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MUSS bei solch einer Anzahl von neuen Sensoren eine Zündeinstellung erfolgen?
Zündeinstellung erfolgt eigentlich am Zündverteiler und hat meines Erachtens nichts mit den Sensoren zu tun. Es gibt ein paar Sachen da müssen die Sensoren angelernt werden, aber da kann ich jetzt nichts direktes sagen.
Diese Schauergeschichten über NGK-Zündkerzen gehören eher ins Reich der Märchen. Aber egal, neue Kerzen statt der neuen Kerzen sind immer gut.
MUSS bei solch einer Anzahl von neuen Sensoren eine Zündeinstellung erfolgen?
Prinzipiell nein. Aber bei Problemen mit einem schlechten Motorlauf ist die Kontrolle des Zündzeitpunkts IMMER die erste Tat !!
Welcher TBI Abgang ist der sog.
"Thermac-Vakuum-Port"??
das hängt davon ab, welche Ports/Portbezeichnungen Du hast. Meist hängts an S oder N. - Ist die Leitung, die zur Luftumschaltung an den Luftfilterschnorchel geht.
* alle üblichen Filter (außer EVAP)
den Aktivkohlebehälter denn wenigstens mal ausgekippt bzw. durchgepustet/abgesaugt ??
Bei der Fehlersuche wegen der Zündaussetzer unbedingt das EVAP-System abklemmen und den TBI-Port dicht verschließen !!
* MAP Sensor
dessen Vakuumleitung auch erneuert??
Lamdasonde im Krümmer
* AGR Ventil
beide Vakuumleitungen erneuert??
Ich vermisse in der "geprüft"-Liste die Postion Ventile eingestellt ?!?
Ich vermisse in der "erneuert"-Liste die Position Vacuumleitungen erneuert ?!?
* beide Rückschlagventile der Smogpumpe
Genau wie beim EVAP-System sollte das AIR-System zur Fehlersuche komplett lahm gelegt werden. Unterdruckschlauch abziehen und verschließen. DiverterValve muß aber am Stecker bleiben, sonst gibt' ne Fehlermeldung.
Am besten das Airsystem komplett ausbauen und die Löcher im Krümmer mit Stropfen verschließen.(den Schei$$ braucht in Europa keine Sau)
AGR Ventil muss eingestellt werden
Nicht AGR... 
Die Ein- und Auslass-Ventile von dem Motörchen.
Ist die Grundeinstellung überprüft und eventuell korrigiert worden?
Ick versteh dat janze nich 
Wenn er doch immer gut läuft, ausser beim unanständig viel aufs Gas treten, wäre meine Einschätzung...lass es. Dafür sind die Autos doch nicht gebaut 
...Termin bei nem US-Schrauber ...gemacht.
Zündzeitpunkt soll der Profi als erstes checken.
...
... Der Typ hat dad drauf, denke ich.
Naja, davon ist - ohne ihn zu kennen- auszugehen.
Trotzdem der Hinweis, dass es sicherheitshalber eine OT Bestimmung und Kontrolle der Markierung am Balancer durchführen möchte.
Der Ring kann wandern, wenn die Elastomerlage erst mal anfängt zu altern...
...und bei einem bei einem China-brand-Neuen kontrolliert man sowieso schon beim Einbau.
Bei Truck und H muss ich mal einen Kommentar loswerden. Ich hatte mich vor 2 Jahren auch gefreut dass mein 51er GMC Truck das H bekommen hatte, im Nachhinein wäre ich ohne besser gefahren. LKW-Steuer 160€, für das H zahle ich pauschal 194. Also mehr. Deiner wird schwerer sein so dass es anders herum sein kann, würde ich aber mal erfragen.
Für die Versicherung spielt das H keine Rolle, da geht es nur um das alter vom Fahrzeug und die Optik. Da der Truck mit originallack unterwegs ist, sprich eigentlich blank wie ein Rat Rot (Patinakarosse) meinten die Versicherer das wäre kein erhaltenswerte Zustand obwohl das Verkehrsamt es ja anders gesehen hatte und wollten den nicht als Oldtimer versichern.
Mittlerweile alles geklärt, war aber etwas doof. Ich habe jetzt ein Klausel im Vertrag dass der optische Zustand im Falle eines Schadens nicht wieder herstellbar ist aber immerhin den Oldietarif.
Bei Truck und H muss ich ....
Bzgl. Oldtimerzulassung ist mein Grundgedanke in erster Linie die Möglichkeit im Innenstadtbereich zu fahren.
Dann der günstigen Versicherungsbeiträge wegen.
Aber ob es überhaupt ein "H" werden kann, steht ja noch in den Sternen. Fakt ist, dass die Auflagen hier mittlerweile sehr streng sind.
Moin Todde,
könntest Du mal in Deine PNs schauen....... thx
Entschuldige mich für das OT .... 
könntest Du mal in Deine PNs schauen.......
Wird sofort erledigt, Danke für den Hinweis!
Und zu Björn, mit der Grünen Plakette hast Du natürlich recht, in Hamburg und Umgebung braucht man diese Dinger nicht daher habe ich die nicht auf dem Schirm. Und wie geschrieben, der Versicherung ist das H egal.
Hüstel, solange du nicht in der Innenstadt wohnst...
Hust, gibt's in HH überhaupt nicht, so'n UmweltzonenDrecksgedöns ...
psst, in Berlin ist das Thema nach dem Verschwinden der gelb- und rotplakettierten Diesel nicht mehr soooo im Fokus. 
...natürlich wenn man in so einer Gegend wohnen oder täglich parken würde... 
...odr natürlich, wenn man so einen 3500er an einem (oder zwei) Parkplätzen mit E-Ladesäule abstellen würde - dann wäre "Achterbahn"
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