Heute bei HU (Dekra) gewesen... nicht bestanden...

So, nachdem der Dicke jetzt 13 Jahre alt ist darf ja auch mal was dran sein. Gregor hatte mir das ja schon vorhergesagt...

Erhebliche Mängel:

- Feststellbremse ungleichmäßig (links kaum Wirkung)

- Bremsscheibe 1. Achse links und rechts Tragbild mangelhaft

- Spurstangenkopf vorn rechts innen ausgeschlagen

- Umlenkhebel (Lenkung) links Lagerung ausgeschlagen

Ansonsten muss ich noch einen Schlauch an der Gasanlage erneuern lassen weil der an der Lima scheuert...

AU hat er aber bestanden.

Jetzt muss ich natürlich erstmal die Teile organisieren.. Ich hoffe das wird nicht allzu teuer...

Klar war die Achse abgeschmiert...

Tragbild heisst... Die Scheibe ist von aussen nach innen gehend ca. 3 cm teilweise rostig... Trägt also nicht gleichmässig...

Und NEIN... So genau hat er nicht hingeschaut...

DENN...

Auspuff vor hinterrad zur Beifahrerseite war ok. Zusatzlampen... kein Problem... Bullenfänger... kein Problem...

Also alles in allem hat er nur die Sicherheitsrelevanten Sachen aufgeführt... Das finde ich ok.

Er meinte noch... "Der ist aber laut..."
ich... "klar, V8..."
Er... "Ich wag ja sowas"

Dann wollte er mir erzählen das die Dachlampen nicht erlaubt sind... Ich so... "Sind eingetragen" Er: "OK"

Schaute sich dann noch meine ganzen Eintragungen im Schein an und sagte das da ja niemand durchblickt...

So sehe ich das auch...

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Morgen gehts los... Paul und ich haben erstmal 2 Tage veranschlagt um alles zu wechseln.

Teile sind alle hier. Alles vom Rockauto. War innerhalb von 3 Tagen alles hier...

Am meisten Bauchschmerzen bereitet mir eigentlich nur die Feststellbremse und der Lenkhebel...

Heute habe ich noch den Gasschlauch neu verlegen lassen... Der Gasfuzzi meinte ich müsste mal so langsam den Gasfilter wechseln. Habe ich, solange ich den PU habe noch nicht getan (25.000km) Er meinte das man den alle 20.000km wechseln sollte. Keine Ahnung ob das stimmt, denn er fährt auf Gas ohne Probleme.

Das nächste Problem was ich habe ist, das ich nicht weiss wo ich den Sturz der Vorderachse einstellen lassen kann. Denn das wird nach Spurstangenwechsel wohl von nöten sein...

Zitat von v8uwe

Gasfilter muss nach 20.000 gewechselt werden und dann erst wieder nach 70.000 km. Meiner sah nach 80.000 noch aus wie neu

Festellbremse kannst du auch einfach einstellen, unter dem Auto, Fahrerseite , sind an den Seilen Einstellschrauben .

Also der erste Filter nach 20.000km ? Leider weiss ich ja nicht ob der schonmal gewechselt wurde...

Was die Feststellbremse angeht so bremst diese ja "nur" links nicht. Kann man das auch mit dem Einstellschrauben einstellen?

Zitat von wikinger

Und der Sturz wird an den oberen Dreieckslenkern eingestellt.
Es sind an beiden Aufnahmen Exenterschrauben verbaut.
Mit einer verstellst Du den Nachlauf,
und mit der anderen den Sturz.

Aber ich kann das doch nicht selber, oder? Ich muss doch irgendwie sehen das das Rad grade steht. Wie sehe ich das denn?

Zitat von lenagregory

Ich mische mich ja sehr ungern ein , aber der Sturz/Nachlauf wird bei der bevorstehenden Operation garnicht angetastet ....

Du willst doch nur die Spurstangenköpfe wechseln .... da ist dann auch nur die Spur betroffen.

Hast du natürlich recht... Ist die Spur nicht der Sturz... Kann ich aber trotzdem nicht selber einstellen

Zitat von seelbach

barney, frag mal in der werkstatt nebenan ob die ein Messgerät zum einstellen des sturzes haben. Dann guckst du zu wen die Spurtstange gewechselt wird und fährst anschließend in die werkstatt nebenan und lässt dir alles ausmessen. Die machen das mit sicherheit für nen kleines trinkgeld

Spurstangen und Lenkhebel wechseln wir morgen selber... Muss dann "nur" die Spur einstellen lassen...

Zitat von lenagregory

Zitat von Barney

Kann ich aber trotzdem nicht selber einstellen

selber "einstellen" nicht, brauchst Du auch nicht, aber "wiedereinstellen" kannst Du das sehrwohl!!

Ihr müßt euch vor dem Ausbau einfach je zwei gut definierte Punkte an der mittleren Spurstange und dem jeweiligen Achsschenkel suchen. Diesen Abstand genau vermessen und hinterher wieder einstellen. - An der mittleren Spurstange eignet sich als Punkt zB. je der Mittelpunkt der beiden Schmiernippel; von da aus mißt man gerade auf den Achsschenkel zu an die Stelle, wo der Spurstangenkopf eingesteckt ist (die Stelle genau markieren!) . Dieses Maß kannst Du hinterher bis auf einen halben Millimeter genau wieder herstellen!! mehr braucht es nicht.

Klingt plausibel aber erstmal kompliziert. Wir werden das mal versuchen...