Zündzeitpunkt einstellen

Ich muss ja meinen Verteiler ausbauen damit die Komponenten gewechselt werden können.

350 cui / 5,7 / TBI

Ich werd den Verteiler am Gehäuse markieren und mir die Position vom Finger merken ( auch schon wegen der Ölpumpen Nut ) nachdem der 1te Zyl. auf OT steht ( ist klar )

Wenn wieder alles eingebaut ist, sollte eigentlich der Zündzeitpunkt überprüft bzw. eingestellt werden.
Im Handbuch steht eigentlich nur... einstellung zwischen 0° - 8° und Unterdruck leitung von der Dose vom Verteiler abziehen ( die hab Ich ja ned )

Keine genaue Grad zahl

jetzt habe Ich aber gelesen, das sich der TBI ( ich gehe davon aus, das alles wieder genau so steht / eingebaut wurde wie zuvor ) SELBST einstellt

Ist das richtig????

Muss Ich da jetzt nicht grossartig den Verteiler drehen??

Super... Danke.

Helmut
wie siehts überhaupt mit deinem Dicken aus??? läuft er schon wieder???

Heuer wieder PMC?

Zitat von two-lane

-

two-lane
(mann kann natürlich auch vorher messen und nachher überprüfen - wenn alles soweit gut lief)

Mit vorher messen is nix mehr... Der läuft total beschießen. Als wenn er Zündaussetzer hätte...

Dann hoff ma mal, das das ECM ned defekt ist

ABER was ist den EST???

So... verteiler markiert, ausgebaut, Teile getauscht, sauber gemacht und NATÜRLICH die Markierung weggeputzt
Verteiler so in etwas die gleiche Stellung wieder eingebaut. Neuer Finger,Kappe und Zündspule rein.
Starten
Läuft ned sauber.
Ich versuch jetzt die Zündung einzustellen.
Dazu soll ja ein gewisser EST Stecker abgezogen werden.

WO IST DAS BAUTEIL
Welcher Stecker soll das sein?? Hat jemand ein Bild wo der sitzt???

Zitat von Onkel Bob

also bei mir kommt der esc-stecker aus dem kabelbaum der aus der 'firewall' kommt...also quasi etwas 'über' deinem verteiler bissi in richtung beifahrerseite. ist ein stecker mit _braunen_ kabel...(tan)...

ein bild hab ich leider nicht... ...hast du ggf ein 'wiring diagram'? oder einen haynes?

gutes gelingen wünscht

onkel bob

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Zitat von Gummiente

Der hier ist das.

Dieser Stecker muss getrennt werden, damit der ZZP statisch bleibt. Dann den Wert auf 0°BTDC einstellen. Dann den Stecker wieder verbinden. Den Rest regelt das ESD. Die hierbei entstehende Fehlermeldung im ECM ist normal und sollte danach durch abklemmen der Batterie gelöscht werden.

PS: Ohne das trennen dieses Steckers wird das einstellen nichts, da der ZZP nicht statisch bleibt.

Grüße, Flo

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Hmmm. Ich seh hier nur den Stecker der aus dem Kabelbaum kommt.
Ist er das????

Und Onkel Bob:

Haynes hab Ich...

Jep... is a 95er

Ich find nirgends einen Stecker mit nur einem Kabel

Hab den ganzen Kabelbaum abgetastet....NIX

der haynes sagt, das der bescheuerte Stecker rechts unter einem Relaisdeckel sitzt...

ICH HABE DA ABER KEINEN RELAIS DECKEL.

Google sagt, daß im AMI Land die Leute sagen, das der Stecker unter dem Amaturenbrett nähe steuergerät oder Gebläsemotor sitzt...

Mal da schauen

Ey Ich glaub Ich spinn..

Is er das???

Sitzt unter dem Amaturenbrett unterhalb vom Gebläse. Haben aber nur Modelle Bj.95