Schlechtes anspringen und schaukeln im Leerlauf beim ´67er Cutlass

Dieses mal habe ich mal ein kleines Problem mit meinem Cutlass...
Das Problem besteht schon seit ich mir ihn vor einem Jahr gekauft habe.
Im kalten Zustand springt er sehr schlecht an. Egal ob ich vorher das Gaspedal drücke oder nicht... Er braucht immer ca. 20 sec. bis der Motor anspringt. Anlasser ist o.k.
Und bleibe ich nicht auf dem Gaspedal geht er auch sofort wieder aus. Erst nach weiteren 5-10 sec. Gaspedal auf etwa 1/4 halten bleibt er dann auch an.
Wenn er warm ist und nicht länger als ca. 3 Stunden steht, springt er ohne Probleme an.

Woran kann das liegen?

Weiteres Problem... Wenn er warm ist und ich stehe zB an der Ampel, wackelt die ganze Karre. Also es ist eher ein Schaukeln...
Was kann dieses Schaukeln verursachen?

Zitat von DEVIL963

Hört sich für mich an wie ein (Autoimatik ?)Choke der nicht das macht was er soll.

Ups... Vergessen...

3 Speed Automatic 6,6 Liter

OK... Choke hört sich erstmal plausibel an...

Zitat von lenagregory

Zitat von Barney

Woran kann das liegen?

da fallen mir auf den Schlag mehr als 20 Gründe ein .....
Ohh liebe Glaskugel, erzähle mir doch mal, welcher Versager auf dem Eimer sein schnödes Dasein fristet ..... nun??

Zitat von Barney

Was kann dieses Schaukeln verursachen?

das "Päärchen" im Kofferraum

Alles anzeigen

Ja Gregor... Hast ja recht... Ich mache morgen erstmal ein paar Fotos vom Motor, dann kannst du vielleicht mehr aus deiner Glaskugel lesen

Das Pärchen im Kofferraum ist es übrigens nicht was da schaukelt... Das habe ich schon überprüft

Zitat von DEVIL963

Zitat von Barney

Das Pärchen im Kofferraum ist es übrigens nicht was da schaukelt... Das habe ich schon überprüft

Wieso ?? Biste endlich fertig im Kofferraum, hat die Viagra endlich aufgehört zu wirken ??

Gross genug wäre der Kofferraum für ne ganze Orgie

Zitat von Wasper

Die Startprozedur steht meistens auch in der Sonnenblende drin, sofern alles noch original ist

Und bei mir steht da: Im kalten Zustand / nach paar Tagen Stillstand, 3-4 mal pumpen, dann anlassen. Und das geht super, kalt springt meiner an wie ne 1. Wenn warm, soll man Gaspedal etwas durchtreten und dann anlassen.

Schütteln im Stand kann auch darauf hindeuten, dass dein Standgas am Vergaser zu niedrig eingestellt ist. Das war bei mir letztens gerade, die ollen Schrauben verstellen sich auch gerne mal von alleine, so fest sind die nämlich nicht. Ooooder du fährst Schrottsprit wie E10 - das musste ich gezwungendermaßen einmal tanken, danach lief der Motor total scheiße: ständig abgestorben, wenn man vom Gas ging. Dafür musst du den Vergaser auch erstmal wieder fetter einstellen.

Also das mit dem "Pumpen" habe ich auch schon mehrfach ausprobiert. Geht aber auch nicht besser... Im warmen Zustand brauche ich gar kein Gas geben... Da springt er ohne Probleme an...
E10 kommt mir nicht im Tank !!!

Dasmit dem Standgas könnte vielleicht sein... Muss ich mal prüfen. Vor allem wo diese Schrauben sein sollen...

Zitat von two-lane

Zitat von Barney

Und bleibe ich nicht auf dem Gaspedal geht er auch sofort wieder aus. Erst nach weiteren 5-10 sec. Gaspedal auf etwa 1/4 halten bleibt er dann auch an.

Manche haben Probleme bei einem 48 Jahre alten Vergaserkarren... mir kommen die Tränen.

Wenn du wirklich (nur) ganze 10sec auf dem Gass stehen musst, nach Kaltstart, dann....würd ich gar nichts... machen...(ausser mich freuen ...vielleicht )

Das "Pumpen" beim Anlassen nach Stillstand wurde schon angesprochen.

Zum "Schaukeln", wenn es vom Motor kommen soll, dann sollte es eher ein "Schütteln" sein?
Hat das Ding einen Drehzahlmesser? wo liegt idle?
Ich vermute, dass bei "ein bischen Gas" die Unruhe verschwindet?
Wenn das, dann wäre ein Check des Unterdrucksystems mein nächster Schritt (blooooß erstmal nichts am Vergasser drehen )

two-lane

zu oben nochmal:
-guckt eigentlich keiner mehr alte Filme?
oder, oder besser alte (schlechte) Serien
-also welche die in den 60ern/70ern gedreht wurden,
nicht heute gederht und in den 60ern spielend

...mal darauf achten, wie wunderbar da die Filmautos teilweise anspringen.
Das heute im Einspritzerzeitalter und die Foren (Werkstätten) wären voll mit kaputten Autos

(ein bild bekomm ich nicht aus dem Kopf, Malter Mathau der mit unbewegtem Gesicht min. 20 sec leiert - aber das war wohl eher "dramaturgisches Mittel")

Alles anzeigen

Naja... Ich bin zwar schon etwas älter, aber ich weiss halt nicht wie das damals original war... Also ob es "normal" war das man erstmal örgeln musste bevor man dem Motor leben einhauchen konnte...
Schaukeln oder schütteln... Das ist wohl auslegungssache.... Man merkt halt das es im Rhythmus des Motors schaukelt.
Einen Drehzahlmesser hat er nicht. Und ja... bei ein wenig Gas geben hört das schaukeln auf...

Den Vergaser lasse ich so wie er ist...

So... Hier jetzt mal nen paar Fotos von dem Motörchen... Vielleicht kann ja jemand was dazu sagen...

Zitat von King Kerosin

Kannst probeweise den Choke etwas in Richtung richer drehen.

Bewirkt dann was genau?