Ich Versuch es noch mal: hast du die Möglichkeit direkt an der Pumpe zu messen?
ACHTUNG wichtiger Hinweis ! |
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer
häufiger im SPAM Ordner zugestellt !! Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden: |
- web.de - hotmail |
- gmx - yahoo |
- icloud - aol |
Wer sich neu registiert und nicht
innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält, bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren. Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht ! |
5,7l Vortec läuft Unrund bei Last
- magnus1982
- Erledigt
-
-
Vom Ding her ja. Muss den Tank dann wieder ablassen und meinen Nachbarn mal an hauen damit er durch misst. Hab kein Multimeter und kann damit auch nicht um.
Am Wochenende eventuell. Oder ich kaufe mir mal eines. Was genau / wo muss ich dann was messen?
Mfg
-
Ich weiß nicht wie das bei dir aussieht aber starte erstmal einfach. Wo die Kabel im Tank verschwinden kommst du da dran, dann evt mit einem „stromdieb“ ein parallelabgriff herstellen und da dran messen. Evt kennt einer wie et da aussieht und kann noch tips geben.
-
Die Kabel hab ich ja nun gefunden wo die längs laufen. Pumpe ist ja im Tank. Oben drauf der Stecker. Davor kann ich ja messen. Oder höhe Massekabel. Dann kann der Tank drin bleiben weil ich da relativ gut ran komme.
-
Ja das hört sich schon gut an. Kontakte hast du auf korrosion überprüft? Denk dran + gegen Masse am Stecker messen, damit hast du in einer Messung das Relais, massepunkte, Kontakt Probleme ect evt ausgeschlossen.
-
Früher gabs Prüflampen mit einem Dorn vorne dran. Damit kann man die Leitung "anstechen"
-
Werde meinen Nachbarn mal ran setzen. Der ist da Spezi drin.
-
Müsstes am Stecker zwischen grau und schwarz messen. Viel Erfolg....
-
Werde meinen Nachbarn mal ran setzen. Der ist da Spezi drin.
Gibt es denn jetzt erste Erkenntnisse??
Du könntest auch mal fix eine fliegende Leitung legen. Einfach mal ein 2 Ader zur Pumpe und dierekt auf Batterie. Dabei unbedingt auf die Polung achten. Dann kannst Du den Druck messen. Der Motor sollte dabei aber laufen, auch wenn es ohne gehen würde. -
Moin
Nach her kommt mein Nachbar rüber und dann testen wir das. Hab eben den Tank wieder ein Stück abgelassen um an die Stecker zu gelangen.
Ja das sagte mein Nachbar auch. Einfach Pumpe mal direkt an die Batterie und dann messen ob der Druck da ist.
Hab ja von der neuen Pumpe den neuen Stecker liegen. Da können wir die Kabel verlängern und an die Batterie abklemmen.
Werde berichten was draus wird.
-
Einfach am Stecker messen und am besten ausgangsseitig. Weißt du die Leistung der Pumpe? Dann kannst du auch mal die stromaufnahme messen da könnt man auch was von ableiten ob dat Ding rund läuft ohne den Tank ausbauen zu müssen. Muss nicht dran liegen, aber ist schnell ausgeschlossen. Viel Erfolg
-
Ach im Tank ausbauen bin ich nun schon fast Profi.
Stecker hab ich schon abgemacht. Leistung der Pumpe weiß ich nicht. Muss ich mal suchen ob ich was finde. -
Hab ja von der neuen Pumpe den neuen Stecker liegen
Hast Du das nicht umgefrickelt?????
Dann könnte das schon der Fehler sein.........
Ich hätte den Stecker neu gemacht, den alten traue ich niemals. -
Ne. Hab den alten dran gelassen.
Also 12v kommen am Stecker an. Masse passt auch.
Hin und wieder zeigt er bei Zündung an 60psi. Aber wenn er angemacht wird sinkt der Druck wieder auf 3,6bar ungefähr.
Und wenn man Zündung aus macht sinkt der ebenfalls ein wenig.Edit: Fotos zugefügt.
Zündung ist an 4bar. Warte gerade ein wenig. Druck fällt aber nach 15 Minuten auf knapp 3bar.
Zweites Foto Leerlauf im Stand.
Neue Injektorspinne mit neuem Regler hab ich auch schon verbaut.
-
Nu is eh erstmal Feierabend, die Nachbarn sind da.
-
Hast du eigentlich das Manometer gecheckt.
Würde ich tun, immer -
Hast du eigentlich das Manometer gecheckt.
Würde ich tun, immerOb das auch richtig anzeigt? Oder was meinst du?
Hatte auch schon überlegt ob das Teil überhaupt richtig anzeigt?! -
Ob das auch richtig anzeigt? Oder was meinst du?
ja, DAS meine ich.
Kann man schnell behelfsmäßig zB. an einer Tankstelle testen. Die Dinger dort sind recht gut geeicht.
Pumpe einen Deiner Reifen auf "Tankstellen"-3 bar- genau auf. Jetzt das Benzindruckmanometer auf das Reifenventil drücken und ablesen. Zumondest siehst Du jetzt gröbere Abweichungen.
Das ist immer noch sehr ungenau und sehr laienhaft, aber es zeigt eine deutliche Tendenz zur Genauigkeit des Manometers. -
Ob das auch richtig anzeigt? Oder was meinst du?
ja, DAS meine ich.
Kann man schnell behelfsmäßig zB. an einer Tankstelle testen. Die Dinger dort sind recht gut geeicht.
Pumpe einen Deiner Reifen auf "Tankstellen"-3 bar- genau auf. Jetzt das Benzindruckmanometer auf das Reifenventil drücken und ablesen. Zumondest siehst Du jetzt gröbere Abweichungen.
Das ist immer noch sehr ungenau und sehr laienhaft, aber es zeigt eine deutliche Tendenz zur Genauigkeit des Manometers.Ich bin davon ausgegangen, daß Du das gecheckt hattest. Ich würde den Billigdingern nicht blindlings vertrauen.....
-
Ne, hab ich nicht gecheckt. Ne grobe Richtung sollte es ja schon richtig anzeigen (hoffe ich) Aber okay testen werde ich es mal, hab nen Hazet Luftdruck Eumel hier. Bin nun auch davon ausgegangen das er zu Mager läuft weil die Kerzen dementsprechend so aussehen.
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!