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Kommt der Zündfunke auch an den Kerzen an?? Oder nur an Klemme 4????
Kommt direkt an der Kerze die im kerzenstecker ist an.
Das heißt aber nicht, daß es auch im Zylinder funkt. Wenn also Sprit kommt, Funke da ist, dann kann ja nur noch Zündfolge oder Zündzeitpunkt nicht stimmen, oder eben keine Luft. Aber selbst bei Vollgas sollte soviel Luft zum anspringen kommen............
Check mal die Zündfolge, auf der Verteilerkappe steht, welcher Zylinder wo dran gehört
IAC Ventil
Wenn der mit Vollgasstellung nicht anspringt, dann wird das auch nicht viel ändern. Ich tippe noch immer auf das Zündmodul
Alles anzeigenHallo,
Kann das Zündsteuergerät defekt sein und man bekommt trotzdem einen Funken nur nicht so stark?
Timing stimmt und Zündzeitpunkt ist laut Scanner 17 bis 21 Grad vor OT.
Gruß
Hi,
nur weil der Scanner 17-21° v. OT (Die Werte erscheinen mir etwas hoch, hab aber jetzt keine Vergleichswerte im Kopf) hinschreibt, heißt das noch lange nicht, dass es auch so ist. dieser Ist ein Rechenwert, der das Steuergerät errechnet. Wenn aber der Verteiler nicht richtig zur KW eingebaut ist, oder ( du hast irgendwann geschrieben, dass der Finger und die Kappe Kontakt haben) könnte auch der Verteiler auf der NW-Verzahnung übersprungen sein, weil dein Verteiler soo ausgeschlagen ist.
BTW: das IAC ist ein Schrittmotor und kann nicht mit der Hand bewegt werden (zumindest nur einmal, dann ist es hin). das IAC arbeitet auch nur wenn die Drosselklappe ganz zu ist = das Drosselklappenpoti muss die Leerlaufposition erkennen.
das IAC verhindert aber nicht, dass der Motor nicht anspringt. Ausser die DK macht ganz dicht, dass keine Luft durch kann.
noch was,
wenn der Funken an der ausgebauten Kerze bläulichweiss und kräftig ist, dann sollte er auch im Zylinder ausreichend sein. Kannst auch probieren den Elektrodenabstand der Testkerze zu vergrössern. wenn der Funke bei einen Abstand von mehr als 5mm noch immer überspringt dann passt das schon und du kannst das Zündmodul und Zündspule ausschliessen.
Was auch noch hilfreich ist, alle kerzen rausschrauben, Benzinpumpensicherung raus, den Motor durchstarten (damit das ganze Benzin rausgeblasen wird), in alle Zylinder mit dem Ölteufel Öl reinspritzen und Nochmal durchstarten ( erhöht die Kompression, da das Benzin den Ölfilm runtergewaschen hat), Kerzen mit einer Lötlampe freibrennen (das auch die Keramik um die Elektrode trocken wird) dann sollte das wieder funken. Vorausgesetzt die Zylinderzuordnung stimmt.
Lg
Wie ist der Motorölstand? Riecht das Öl bereits nach Benzin?
Und was heißt "Leerlaufsteller eingebaut"? - Ist jetzt ein neues IAC eingebaut?
Wenn ja, wird es einige Zeit brauchen, bis er halbwegs rund läuft. Das Ding muss erst lernen.
bei den vielen Startversuchen mit abgesoffenen Kerzen bekomm ich langsam Bedenken, dass Dein Motor das heile übersteht, wäre nicht der erste Motor der wegen Schmierfilmriss oder hier besser gut abgespültem Schmierfilm das zeitliche segnet.
das ist z. zt. auch mein 'haupteverdächtigter'... ...vor allem nach reinigen der kerzen mit einer metallbürste...
mein 'verdachtslevel' steigt weiter...ich bin der meinung das du deine armen kerzen regelrecht hingerichtet hast... 
meint
onkel bob
Passiert denn beim Starten des Motors etwas anderes als wenn der Motor läuft?
ne, gefährlich ist der unverbrannte Sprit.
Der kann den Schmierfilm abwaschen, soch im Öl sammeln...
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