Auf dem Balancer hast du 2 Markierungen
Die haben aber nichts mit der Steuerzeit zu tun!
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Wenn Fremdkörper in die Brennkammer gelangen
- fuschnicker
- Erledigt
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Es ist Elementar wichtig darauf zu achten, daß die Nockenwelle richtig zur KW steht, erst dann arbeitet der Motor so, wie er soll.
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Da müssen ja die 2 Markierungen zueinander stehen. Das stimmt auch soweit. Am Wochenende werde ich die Ventildeckel noch mal runter nehmen und alles überprüfen. Ich kann mir nur vorstellen, dass ich da nicht genau gearbeitet habe.
Ich mir auch. 1 Zahn Versatz reicht aus! Du kannst dann schon von Glück reden, wenn die Ventile gerade geblieben sind!!!!!!! -
Du kannst dann schon von Glück reden, wenn die Ventile gerade geblieben sind!!!!!!!
Den Satz aus Ingos Mund.....
Da kann ich mir sogar das Gesicht dazu vorstellen
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Na ja, 1 Zahn Versatz ist kein Problem ..... damit würde er auch noch laufen.
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Ich wär
Na ja, 1 Zahn Versatz ist kein Problem ..... damit würde er auch noch laufen.
e mir da nicht so sicher. Beim Fortec ist nicht wirklich viel Platz über dem Kolben......... -
Ne Ingo, ein Zahn reicht nicht aus für High Five, da muss man auch beim Vortec schon drei ZÄHNE of sein um High Five zu haben, drauf weißt auch Power Block TV in seinen Engine Power shows immer wieder hin.
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Mhmm... Ventile ??? Einstellen ?? Beim Hoe ???
Ähh da gibt es fast nix zum einstellen, du musst doch nur penibel auf die richtigen Stößelstangen achten und die Kipphebel richtig montieren (Klar das die Federn auch OK sein müssen, besser neue nehmen.)
Kipphebel montieren, anziehen wie es im Haynes bzw Chilton steht, von Hand durch drehen, kontrollieren ob die Ventile auch zu sind wenn sie zu sein sollen und gut ist.
Die Hydros stellen den ganzen Krams schnell selber ein.WENN du natürlich die Kipphebel zu heftig angezogen hast, dann kann es passieren das die Ventile gar nicht zu gehen können.
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Womit wir wieder bei Posting 479 wären............
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Ahh ich vergass... zum kipphebel festziehen den Motor von hand so drehen das die Ventile des betreffenden Zyl auch geschlossen sein MÜSSEN...
Das ist immens wichtig, sonst knallst du die zu feste !! -
......dass ich zwischendurch noch mal nachgestellt habe und da hab ichs wohl versaut...
Jupp genau da hast du es versaut..
Wenn du es genau so machst wie es im Buch steht (bzw im Video gezeigt wird) muss nichts mehr irgendwo nachgestellt werden, das machen die Hydros dann sobald sie Öl haben und Druck aufbauen. (Bis dahin wird es für ein paar U/min klappern, das geht aber sehr schnell weg - WENN die Hydros sauber arbeiten.)
Auf die Kiste bin ich beim Schlumpfmobil auch schon rein gefallen und im einem der beiden Bücher steht es auch in einem Nebensatz drin:
Sehr grob aber sinngemäß übersetzt:
Mach was da steht und kümmer dich nen Dreck um evtl. vorhandenes Kipphebelspiel, den Rest machen die Hydros.Wenn der Motor noch nicht gelaufen ist WERDEN die Kipphebel Spiel haben ohne Ende, weil ja von den Hydros noch kein Gegendruck aufgebaut werden konnte.
Ist eigentlich ne Sache von ner 1/4 Std. (ohne Ventildeckelan- und abbaugedönse) -
Im Buch steht, solange drehen, bis die Stößel kein Spiel mehr haben und dann eine halbe Umdrehung. Kann man das so stehen lassen, oder gibt es andere Erfahrungen?
Wenn das so im Bucht seht. Aber dazu muss der Motor so gedreht sein das die Ventile 100% zu sein sollten.
(Als Orientierung: Das ist der Moment wo beide Stösselstangen am tiefsten Punkt sind.)Mit Spiel meine ich, auch so, das die zwischen den Fingern nicht mehr gedreht werden können
Die werden wieder locker wenn du den Motor von Hand weiter drehst um den nächsten Zyl. zu machen ..
DAS ist aber normal, das wird nach dem Anlassen durch die Hydros wieder ausgeglichen. -
ich gehe von korrekter nw stellung aus.
markierungen auf den kettenrädern stimmen...
du drehts die kw auf zündung 1 zyl. ( beide sind ventile zu, wenn in dem bereich die ventile des 1 zyl. sich bewegen bist du auf fire 6 zyl. dann mit b) beginnen oder noch einmal rum)
a) jetzt kannst du einstellen:
auslaß: 1,3,4,8
einlaß: 1,2,5,7b) nun kw eine volle umdrehung bis zyl 6 is on fire:
auslaß: 2,5,6,7
einlaß: 3,4,6,8stößelstangen mit hand drehen ist richtig. also kipphebelmutter lösen bis spiel.
nun noch eine viertel umdrehung und gut für die statisch einstellung. (motor steht)
für die finale einstellung gibt es verschiedene angaben. von 1/2 umdrehung bis 1 volle. ich mache immer nur eine halbe.
wenn du so gemacht , sollter er anspringen.
nun dynamisch machen.
motor im stand laufen lassen und vorher die ventildeckel demontieren.
jetzt lößt du einzeln bei jedem ventil die mutter bis es klappert.
dann langsam wieder festziehen bis das klappern weg ist und eine viertel umdrehung weiter.
etwas warten (10-15 sek), daß der hydro druck aufbauen kann und noch eine viertel drehung.
und das ganze 16 mal ... good luck
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motor im stand laufen lassen...
Daran scheitert es ja schon. Der springt ja (noch) nicht an.
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