C10 5,7 1977 Motor wird nicht warm

mal ein Thermostat vor dem Einbau geprüft ob es auch bei der richtigen Temperatur aufgeht, da die Erfahrungen gezeigt haben dass bei drei, zwei nicht genau funktionieren

Zitat von Jeep68

An Heizung ist nicht zu denken.

Könnte auch am Wärmetauscher liegen oder Leitungen dicht wenn vorher mit kühlerdicht spendabel umgegangen wurde. Kühlsystem getauscht mit Schläuchen und Wärmetauscher?

Zitat von Jeep68

Erst dachte ich, das die Temperaturanzeige defekt ist.

Passt der TempSensor zur Anzeige. Je nach Konstellation steht die Nadel bei Betriebs Temperatur auf dem ersten Strich.

Zitat von Jeep68

An Heizung ist nicht zu denken.

Zitat von Jeep68

Bei Autobahnfahrt wird das Führerhaus gut warm

Hatte das so verstanden das die Heizung nicht warm wird. Ok dann streich meine Antwort.

Das heißt der Motor wird warm, Heizung funktioniert, du bekommst es nur falsch angezeigt?

Original Lüfter noch verbaut?

Wohin geht denn die Rücklaufleitung des Heizungswärmetauschers?

Wieder zurück zum Motor oder direkt in den Kühler?

In letzterem Fall muss ein funktionierendes Heizungsventil dazwischen hängen.

Dat Ding ist eigentlich zu alt, als dass ich substantiert was schreiben kann.

Aber, in den 80er war bei der GM-Flotte in einem Kasten mit WT Heizung und Klima eine Art 2-Wegeklappe (mechanisch betrieben).

wenn die klemmt/Drahtzug ausgehakt ist, dann wird der WT Heizung halt nicht von Luft durchströhmt.

...erklärt natürlich nicht das Verhalten der Anzeige

Moin Matthias,

hatte dieses Phänomen die Tage erst bei meinem alten Cadillac. Der wurde bei den kühlen Temperaturen auch nicht annähernd warm.

Hab mir über Rockauto drei neue Thermostate von MOTORAD und GATES bestellt und sie testweise abgekocht:

Der von GATES war gleich für die Tonne

Einer von MOTORAD ging nur sehr träge und unzuverlässig auf. Der andere öffnete und schloss vollständig.

Als ich dann das alte Thermostat ausgebaut hab, sah ich den Fehler: Es hatte sich im leicht krummen "Fail-Safe" Blech seines Gehäuses verhakt und stand permanent offen. Daher konnte er gar nicht warm werden. Hab das neue Thermostat eingebaut und jetzt wird er wieder muckelig warm.

Eigentlich soll sich das Thermostat bei kochendem Motor dort im Fail-Safe Blech festhaken, damit die maximale Kühlung bei offenem Thermostat gewährleistet wird. Meiner ist nur nie heiß geworden oder hat gekocht. Das Blech im Gehäuse war krum eingesetzt.

Ich drück die Daumen, dass Du den Fehler findest

Zitat von Jeep68

Es ist ein fest verschraubter Lüfter verbaut.

wenn er permanent mitläuft, dann kann er nicht warm werden

was ist mit der originalen Lüfterkupplung

Zitat von Jeep68

Eine Viskokupplung könnte auch helfen.

Vielleicht bestelle ich noch ein paar Thermos

mal schauen das es original wird und schon wird es auch mit der Temperatur klappen

Zitat von Jeep68

77 gab es noch keine Lüfterkupplung.

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aber dafür sind da eine Menge gelistet bei RA, bekommst noch viel mehr als auf das Bild passen

Vielleicht kannst ja mal deinen Propeller abbauen und mal eine Runde so drehen, denke das könnte schon ein positives Ergebnis zeigen

Verrennt euch doch nicht in den Miefquirl.

Wenn das Thermostatventil in Ordnung ist, dann ist es völlig wurscht, ob da viel oder sehr viel Luft durch den Kühler strömt.

Wenn der Heizungswärmetauscherrücklauf direkt in den Kühler geht, dann muss bei der Ausführung mit Klimaanlage ein Heizungsventil und bei Ausführung ohne A/C ein Drosselventil verbaut sein.

Ist dem nicht so, wird die Kiste nur bei ordentlich Last warm.

Wobei 84°C am Thermostat ja schon nicht schlecht sind.

Oftmals haken die Thermostate auch, wenn sie nicht 100% exakt montiert sind. Dann bleiben sie offen geklemmt.