Motor springt bei Kälte nicht an

Hey ho.

Also der Störenfried ist gefunden. Es ist das Steuergerät. Gestern die identische Prozedur wie Anfang der Woche gemacht.

Bei Plusgraden gestartet, tadellos.
Eingeeist, Truck tot.
Direkt danach mit Heißluftpistole erwärmt, läuft direkt an.

Also: irgendeine Sau im Steuergerät.

Ergo: ich brauche ein anderes.

Habe nun einige Angebote, aus Ebay Kleinanzeigen, etc..

Großteil gebraucht.

Ein Neues dabei. Rockauto bietet ja auch noch neue an.
Prinzipiell alle für den 5,7er Vortec 96-99.

ABER!!!
Bei Rock steht, bei Neuware müsste etwas angelernt werden. Was muss denn da angelernt werden?
Betrifft das auch gebrauchte Steuergeräte?

Nun habe ich ja auch einen Schalter. Keinen Automaten. Laut Schaltplan im Haynes sollte das aber Wurst sein. Ist es das wirklich?

Ich muss noch erwähnen, dass auf meinem Steuergerät keine Nummern mehr drauf sind. Alle verwaschen oder abgegangen.

Danke schon mal für Antworten und die bisherige Hilfe. Die Eisspray Idee war Gold wert.

Eine kalte Lötstelle ist sicherlich das Problem.

Ich suche mir auch jemanden, der es überprüft.

Unabhängig davon, würde ich gern mehr über diese Anlernsache erfahren.

Gut...etwas komisch ausgedrückt....

Ich sollte eher nach dem wie fragen.

Welches Gerät kann das? Wo bekomme ich die Software her? Kann das z.b. der normale Boschdienst?

Erschreckenderweise musste ich vorhin feststellen, dass alle verfügbaren Steuergeräte nur 4 Stecker haben. Meins hat 5 Stecker. Anscheinend für den Klopfsensor. Bei Rock steht auch etwas in diese Richtung.

Das bekomme ich bestimmt hin. Aber eben die Programmierung...das wird tricky....

ok, danke für die Datei.

Da brauche ich ja gar keine Technik dazu. Zündung an, Zündung aus.... und warten...

Da kann ich mir ja bei Rock einfach eins bestellen....

ich habe ein großes Ladegerät, das hänge ich vorsichtshalber mit ran.

So mache ich das

Bei diesem steht, dass ein On Car Programming nötig ist. Das ist doch das Anlernen, richtig?
Weiter unten steht aber auch, dass eine Programmierung nötig ist. Ist da auch das Anlernen gemeint? Oder eine richtige Softwareaufspielung?

Das ist eins der beiden Steuergeräte, welche auf Rockauto zu finden sind. Bei beiden steht das gleiche in der Beschreibung.

Guten Morgen.

Es gibt glückliche Neuigkeiten.

Nach längerer Suche habe ich gestern ein gebrauchtes Steuergerät erhalten.

Zwar eins vom Automaten, aber, wie gesagt, laut Schaltplan Wurst.

Wollte es natürlich direkt testen....Eingestöpselt, Schlüssel rum, Abfahrt. Ohne anlernen, ohne Mucken.

Läuft wir eine Eins.
Quasi wie immer, sofern es warm war.

Abends, als der Motorraum wieder kalt war, habe ich die Sache mit dem Eisspray wieder gemacht. Das Steuergerät war komplett vereist. Schlüssel rum, Abfahrt.

Heut Morgen. Null Grad auf dem Platz. Schlüssel rum, Abfahrt.

Der Fehler ist quasi behoben.

Nun kann ich mir in Ruhe einen suchen, der mir das alte Gerät vielleicht reparieren kann. Aber das drängelt ja nicht, hab den ganzen Hof voller Arbeit.

Ich bedanke mich für die Unterstützung und die Tipps.

Demnach kann der Thread zu.

100 prozentig ist der Fehler doch nicht behoben.

Er hat einige Fehlercodes gesetzt.

2x Lambdasonde, das hat er aber im Herbst schon gemacht. Nur kam das Kälteproblem dazwischen, bevor ich mich darum kümmern konnte.

Die aktuellen Fehlercodes betreffen das Automatikgetriebe. Weil...da ist ja keins.

Batterien abgeklemmt, Ingos Anlernliste durchgeführt, keine Änderung.

Wie sage ich dem Steuergerät, dass ich ein Schaltgetriebe habe?

Es wäre doch zu schön gewesen.