Beiträge von mb691S

Um welches geheimnisvolle Gerät handelt es sich denn??

Zitat von Ponyriemen

Moin Mike...

ich kann da bei Gearbest nix drüber finden, dass die Kosten im Gesamtpreis enthalten sind... wo muss ich da gucken? Oder ist da bei denen sowas wie "selbstverständlich"?
Ich dachte immer, wenn ich bei Gearbest bestelle, kommt es IMMER aus China.... wenns aus Spanien kommt und von da aus verschickt wird, klar, dann föllt kein Zoll an.

Bei dem Handy steht "Stock in: HK-2", was ich so deute, als wenn das aus dem Lager 2 in Hong Kong käme... vertue ich mich da?

Die "Tricks" mit europäischen Lagern kennt man auch von Amazon.com.
Gearbest liefert meines Wissens immer zollfrei.
Hierzu mal ein interessantes Video:

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Einen ausführlichen Vergleich zu den Anbietern aus China mit den dazugehörenden Zollinfos findest Du hier:
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Mein Kollege hat für seine Tochter Weihnachten ein Xiaoimi- Smartphone bei gearbest bestellt. War innerhalb einer Woche da und kam aus Spanien.
Absolut problemlos und ohne irgendwelche zusätzlichen Zollkosten. Die sind bei gearbest i.d.R. im angezeigten Gesamtpreis enthalten, also wenn Du es im Vergleich siehst wie bei RA.

Zitat von ChainF@ce

Zitat von mz4

Bei den europäischen Modellen wird immer explizit darauf hin gewiesen ja KEIN Destilliertes Wasser zu nehmen.

Tach mz4, wo steht das, wo hast Du diese Aussage her?

Zitat von mz4

Das steht explizit auf jeder Glysantinflasche und auch bei z.B. BMW wird das so vorgeschrieben.

Dann schau mal hier:Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Die optimale Lösung wäre, Kühlerfrostschutz mit demineralisiertem Wasser zu mischen.

Zitat von Wulfman

3- Ein Transponder System, das anhand eines im Schlüsselkopf eingebetteten Transponders freigegeben wird.
Der Deutsch Tahoe 2nd Gen hat KEINES dieser Systeme. Zumindest nicht im Bj. 2001.

Deutsche Funkwegfahrsperre:
Im Deutschen Tahoe, wird die Wegfahrsperre ausschließlich via Handsender deaktiviert. Dieser Handsender arbeitet im 433 MHz Bereich, der ursprünglich dem Amateurfunk zugeordnet war. Ende der 90er wurde dieses sehr schmale Frequenzband dem Amateurfunk abspenstig gemacht, und für allerlei zivile Nutzung im Low-Power Bereich zugelassen. Da sich hier mittlerweile nahezu alles vom Babyphone über Fernbedienungen bis hin zu Türklingeln tummelt, ist es nicht verwunderlich, dass die Tahoe Fernbedienungen manchmal ihren Dienst versagen. Das wäre nicht weiter schlimm, wenn damit nur die Aufsperrfunktion blockiert wäre, aber die deutschen Modelle versagen auch den Startvorgang, wenn das 433 MHz Signal nicht zum Empfangsmodul durchkommt.

Schöne Beschreibung der verschiedenen WFS-Systemen.

Mag sein, daß die Ausführungen Baujahr abhängig sind.
Für meinen 2002er Tahoe mit deutscher Auslieferung traf Deine Beschreibung jedenfalls nicht zu.
Im Schlüssel war der Transponder untergebracht und hatte die Prägung PK3+ am oberen Ende.
Die FB, wie Du beschreibst mit einem deutschen Aufkleber zum 433 MHz Band, diente lediglich zum Öffnen der Türen und zum Panikalarm; zu sonst nichts.
Ich konnte das Fahrzeug ohne die FB auf- und abschließen und problemlos starten.
Nachteil: ein neuer Schlüssel muß ebenfalls mit dem Transponder ausgestattet sein und ins BCM einprogrammiert werden. Eine nachgemachter Schlüssel ohne PK3+ löst sofort einen Security- Alarm aus.

Zitat von DEVIL963

Zitat von JoChevy

Bin auf deine "qualifizierte" Bewertung gespannt.

Von wem ??
Ich versuchs mal:

Zitat von mb691S

.....wunderten mich die teils unqualifizierten Antworten eigentlich gar nicht mehr. Ob es sich bei denjenigen tatsächlich um "Auskenner" handelt, bezweifele ich hier immer mehr........

Seltsam die meisten die sich mit der Materie hier befassen kennen genug Gründe warum das viel zu hoch ist:
Nur um ein paar zu nennen:
(Mir fallen sicher noch reichlich mehr ein)

1. 18 Jahre altes Auto, was man neu mit neuester Motorentechnik für 71.800 inkl. DE Zulassung (Suburban - bei Autec in Mannheim) bekommt.
2. In 2000 sind die alten Steuergeräte verbaut die den Motor zu richtigen Saufziegen machen. Warum dafür soviel Geld ausgeben wenn man für weniger einen jüngeren ab 2004 mit dem neuerem Steuergerät und der neueren Motorentechnik bekommt.
3. Werden die Tahoes und Suburbans (=GMC Yukon XL) zur Zeit zwar Recht hoch gehandelt, aber nicht so hoch.
(ca. 8000 bis 14.000 und für 14.000 bekommt man schon einen 2004er mit 8.1er Big Block, für knappe 9000 einen 2005er mit 5.3er)
4. Im 2000er wurden noch die 4L60E Getriebe der älteren Generation verbaut, deren Verschleissgrenze bei ca. 260.000 km liegt (kann auch bischen mehr sein, je nach Fahrweise), auf jeden Fall muss man nach ca. 100.000 km mit eine fälligen kleineren oder größeren Revision einkalkulieren. (Ca. 2500 € beim 4WD - die voll Revision)
5. Eine verbaute Gasanlage ohne ausreichenden Ventilschutz kann/wird beim 5.3er Motor eine recht teure Angelegenheit. (da nutzen auch die "Spezialventile" nicht viel)
6. 18 Jahre bleiben 18 Jahre, da kann der noch so toll Aussehen
- die Gummis sind nun schon langsam porös
- der Balancer fängt an sich aufzulösen
- die Kühlmittelschläuche fangen in dem Alter so langsam an
- die Stoßdämpfer werden langsam weich,
- Das Zündsystem kann langsam anfangen
- die Wasserpumpe hat da schon erste (aber nicht ernste) Verschleisserscheinungen
- der Klimakompressor fängt an zicken zu machen
- Achsen und Lagergummis fangen langsam auch an
- bei der Laufleistung ist so langsam der erste Idlerarm wenn nicht sogar auch der Pitarm fällig. (Wenn nicht schon getauscht)
- die Pendelstützen sind auch bald fällig (wenn nicht schon getauscht), da der Gummi einem natürlichen Alterungsprozess unterliegt der auch nicht durch noch so viel Pflege aufzuhalten ist.
- die ganzen Achslager (zB Kugelköpfe) fangen an zu stressen

Klar es ist kein Neuwagen, aber alles Faktoren die diesen Preis nicht rechtfertigen.

Für jemanden der sich auskennt, ist der Preis nicht das worüber auch nur nachdacht wird einen Kauf in Erwägung zu ziehen.

Für irgendjemand der sowas geil findet und keinen Plan hat was so auf ihn/sie zukommen kann, der wird evtl. auch zu dem Preis kaufen.

Maximal 12.500 auf Grund der niedrigen km Laufleistung und dem Aussenzustand nach Bild.
Aber das ist dann auch schon meiner Meinung nach die oberste Schmerzgrenze.

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Alles Sachen, die mir bekannt sind.
Aber danach hat kein Mensch gefragt; es ging doch rein um die Einstellung der Verkaufsanzeige (zumindest lese ich sie so ) .
Hätte jetzt ein tatsächlicher Interessent das Fahrzeug z.B. bei mobile gefunden und euch nach einer Einschätzung gefragt, wäre zumindest Deine ausführliche Darstellung noch akzeptabel.
Was mich vielmehr stört, ist die ständige Zerredung von Beiträgen, die nicht von der kleinen Schar der /des "Profis" erstellt werden.
Einer gibt das Kommando und die Gefolgstreuen rennen mit.
Gleiches gilt für die Behandlung von Neumitgliedern oder die sich trauen den "Profis" zu widersprechen.

Für den Verkäufer des Fahrzeuges ist auf jeden Fall die Verhandlungsluft sehr, sehr dünn geworden.
Ich kann daher niemandem empfehlen, hier ein Fahrzeug zum Verkauf anzubieten

Zitat von Lonewolf

man kann doch einfach Mal versuchen so viel raus zubekommen wie geht.

heutzutage hat niemand etwas zu verschenken und runtergehen im Preis geht immer noch.

wenn ihr , als auskenner , nicht bereit seid so viel zu bezahlen, ist das vollkommen in Ordnung.

keiner zwingt hier irgendwen ...

wie gesagt, es ist der eines bekannten und ich möchte ihm dabei helfen dem Wagen zu veräußern.

er möchte ihn auch nur verkaufen da der neue schon auf dem Hof steht .

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Hallo Frank,
scheinbar hat Dich hier niemand verstanden oder wollten es nicht.
Obwohl Du doch nur ein Fahrzeug anbieten wolltest und niemanden zur Bewertung gefragt hattest, wunderten mich die teils unqualifizierten Antworten eigentlich gar nicht mehr. Ob es sich bei denjenigen tatsächlich um "Auskenner" handelt, bezweifele ich hier immer mehr........

Zitat von Bonsei4711

Kurze Frage, da ich erst seit kurzem meinen Trailblazer fahre und mir noch zwei neue Reifen fehlen wollte ich die selben kaufen die ich jetzt hinten montiert habe. Darf ich diese also noch im Winter bedenkenlos fahren da sie nur M&S Kennung haben ?

Ja, darfst Du bis 2024, wenn sie vor dem 01.01.2018 produziert wurden.

Zitat von roughboy

Zukünftig wird laut EU der Verkauf und in weiterer Folge die Verwendung von Ganzjahresreifen mit M+S Kennung im Winter verboten werden. Es dürfen dann nur mehr Reifen mit dem Schneeflockensymbol verkauft und verwendet werden.
Entweder illegal unterwegs oder kein Auto mit Allrad im Winter. :oops:

Da wirfst Du aber einiges durcheinander:

Es gibt weder ein Produktions-, noch Verkaufsverbot für Reifen, die "nur" eine M&S-Kennzeichnung aufweisen. Reifen, die bis 31.12.2017 produziert und "nur" die M&S Kennzeichnung haben, gelten in der Übergangsfrist bis zum 30.09.2024 weiterhin als gesetzeskonforme Winterreifen.
Reifen "nur" mit M&S Symbol, die ab dem 01.01.2018 hergestellt wurden, gelten demnach nicht als wintertauglich und sind somit wie Sommerreifen anzusehen.
Weiterhin gibt es auch in Zukunft keine generelle Winterreifenpflicht, die es Dir verbietet, bei nicht winterlichen Straßenverhältnissen auch im Winter mit M&S oder Sommereifen unterwegs zu sein.

.....und viel zu teuer

Zitat von Mopar_Driver

Das was du beschreibst macht jedes halbmoderne Auto vorallem mit Automatikgetriebe indem es einen Fahrzyklus ermittelt. So passt sich die Software "geringfügig" an den Fahrer und seinen Fahrstil an.

Da könnte man jetzt wieder einen neuen Thread schaffen, in dem behandelt wird, ob ein Sub, Hoe oder wie sie alle heißen ein "halbmodernes" Fahrzeug darstellt.
Beim 820er auf jeden Fall paßt sich nichts dem persönlichen Fahrstil an, beim 900er weiß ich es nicht, glaube aber kaum.

Zitat von Hubbel

Ich finde es bloß blöd, wenn hier Leute höflich fragen, dass sie dann gleich wegen ihres Namens etc. niedergemacht werden! Er ist niemandem dumm gekommen, also kann man auch mit Anstand antworten. Wir sind hier ja nicht im BMW - Forum!

Danke Hubbel.
Ich dachte, die Art und Weise, wie hier Neulinge, und Fragen, die nicht täglich gestellt werden, hätte sich ein wenig in Richtung EU-Forum verschoben. Da habe ich wohl geirrt.

Bei den ganzen Kommentaren hat bisher niemand seine eigene Erfahrung mit "Chiptuning" oder zumindest aus seinem Bekanntenkreis geschildert. Scheinbar hat kaum jemand den tatsächlichen Grund seiner Frage verstanden und denkt gleich an Leistungssteigerung seines Fahrzeuges. Vielleicht hat auch seine Themenwahl ein wenig dazu beigetragen.

Nennen wir die Aktion deshalb lieber Optimierung und nicht gleich Tuning.
Ich kann von einem Bekannten berichten, der einen 820er Tahoe mit 5,3er Motor (ich glaube ein 2000 o.2001er) fuhr oder vielleicht auch noch fährt und das Steuergerät mit einem Superchips- Programmer optimiert hat (es handelte sich um die Variante mit grauem Gehäuse). Ihm ging es auch nicht um Leistungssteigerung, sondern um Optimierung des Steuergerätes, d.h. seinen persönlichen Bedürfnissen anzupassen. Dadurch konnte z.B. der Benzinverbrauch bei 95 ROZ Benzin und Gas um ca. 3-4l gesenkt werden. Auch viele andere Parameter, z.B. Verschiebung der Drehmomentkurve beim Ziehen hoher Lasten waren damit möglich. Da wid kein Chip getauscht und am Sound ändert sich auch nichts. Mein Bekannter war jedenfalls begeistert von dem Teil. Da ich meinen Hoe zu wenig gefahren bin, lohnte sich für mich die Anschaffung nicht. Vielleicht ist er ja noch im Forum aktiv und gibt seine eigene Erfahrung kund.
Ich weiß natürlich nicht, ob die Erfahrungen vom LM7 Motor auf den LC9 übertragbar sind.

In Dodge und Ford(US)-Foren findet man einiges über diese Programmer.

@mpopar_driver
Die Hersteller können nur eine Grundeinstellung für alle seine Käufer anbieten. Auf einzelne Bedürfnisse wird nicht (mehr) weiter eingegangen. Viele Hersteller bieten aber Fahrzeuge mit verschiedenen Fahrmodis an. Dies ist im Prinzip nichts anderes wie o. beschrieben.

@Tony
Erkundige Dich doch mal bei einschlägigen US-Car Werkstätten. Die arbeiten fast alle mit solchen Geräten und geben sicher ihre Erfahrungen weiter.

Zitat von Stuebi

Liest sich ja garnichtmal so schlecht, aber bei einem aktuellen Kreditlevel von knapp 700k€ muß meiner erst noch ne weile halten. Vielleicht sieht das im Herbst besser aus.

Hast Du in Deiner Euphorie dabei nicht ein paar Nullen zu viel in den Ring geworfen?????????

Verstehe ehrlich gesagt das ganze hin und her nicht.
Jeder Boschwerkstatt oder auch der ADAC kann sowohl Lima als auch Batterie testen, falls Du keine Möglichkeit hast, sebst zu testen.

Zitat von Mac-B

Gibt es eine Möglichkeit das es NICHT der Generator ist?????

Regler!!!

Eine genaue Antwort zu geben, ist gar nicht so leicht.
Es fehlen z.B. die Angaben, wie alt bzw. welche Baureihe Deine genannten Fahrzeuge Passat und Touran sind. Alte haben meistens 6 Zoll, die neueren mindestens 6,5 Zoll. Die ET variiert in der Tat selbst innerhalb der Baureihen erheblich.Bei 15 Zoll Rädern dürfte es sich vermutlich um alte Schinken handeln, für die es noch keine CoC- Papiere gab. Die CoC- Übereinstimmungserklärungen gibt es übrigens bereits ab 1996 verbindlich; manche Hersteller wie z.B.Mercedes hatten die schon 1993. Vielleich hast Du Glück und Dein Fahrzeug fällt schon darunter.
Hier mal die offizielle Seite von VW, wo man Dir weiterhelfen kann:
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In der VIN;
ich meine 8.Stelle von links

Zitat von Carvolucci

Ich bin SiGeKo (Sicherheitsfutzi quasi) und ich bin immer wieder verwundert wie dämlich Leut sein können..auch wenn es meistens glimpflich ausgeht

Wenn Du regelmäßig und schon lange im Forum unterwegs bist, dann wirst Du sicherlich auch hier Kandidaten festgestellt haben, die hier ihre Leichtsinnigkeit kundtun. Ich denke noch an das Fahren mit einem abgeschraubten und hochgehängten Bremssattel..........

Zitat von Cleaner

Ich weiß nur, daß mein Tahoe jedes mal nach 21 gecheckt wird, weil nix europäisches ist!

Jedes mal eine Vollabnahme, das kann nicht sein.
Kann es sein, daß Du die §21 mit 29 StVZO verwechselst.

Die Hauptuntersuchung dürfte entfallen, wenn das Fahrzeug in DK bei einer gleichgestellten Stelle untersucht wurde.

Vielleicht wird auch der dänische "Brief" anerkannt. Ein kurzer Anruf bei der Straßenverkehrsbehörde dürfte Klarheit schaffen.