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Warum geht der Motor während der Fahrt aus? 
Wenn alles richtig funktioniert, dann geht das Starten nur in P und in N.
P natürlich nicht wenn der Wagen rollt.
Also auf N und dann den Anlasser betätigen...
Hm, siehste, soweit habe ich noch gar nicht gedacht - dass das ja nur in P oder N überhaupt funktionieren sollte.
Is nur immer gar nicht so einfach, dass man nich ausversehen über N drüber und bis R durchschaltet... 
Muss ich direkt mal im Stand probieren, was mit eingelegtem Gang passiert.
Oder sollte man das lieber lassen?
MfG Tim
Er startet nur in P oder N.... Entscheidend wäre zu wissen was passiert, wenn man im Rollen von N auf D schaltet. Ich weiß, dass es deutsche Automatik Getriebe gibt, die dann wieder in den ersten Gang schalten. Was die TH 700 macht weiß ich leider nicht...
Gruß Hendrik
Muss ich direkt mal im Stand probieren, was mit eingelegtem Gang passiert.
Gar nichts, de Motor läßt sich einfach nicht starten.
Wie schon geschrieben, nur in P oder N bekommt der Anlasser Steuerstrom.
Beim Rollen und schalten von D auf N passiert beim 700er erst mal gar nix, aber du kannst auf N wieder starten.
Als damals meine Gasanlage nicht so wollte ist er mir z.B. beim Umschalten schon mal verreckt, also auf N neu Starten wieder auf D und weiter, alles im Rollen.
Hallo,
wie schon beschrieben, in N schalten starten und dann wieder in D.
Beim Rollen und schalten von D auf N passiert beim 700er erst mal gar nix, aber du kannst auf N wieder starten.
Als damals meine Gasanlage nicht so wollte ist er mir z.B. beim Umschalten schon mal verreckt, also auf N neu Starten wieder auf D und weiter, alles im Rollen.
Thema Gasanlage ist das richtige Stichwort 
Also dann, vielen Dank - dann habe ich bisher auch nix falsch gemacht.
Wie gesagt, das komplizierteste ist immer im Eifer des Gefechts nicht bis R durchzuschalten...
MfG Tim
Wie gesagt, das komplizierteste ist immer im Eifer des Gefechts nicht bis R durchzuschalten...
wenn der Motor abgestorben ist, kannst Du ruhig auf "R" schalten! es passiert dann nichts, garnichts!
Warum willst du über N zu R und P, wenn Du in N starten kannst? 
Wenn Du deine Karre unbedingt zerlegen willst dann tu es.
Treiben wir das Spiel noch ein wenig weiter - wie sieht es in der gleichen Situation mit P aus?
MfG Tim
dann geht im Getriebe der Riegel für die Parksperre rein und dann gint es bissl Schrott, entweder reißt der ab, wofür der ziemlich stark ist oder es zerstört paar Teile im Getriebe
mit 100 auf der Autobahn (D mit Overdrive), Motor verreckt, ich kann ohne Schäden zu befürchten auf R schalten?
Jupp
Allerdings enstehen schon Schäden nur auf Grund der Tatsache, dass der Motor nicht mehr läuft, die Fuhre aber noch rollt !!!
wie sieht es in der gleichen Situation mit P aus?
die Schaltstellung hat eine rein mechanische Sperrfunktion, die sich bei dem avisierten Schaltversuch innerhalb weniger hundert Metern schlicht auflöst. - Danach ist wieder alles chic und barrierefrei!
Jep... bekommst du nie rein, die Parksperre... da wird Zähne geputzt... 
wie willst du denn "aus Versehen" von N bis nach R durchschalten? Wenn man von D auf N hoch will, dann schiebt man nur den Hebel hoch. Von N nach R muss man ihn zusätzlich ranziehen und weiter hochschieben. Genau dafür ist doch der Sicherheitsmechanismus mit dem Ranziehen da...
Versuch es mal.
Von mir aus auch im Stand. Versuche mal von D auf R zu kommen OHNE am Hebel zu ziehen. Nur hochschieben. Das geht nicht...
mir ist es einmal im Gebirge passiert, das der Motor einfach aus gegangen ist. War noch ganz leicht im rollen und hab aus versehen bis P durchgeschaltet um neu zu starten. Das fand der Chevy absolut nicht cool. Hat nen guten Ruck gegeben und die Karre stand erstmal... 
ich würde es definitiv nicht probieren wollen, schon gar nicht bei höheren Geschwindigkeiten
Also nur Not-Bremslösung?
Hat nich Colt Sievers sein Getriebe auch mal so gequält, als ihm die Bremsleitungen gekappt wurden?
Wenn das im Film klappt muss das doch wahr sein!
gacker 
Deswegen wurde es ein Van bei uns, den kann man
immer umbauen wie im Film
Zurück zum Thema, meiner ist auch ab und an mal
abgestorben, im LPG Betrieb als auch mit Benzin.
Schalte nur auf N und versuche beim rollen zu starten,
hatte das mal in einer scharfen Kurve
und mal auf der Autobahn bei 100.
Da wird einem schon mal gelbschlecht, aber die Kurve
war am heftigsten. 
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