Bräuchte Hilfe bei der Ersatzteilbestellung für meinen 2000'er Express

Hallo Zusammen,

mein neu erworbener 2000'er Express benötigt noch ein paar neue Teile.
Da ich mit Ami's noch NULL Erfahrung habe, bräuchte ich hierbei Euere Unterstützung.

Fahrgestellnummer entschlüsselt bei Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.:

Zitat

2000 Chevrolet Express

The VIN decodes to a 2000 Chevrolet Express with a 5.7L V8 OHV 16V engine.

Model Year: 2000

Make: Chevrolet

Series: Express

Trim Level: 2500 Cargo

Origin: UNITED STATES

Body Type: INCOMPLETE CHASSIS

Alles anzeigen

Hier meine Liste:

- Bremsscheiben & Beläge vorne (Welche genau? Bei Rockauto gibt es zig verschiedene)

- Getriebe Ölfilter

- Getriebe Ölwannendichtung

- Getriebe Öl (wäre ATF-3 von "LIQUI MOLY" ok? / Menge?)

- Motor-Öl (wäre 10W40 von "FUCHS" ok? / Menge?)

- Motor-Öl Filter

- Luftfilter

- Zündkerzen (Welche genau? Bei Rockauto gibt es zig verschiedene)

- Klimakühler (Welchen genau? Bei Rockauto gibt es verschiedene)

- Klimatrockner (Welchen genau? Bei Rockauto gibt es verschiedene)

Soll ich die Teile alle bei Rockauto bestellen oder gibt es auch einen preiswerten deutschen Shop?
Wäre klasse wenn Ihr mir hier Euere Erfahrungen/Empfehlungen schreiben könntet. Ich habe nämlich keine Ahnung welche der unterschiedlichen Zulieferer die es mir bei Rockauto anzeigt was taugen und welche nicht.

Gruß & Danke,

Alex

Moin,
zum Thema wo kaufen:

ich hab ganz gut Erfahrungen mit dem USSpeedShop gemacht. Klar zahlste immer mehr in D, sind eben mehr Hände dazwischen, aber sparst dir das Überseeporto, kannst Dich beraten lassen und Sachen easy zurückgeben. Mit der VIN zur Hand beantworten die dir auch Fragen nach Ölmenge usw.. Je nachdem wer an der Strippe ist muss man einmal mehr nachfragen , die verkaufen auch eigentlich nur ordentliches Zeug aus USA (Moogs usw).
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Meist etwas teuer, aber nur Qualität gibts auch hier (kann man auch mal anrufen und dumm fragen):
https://shop3.kts.de/ (einfach anmelden um die Preise zu sehen)

Vieles Recht günstig, aber wenn nicht "Premium" dran steht oft made in China (Quicksteer und sone "Marken"):
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Rockauto geht auf jeden Fall immer, aber da muss man mitunter bissl mehr wissen was man braucht/will - nicht dass ich das wüsste ...

Das sind so meine Erfahrungen, und nun viel Spaß beim vergleichen.

Hab noch vergessen zu erwähnen dass er mit LPG läuft, falls das bzgl. der Zündkerzen noch was zu sagen hätte.

Bzgl. Öl hatte mir jemand gesagt, 5W30 oder 10W40, wobei das 10W40 für diesen Motor hier die bessere Wahl wäre. Doch nicht?

Ok, dann kommt natürlich 5W30 rein, keine Frage, Danke.

Ist beim Getriebeöl denn eine Marke vorgesschrieben/empfohlen?
Oder kann ich da das "LIQUI MOLY ATF 3" nehmen? Das gibt es ja an jeder Ecke/Tanke zu kaufen.

Ist völlig Egal von welchen Hersteller, Hauptsache es steht Dexron3 drauf

Dann müsste das besagte auch taugen dafür: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Steht zumindest "Dexron III G" dabei, außer das "G" gehört da nicht hin.

Und bei dem hier: http://www.ebay.de/itm/7-4-3-L…055a33:g:7fwAAOSwofxUkUoX steht sogar "Dexron III" und "GM" vorne drauf und ist noch mal ein Stück günstiger.

Der Gute hat 240.000 KM runter (KM Tacho drin)

Genau darum gehts, keine Ahnung, darum möcht ichs auf alle Fälle tauschen.

Bei der Rückfahrt vom abholen hatte ich auch schon das erste Problem damit:
40 Minuten fahrt auf der Autobahn mit ~80 KMH weil eine der Zierleisten lose war. Als isch dann von der AB runter ging hat er jeden Gang nur noch rein geschlagen. Danach Motor aus gemacht, Motor an, dann gings wieder. Von da an bin ich dann bis ~100 KMH im 3. Gang gefahren und hab erst dann auf D gewechselt. So kam ich eigentlich ohne weitere Zwischenfälle nach Hause. Allerdings rechne ich doch schon damit, dass im Laufe der nächsten Zeit mal eine Getrieberevision auf mich zukommen könnte. Mal schauen wie es nach dem Ölwechsel aussieht.

Wie checkt Ihr denn den Getriebe-Öl-Stand?
Der erste sagte: im kalten Zustand nach 2-3 Minuten Motorlauf bei laufendem Motor auf Stellung "P Parken" muss der Östand im "Cold Bereich" sein.
Der weite sagte: richtig gut warm fahren (~30 KM) und ebenfals bei laufendem Motor auf "P Parken" muss der Ölstand im "Hot Bereich" sein.