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Problem Automatikgetriebe
- hanky2402
- Erledigt
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würd die Steckverbindungen alle mal prüfen
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hast du dir das Kabel vom Stecker im Case zum TFP mal genau angeschaut und mal durchgemessen, da kann es mit den Jahren auch zu Problemen kommen, die liegen ja immer im Öl
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hast du dir das Kabel vom Stecker im Case zum TFP mal genau angeschaut und mal durchgemessen, da kann es mit den Jahren auch zu Problemen kommen, die liegen ja immer im Öl
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Angeschaut ja konnte nichts auffälliges sehen.
durchgemessen nein.
Muss ich dann wohl nochmal machen
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Ich könnte mir vorstellen, daß es der TFP selber ist. Gerade daß der Fehler erst bei warmen Getriebe auftritt ist ein Indiz.
Habe schon mehrere tauschen müssen.
Mit einem Tech2 könnt man das eindeutig und sofort erkennen.
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Ich könnte mir vorstellen, daß es der TFP selber ist. Gerade daß der Fehler erst bei warmen Getriebe auftritt ist ein Indiz.
Habe schon mehrere tauschen müssen.
Mit einem Tech2 könnt man das eindeutig und sofort erkennen.
meinst du die switsch mit TFP ?
oder was meinst du?
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jo, da wo das kabel rechts ran geht
aber den hattest du doch schon gewechselt, wie ich das verstanden habe
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jo, da wo das kabel rechts ran geht
aber den hattest du doch schon gewechselt, wie ich das verstanden habe
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Ja wurde schon gewechselt.
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Ziehe mal den Stecker draußen ab und messe dann
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Hier noch 2 Schaltpläne einen für das TFP und der zweite für die Selenoid
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Wenn Du so misst wie auf dem mittleren Bild, dann misst Du das Steuergerät durch!
DAS IST LEBENSGEFÄHRLICH FÜR DAS STEUERGERÄT !!!
Lass so'n Scheiss sein!!!
Du kannst drei Anschlusspunkte des TFP auf Durchgang messen. Pin E (dkl.bl) gegen Masse, Pin D (org) gegen Masse und Pin C (pnk) gegen Masse.
Punkt.
Und Du kannst die einzelnen Magnetventile bei abgestecktem Stecker jeweils auf den Durchgangswiderstand prüfen.
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Habe was von Steuergerät zurück setzen gelesen. Hat das schon mal jemand gemacht und würde das sin machen?
bestimmt....!
Da ist ein kleines Loch an der Seite vom ATG.
In das muss man einen ganz dünnen Dorn oder Draht, zB eine aufgebogene Büroklammer, stecken. Dann resetet das Teil.
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Habe was von Steuergerät zurück setzen gelesen. Hat das schon mal jemand gemacht und würde das sin machen?
bestimmt....!
Da ist ein kleines Loch an der Seite vom ATG.
In das muss man einen ganz dünnen Dorn oder Draht, zB eine aufgebogene Büroklammer, stecken. Dann resetet das Teil.
Ist das jetzt ernst gemeint?
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Habe was von Steuergerät zurück setzen gelesen. Hat das schon mal jemand gemacht und würde das sin machen?
bestimmt....!
Da ist ein kleines Loch an der Seite vom ATG.
In das muss man einen ganz dünnen Dorn oder Draht, zB eine aufgebogene Büroklammer, stecken. Dann resetet das Teil.
Ist das jetzt ernst gemeint?
ich denke Gregor macht da einen kleinen Spaß
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