geschmiedet). Kann ich auf ca. 300 PS aus gehen? Oder laufe ich Gefahr schäden zu bekommen?


    2.
    Wenn ich die originale Kurbelwelle raushole, wie messe bzw. sehe ich was für Lager ich brauche?
    Muss ich die schleifen lassen???
    Muss ich polieren oder muss nicht sein???


    3.
    Muss ich die Pleuel auch irgendwie (quasi rundschleifen lassen in der Lageraufnahme?) Oder nicht?


    4.
    Ich will die Zylinder nicht bohhren bzw. schleifen lassen, sondern einfach selbst hohnen(max. mit so einem Aufsatz auf der Bohrmaschine). Daher möchte ich die alten
    Kolben drinlassen, lediglich Kolbenringe erneuern....... Kann man das so machen oder muss dann unbedingt geprüft werden ob der Zylinder noch rund ist??



    Danke euch
    Gruß Stefan

    Sorry, aber was soll das?
    Lese jetzt seit Wochen "Tuning Freds" von Dir!
    Keine Kohle, keine Ahnung, aber Leistungssteigerung ...
    Lass doch das alte Fuhrwerk in Frieden!
    Selbst wenn Du 400+ rausholst, fährt Dir jeder TDI/GTI ... davon,
    in jeder Lebenslage!
    Kauf Dir ein anderes Modell, z.B. Corvette der letzten 10 Jahre und gut ist's!


    Mann, Mann, Mann, nee, nee, nee! :cursing::dash:

    _____________________________________________________________________________


    Cars do something to us.
    They make you feel a certain way.
    And I don’t care if this thing is slow.
    I love it, I love it because it makes me smile,
    and it makes me laugh! 8o
    ( Mike Musto )

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Stefan76135

    4.


    Ich will die Zylinder nicht bohhren bzw. schleifen lassen, sondern einfach selbst hohnen(max. mit so einem Aufsatz auf der Bohrmaschine).

    Häää ??? was ?? wie ??? mit hohnen mit nem Aufsatz auf ner Bohrmaschine ??


    Jungs helft mir mal auf die Sprünge, hohnen - mit Bohrmaschine ?? Hääää ???

    Gruß Thomas

    ----------------------------------------------------------------------


    ...ein Problem, welches man mit Bordmitteln lösen kann, ist kein Problem.

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    Wenn man dermassen null Ahnung von Motoren hat sollte man sie vielleicht einfach in Ruhe lassen.... wenn ich nur schon lese: Zylinder hohnen von Hand mit Bohrmaschine...... ne also echt jetzt...... <X:dash::kopp::argl:

    Wer den Chevy nicht ehrt, ist den Blazer nicht wert. ;)

    Zitat von DEVIL963
    Zitat von Stefan76135

    4.


    Ich will die Zylinder nicht bohhren bzw. schleifen lassen, sondern einfach selbst hohnen(max. mit so einem Aufsatz auf der Bohrmaschine).

    Häää ??? was ?? wie ??? mit hohnen mit nem Aufsatz auf ner Bohrmaschine ??
    Jungs helft mir mal auf die Sprünge, hohnen - mit Bohrmaschine ?? Hääää ???


    Es gibt Honbürsten für die Bohrmaschine aber den 60° Winkel von Hand zu treffen ist reine Glückssache.... :kopp:


    Wenn's richtig gemacht werden soll is das Arbeit für'n Motorbauer, alles andere is Murks.... <X


    Hier ma'n Bleistift: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
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    Gruß Harald

    Beiträge können Spuren von Humor und/oder Ironie enthalten....... :this: :whistle:

    • Offizieller Beitrag

    Dacht ich mir doch, das es dienlich ist zur manuellen Schrottproduktion.

    Gruß Thomas

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    Zitat von DEVIL963
    Zitat von 8-ender
    Zitat von DEVIL963

    Häää ??? was ?? wie ??? mit hohnen mit nem Aufsatz auf ner Bohrmaschine ??Jungs helft mir mal auf die Sprünge, hohnen - mit Bohrmaschine ?? Hääää ???

    Es gibt Honbürsten für die Bohrmaschine aber den 60° Winkel von Hand zu treffen ist reine Glückssache.... :kopp:
    Wenn's richtig gemacht werden soll is das Arbeit für'n Motorbauer, alles andere is Murks.... <X

    Dacht ich mir doch, das es dienlich ist zur manuellen Schrottproduktion.


    Sämtliche angedachten Arbeiten sind eher was für den Fachmann mit dem entsprechenden Maschinenpark und Werkzeugen.... :whistle:

    Gruß Harald

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    • Offizieller Beitrag
    Zitat von 8-ender

    Sämtliche angedachten Arbeiten sind eher was für den Fachmann mit dem entsprechenden Maschinenpark und Werkzeugen.... :whistle:

    Das sowieso, alles andere ist Fuddeltuning.

    Gruß Thomas

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    Zitat von DEVIL963

    Dacht ich mir doch, das es dienlich ist zur manuellen Schrottproduktion.

    neneneee, nun mal nicht so voreilig.
    Diese Honbürsten oder auch Handhohngeräte für die Bohrmaschine haben durchaus ihren Sinn, soweit sie für den richtigen Zweck eingesetzt werden.
    Wenn die Bohrung wirklich noch absolut rund ist, dann reicht ein Hohnen mit diesen einfachen Werkzeugen durchaus aus. Das benutzt sogar der Motoreninstandsetzer in dem Fall.



    Hier mal so ein "Hongerät" .......
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    - it's much better to have tools you don't need than need tools you don't have -
    IF ALL ELSE FAILS, CHANGE THE MUFFLER BEARINGS :D

    If you make something idiot proof, someone will create a better idiot

    Sehr unverschämt so ein verhalten von dir.
    Falls jemand ernste Ahnung hat wäre ich froh darum

    Zitat von DEVIL963
    Zitat von Stefan76135

    4.


    Ich will die Zylinder nicht bohhren bzw. schleifen lassen, sondern einfach selbst hohnen(max. mit so einem Aufsatz auf der Bohrmaschine).

    Häää ??? was ?? wie ??? mit hohnen mit nem Aufsatz auf ner Bohrmaschine ??
    Jungs helft mir mal auf die Sprünge, hohnen - mit Bohrmaschine ?? Hääää ???

    hä?? Offenbar kannst nicht normal schreiben, solltest zuerst mal schauen wie echte Motorenbauer die Zylinder wieder einschleifen...bevor du hâ? schreibst und versuchst andere lächerlich zu machen

    Zitat von BigJ1972

    Wenn man dermassen null Ahnung von Motoren hat sollte man sie vielleicht einfach in Ruhe lassen.... wenn ich nur schon lese: Zylinder hohnen von Hand mit Bohrmaschine...... ne also echt jetzt...... <X:dash::kopp::argl:

    auch für dich zählt das gleiche wie für die Vorredner...zuerst informieren was die Technik ist bevor dumm redest

    :nono: nicht ausfallend werden.

    94er Opel Astra F 1.6
    98er Opel Omega B Caravan 16V
    95er BMW E34 Limo 525 IA 24V
    2002er Fiat Stilo 1.8 16V
    85er Mercedes !90E W201
    98er Audi A6 4b Avant 2.8

    02er Astra G 1.6 ist auch nur im Weg der Eimer :pinch:

    91er GMC G2500 Lowtop :vain:

    92er Buick Regal Costum



    --xX Mein Van ist wie Lego. Xx--


    :thumbup: --xX Ich bin immer auf der Suche nach dem richtigen Baustein. Xx-- :thumbup:

    Genau du hast es erfasst...deine Vorredner haben keine Ahnung von Hilfestellung

    • Offizieller Beitrag

    Interessant, Sowas hab ich zwar noch nie gesehen das ein Motorenbauer das eingesetzt hat (die haben immer in die Maschine eingespannt), aber man lernt ja nie aus.

    Gruß Thomas

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