Offene Baustellen abarbeiten

Hallo zusammen,

wie schon angekündigt muss ich neben der Kraftstoffzufuhr (Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.), mich noch um ein paar andere Dinge kümmern, damit ich endlich wieder Freude am Fahren habe.

1) Der Blinker geht manchmal nicht, dann geht er plötzlich wieder. Ich konnte hier bisher kein Muster oder irgendeinen Zusammenhang erkennen. Könnte das eher an der Mechanik des Hebel (da werden ja vermutlich irgendwelche Metalblättchen verschoben/geknickt?!) oder eher an einem fehlerhaften Relais liegen. Wenn der Blinker nicht geht, geht entsprechend auch die Warnblinkanlage nicht.

2) Öldruckanzeige spielt verrückt, bei Leerlauf, bzw. sehr wenig Gas geht sie, bei mehr Gas schlägt sie komplett aus, geht aber auch mal kurz auf Null zurück. Hier habe ich einen neuen Öldrucksensor bestellt und hoffe damit ist es getan?!

3) Benzinfüllstandanzeige ist fehlerhaft, zeigt nicht an wenn der Tank fast leer ist oder leer ist (Ich bin schon liegen geblieben deshalb - sehr peinlich, will ich aber nicht weiter drüber reden ). Hier habe ich ebenfalls einen neuen Kraftstofftankdrucksensor bestellt und hoffe auf Besserung.

4) Beim nach rechts Einlenken und Entlastung des rechtes Vorderrads gibt es ein deutlich hörbares 'Knacken'. Laut der Fachwerkstatt, dir mir für teures Geld die Buchsen und Stoßdämpfer gewechselt haben, liegt dies an der Fahrwerksfeder, die nicht mehr die ursprüngliche Spannung hat und dann beim Entlasten, bzw. kurz danach in die Fassung zurück 'springt'. Die meinten das wäre für dieses Modell eine typische Sache nach 20 Jahren und unbedenklich. Sehr ihr das auch so entspannt? Wie hoch schätzt ihr die Kosten für das Tauschen beider Federn ein - wenn es denn wirklich das Problem ist?

5) Beim letzten Abschmieren habe ich leider bemerkt, dass zwei der Gummibehälter, in denen das Fett liegt, geplatzt sind. Habe dann dennoch vorsichtig großzügig gefettet. Siehe Bilder anbei (auch wenn es evtl nicht gut zu erkennen ist, beide haben Löcher). Muss ich die zwingend austauschen?
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Ein weiteres Mal freue ich mich über jede Hilfe. Ich bin sehr dankbar, hier so eine hilfsbereite Community getroffen zu haben - ihr seid wirklich klasse! Ich hoffe, dass ich dies später dann (mit dem erlernten Wissen) wieder zurückgeben kann.

Grüße,
Lukas

Zitat von 8-ender

Zitat von schluk5

2) Öldruckanzeige spielt verrückt, bei Leerlauf, bzw. sehr wenig Gas geht sie, bei mehr Gas schlägt sie komplett aus, geht aber auch mal kurz auf Null zurück. Hier habe ich einen neuen Öldrucksensor bestellt und hoffe damit ist es getan?!

3) Benzinfüllstandanzeige ist fehlerhaft, zeigt nicht an wenn der Tank fast leer ist oder leer ist (Ich bin schon liegen geblieben deshalb - sehr peinlich, will ich aber nicht weiter drüber reden ). Hier habe ich ebenfalls einen neuen Kraftstofftankdrucksensor bestellt und hoffe auf Besserung.

Könnte an Elektrikfehler/Masse vom Cluster liegen….

Hm, 3) besteht seit ich das Auto habe und war auch schon dem Vorbesitzer bekannt - ihm war es egal, mir bisher auch. 2) ist erst seit kurzem, daher habe ich erstmal nicht auf eine gemeinsame Ursache geschlossen.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. Alles klar - dann lass ich das erstmal bleiben. Ist halt trotzdem immer ein komisches Gefühl, wenn es dann knackt - aber wenn man weiß, dass da nichts weiter ist, kann man sich vielleicht dran gewöhnen.

@Stuebi Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. Muss ich nochmal schauen, wo das genau ist, glaube aber ja! Ok, dann muss ich da wohl aber eh ran, bzw. es machen lassen, das trau ich mir selber nicht zu. Wisst ihr ob die Gummis Standardteile sind, an die jede Werkstatt rankommt oder sind die auch sehr Fahrzeug-spezifisch? Habe bei RA nichts gefunden...

Grüße!

Zitat von Stuebi

Zitat von schluk5

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. Alles klar - dann lass ich das erstmal bleiben. Ist halt trotzdem immer ein komisches Gefühl, wenn es dann knackt - aber wenn man weiß, dass da nichts weiter ist, kann man sich vielleicht dran gewöhnen.

@Stuebi Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. Muss ich nochmal schauen, wo das genau ist, glaube aber ja! Ok, dann muss ich da wohl aber eh ran, bzw. es machen lassen, das trau ich mir selber nicht zu. Wisst ihr ob die Gummis Standardteile sind, an die jede Werkstatt rankommt oder sind die auch sehr Fahrzeug-spezifisch? Habe bei RA nichts gefunden...

Grüße!

Wie schon erwähnt, würde ich alle 4 komplett tauschen (die sind gleich alt und du willst ja nicht in zwei wochen woeder anfangen.). Du weißt ja nicht, wie lange das schon defekt ist und da vielleicht der Dreck schon lange arbeitet. Wenn du einen guten Abzieher hast, sollte das kein Problem sein. Spur einstellen musst du danach sowieso.

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Alles klar, nehme ich mir zu Herzen!

Wie heißen denn die Ersatzteile dafür - also diese Gummisäckchen, in die das Fett dann reingepresst wird?

Hallo zusammen,

ein Teil der Dinge konnte schon behoben werden, leider kommen aber noch mehr dazu. Ich krieg echt noch die Krise mit der Karre.

Brauche vorne neue Bremsen (die Scheiben sind total verrostet). Macht es Sinn die trotz der hohen Versandkosten bei RA zu bestellen? Falls ja, was habt ihr für Bremsscheiben, Bremsbacken, etc verbaut, also von welchem Hersteller?

Desweiteren wollte ich das Zündgeschirr wechseln, bzw. auch wechseln lassen - je nachdem wie aufwendig das ist. Bei dem 5.7 Motor kommt man da an alle 8 Kerzen gut ran ohne die Karosse anzuheben oder solche Späße? In ein paar Videos habe ich gesehen, wie die Leute die hinteren beiden Kerzen aus dem Fahrgastraum gewechselt haben und die vorderen beiden Kerzen bei abmontierten Reifen und hochgebockter Karosse durch die Radkästen (hinter diesem Gummi-Spritzschutz-Schürze). Ist das gut machbar?

Ein kurzes Update:
1.) neues Blinkerrelais hat offenbar gereicht - Langzeittest steht aber noch aus.
2.) neuer Sensor eingebaut, Öldruck wird wieder angezeigt
3.) Benzinpumpe getauscht (entsprechend neuer Schwimmer) - Benzintankanzeige geht (hoffentlich) wieder korrekt.

Bremsscheiben und Belege wurden auch gemacht, das sollte auch passen.

Zündgeschirr auch gewechselt.

Zudem hat die alte Batterie komplett den Geist aufgegeben und jetzt ist eine neue drin.

Habe leider vieles machen lassen müssen, konnte nur Ersatzteile liefern und wenig selber geschraubt. Leider :-/

Jetzt habe ich dennoch 2 Sachen, die vorher nicht waren:
- P0102/P0103 - also irgendwas mit dem Volumen-Luftmengenmesser, wobei ich den eigentlich neulich erst gesäubert hatte und dann alles gut war.
- Seltsames Verhalten im Leerlauf, bzw. beim Fahren und nicht Gasgeben. Drehzahl im Leerlauf liegt bei fast 1100 und wenn ich von Drive nach Parking schalte geht er mal kurz auf 1500 hoch und dann zurück auf 1100. Auch beim Fahren vor allem im 3. und 4. Gang - ist das "Grundgas" hoch. Ich kann ohne Probleme die Geschwindigkeit halten ohne Gas zu geben, musste beim Probefahren sogar eher manchmal bisschen bremsen.

Erst dachte ich die Motorsteuerung muss nach dem Batteriewechsel neu angelernt werden und bin daher extra nochmal mindestens 50km gefahren, hat aber nichts gebracht.

Habt ihr eine Ahnung was das nun wieder sein könnte?

Gute Nacht!

Zitat von schluk5

- Seltsames Verhalten im Leerlauf, bzw. beim Fahren und nicht Gasgeben. Drehzahl im Leerlauf liegt bei fast 1100 und wenn ich von Drive nach Parking schalte geht er mal kurz auf 1500 hoch und dann zurück auf 1100. Auch beim Fahren vor allem im 3. und 4. Gang - ist das "Grundgas" hoch. Ich kann ohne Probleme die Geschwindigkeit halten ohne Gas zu geben, musste beim Probefahren sogar eher manchmal bisschen bremsen.

Entsprechend haut die Automatik auch die Gänge entsprechend hart (da mit zu viel Gas?!) rein. Das hatte ich noch vergessen zu erwähnen.

Jetzt habe ich gemerkt, dass die Werkstatt den maf abgeklemmt hatte, hab ihn wieder dran geklemmt, p0102 ist entsprechend weg. Aber jetzt ist er im Leerlauf fast am absterben und ruckelt ziemlich. dazu dann p0171 und p0174. hab echt keine ahnung mehr, was ich noch tun kann.